大型基础设施项目通常旨在连接城市区域内的远距离地点,促进更快捷的交通运输、物流和沿线商业活动。然而,这些项目在连接遥远目的地的同时,其庞大的物理存在往往对当地社区产生深远影响。这可能导致原本相连的街区被割裂、公共空间被破坏,并因噪音污染、空气质量下降以及基础设施维护不足等问题,使户外体验普遍受到负面影响。
尽管如此,一些成功的建成环境项目通过精心设计的户外空间,将争议性基础设施重新融入社区。这些毗邻基础设施的重新设计的户外空间,通过促进社会互动和重新定义公共交流,焕发了公共区域的生机。它们将被单体建筑割裂的城市空间转变为连贯的公共领域。一些项目引入了滑板公园和健身区等活力功能,而另一些则通过托儿所等设施培养年轻一代的活力。此外,一些项目以时间与记忆为概念,将公共空间转化为展示和庆祝社区历史遗产的平台。还有一些项目致力于恢复基础设施阻隔的区域可达性性,重新建立社区与自然的联系。
Grand Avenue 公园大桥 / LMN Architects © Adam Hunter
绿色快闪店,跳入绿色宇宙 / Shma Company Limited © Nawin Deangnul
杭州小河公园 / 隈研吾建筑都市设计事务所 + 浙大院 © 田方方
痕迹之景 / XRANGE Architects © Studio Millspace01高架连接
一些项目旨在穿越大规模基础设施,以重新建立物理和社会连接,为居民提供新的体验,同时减轻这些结构的负面影响。例如,Grand Avenue 公园大桥(Grand Avenue Park Bridge)横跨五车道高速公路和铁轨,适应地势的高差变化,同时为居民创造了全新的观景点,使其能够更好地与滨水区互动,同时还承担着输送重要电缆线路的功能。这类“桥梁”或“高架步道”不仅起到连接的作用,还在旅途中融入了驻足和活动的空间。以 P.E.M. Vitre 项目为例,它跨越了多条铁路轨道,同时设计了尽头平台和露天剧场等场所,为人们提供驻足的机会,鼓励他们与周边基础设施互动,俯瞰轨道,并参与社交活动。这类结构为居民提供了观察城市的新视角,并拉近了人们与建成环境和自然环境的距离。
Grand Avenue 公园大桥
设计:LMN Architects地址:埃弗里特, 美国
年份:2020 年
© Adam Hunter
© Adam Hunter
© Adam Hunter
© Adam Hunter
© Adam Hunter
© Adam Hunter博令城高架线性公园设计:rankinfraser landscape architecture地址:博令城,英国
年份:2021 年
© Peter Sandground
© Keith Hunter
© Keith Hunter
© Keith Hunter
© Keith Hunter
© Keith Hunter
P.E.M. Vitré设计:TETRARC Architectes地址:法国
年份:2016 年
© TETRARC Architectes
© TETRARC Architectes
© TETRARC Architectes
© Stéphane Chalmeau
© Stéphane Chalmeau
© Stéphane Chalmeau
绿色快闪店,跳入绿色宇宙设计:Shma Company Limited地址:巴吞旺县, 泰国
年份:2024 年
© Nawin Deangnul
© Nawin Deangnul
© Nawin Deangnul
© Nawin Deangnul
© Nawin Deangnul02重建废弃基础设施
废弃的基础设施项目为建筑师和规划师提供了宝贵的合作机会,以实现社区的复兴。这些老化的结构通常占据了大量空间,同时由于拆除的困难和高昂成本,它们往往被遗弃。然而,这些基础设施具有重要的历史意义,是城市过往历史的一种具象化体现。因此,这些被忽视的基础设施提供了独特的设计契机,让专业人士能够通过创造性的改造,将曾经被遗弃的元素转化为提升和改善城市环境的重要组成部分。杭州小河公园设计:隈研吾建筑都市设计事务所 + 浙大院地址:杭州,中国
年份:2023 年
© 田方方
© 田方方
© 田方方
© 田方方
© 田方方
© 田方方
© 田方方上海新视界高地公园及市民中心设计:URBAN ARCHITECTURE地址:上海,中国
年份:2023 年
© CreatAR Images
© CreatAR Images
© CreatAR Images
© CreatAR Images
© CreatAR Images
© CreatAR Images
© CreatAR Images
© CreatAR Images
曹杨百禧公园设计:刘宇扬建筑事务所地址:上海,中国
年份:2021 年
© 朱润资
© 朱润资
© 朱润资
© 朱润资
© 朱润资
© 朱润资
© 朱润资
© 朱润资
台中绿廊设计:Mecanoo地址:台中市,中国
年份:2020 年
© 李易暹
© 李易暹
© 李易暹03填补城市缝隙:桥下空间的再激活
在高架桥或铁路下方,人们常常会看到充满尘土、垃圾且缺乏阳光的废弃空间。在更严重的情况下,这些区域甚至可能成为犯罪的高发地。这类空间通常在城市利用上存在重大挑战,并常因涉及空域权和规划限制而进一步复杂化。然而,这些城市中被低估的“消极空间”却为建筑介入提供了独特的机会,能够通过设计转化现有的建成环境并带来积极的改变。与传统预期相反,不少项目成功地以创意方式整合了这些被低估的户外环境,引入了托育设施、社区参与的运动场地,甚至包括以轻质结构为基础的艺术装置,为公共空间注入活力。这些举措展现了重新构想和再利用这些富有挑战性的城市区域的潜力,将其转变为城市居民的宝贵户外场所。高架铁路下的幼儿园设计:秋山隆浩建筑设计事务所 + Atelier HMC地址:东京,日本
年份:2018 年
© Atsushi Ishida
© Atsushi Ishida
© Atsushi Ishida
© Atsushi Ishida
© Atsushi Ishida
© Atsushi Ishida
© Atsushi Ishida
法比亚尼桥下滑板公园设计:Scapelab地址:卢布尔雅那,斯洛文尼亚
年份:/
© Miran Kambič
© Miran Kambič
© Miran Kambič
© Miran Kambič桥下舞台设计:旭可建筑地址:上海,中国
年份:2023 年
© 田方方
© 田方方
© 田方方
© Architectural Photograph
© 田方方
© 田方方
© Architectural Photograph04记忆的轨迹是否存在复兴基础设施场所的替代方法?除了专注于社会、文化和社区层面,一些户外基础设施项目通过唤起场地的历史记忆,探索时间的概念。这种方法通常通过反映场地的历史意义来修复和振兴公共空间。相比社区互动,这些项目更强调集体的历史体验。通过将历史记忆与穿行于这些空间的体验相融合,过去与现在之间得以建立起联系。阿什记忆公园设计:SOA Architekti + Ateliér KONCEPT地址:拉德尼斯, 捷克
年份:2022 年
© Alex Shoots Buildings
© Alex Shoots Buildings
© Alex Shoots Buildings
© Alex Shoots Buildings
© Alex Shoots Buildings
© Alex Shoots Buildings
痕迹之景设计:XRANGE Architects地址:台北,中国年份:2020 年
© Studio Millspac
© Studio Millspace
© Studio Millspace
© Studio Millspace
© Studio Millspace
© Studio Millspace
© Studio Millspace
© Studio Millspace
2019 深双宝安分展场改造‘地表的记忆’设计:南沙原创建筑设计工作室地址:深圳,中国
年份:2019 年
© 张超
© 张超