比亚迪对“豪华”的野心很大,前有仰望U8、U9占据豪华越野、电动超跑领域,高端旗舰轿车U7又来了。当然,上市价格也够“豪华”,定在了62.8-70.8万。
简单分析一下这台车的产品力,首先从外观来说,仰望U7延续了家族设计语言,前脸采用与U9相似的双C型日间行车灯,搭配贯穿式散热口。
溜背式车身设计,还有隐藏式门把手、全封闭轮毂与主动式电动尾翼的组合,将风阻系数做到了0.195Cd,这是个很夸张的数据,你以为它是一台性能超跑?结果一看车身长宽高5265/1998/1517mm,轴距3160mm,D级行政轿车做成这种造型对吗?
动力方面,仰望U7和其他两款车一样是基于比亚迪易四方平台打造,纯电版仰望U7配备四轮独立电机,系统总功率可达1300Ps,零百加速时间仅为2.9s,插混版仰望U7是配备2.0T发动机+四电机的动力总成,其中发动机的最大功率为272Ps,电机的总功率为1360Ps,性能夸张。
即使是D级定位这样的大尺寸,结果还是舍弃不了对性能的追求,但面对商务化应用的需要,这份“过度”的提升是否有些鸡肋呢?
然后就是被重点宣传的云辇-Z,它的特点就是用悬浮电机来取代传统的液压减振器,10毫秒内可以完成50次悬架软硬度的调节,并且配合路面扫描系统来获得更好的路面适应性,从而减少颠簸感。简单来说,就是保证了舒适豪华的行驶质感。
这里就不得不说比亚迪的“贪”,既想要性能操控又想要豪华舒适,就像它的凶狠造型和行政定位一样,感觉有一种割裂感。
虽然性能和车身重量都不够“节制”,但续航方面也不算拉跨。仰望U7纯电版搭载高性能刀片电池,CLTC工况续航为720km;插混版搭载2.0T发动机+四电机组成的插电混动系统,纯电续航180km,综合续航超1000km。
虽然新能源时代对于传统豪华有所冲击,但“高端化”不仅是技术堆叠就能达成的,品牌溢价和文化认同也很重要。相比BBA的百年积淀,仰望还是略显稚嫩,如何在高定价与消费者接受度间找到平衡,才是关键。
而且不要忘了国内还有一众强敌环伺,比如同样“豪华”的尊界S800,还有“另类豪华”典范小米SU7 Ultra。所以你认为消费者能买账吗?
国货,买不起就使劲骂;国外的,买不起就使劲舔![笑着哭]
豪华车不拼技术拼沙发?你想带啥节奏?
一个易四方、行政D级、全新电悬架、专业e平台、天神之眼A。能做到160的时速同时爆两个轮胎稳如老狗。我就不知道猴车拿什么比?
比亚迪这次发布的技术是中国人就不要黑了,应该骄傲
一堆水军,黑都不会黑还拿一台跑车来引战,这款U7定位是豪华轿跑,它的所有技术都是全球首发,不仅买不到同款连60多万的都是限量发售,2026年起再入手都是百万起售,杂牌油车不要来蹭热度
典型的宗教垃圾工业废品
肯定凉凉,没理由比小米贵吧,
国货动不动就和BBA比就已经输了,就好像手机,说吊打苹果手机已经有15年了吧?赢过吗?不说国外,国内销量也没赢过吧
原创就是比高仿好看
顶级豪华高端品牌, 价值 永远只有是:技术领先全球!全世界独一无二![666]绝不是比价钱最贵!还限量款![敲打]
论外观,还是小米好看。
既然是行政轿车,就应该做的高端,沉稳,大气一点!
这套家族化前脸不适合用在旗舰轿车,看销量吧,车上带的玩意应该能拉一批人,但还是建议再整一套前脸做对比,别用腾势的。
工业垃圾vs组装垃圾
远离傻逼,远离国产
同等价位,还是仰望
仰望这款车确实牛逼,非常有设计感[点赞]
这个做的就是酸比较低的
革命性技术的U7
朝着行政车的外观去做不行吗?不伦不类的。
就这外观,7 8 s 的车主会看一眼?
这脸我认为可以,凭什么沉稳方正脸才是高级行政商务?还不是以前人家技术占优,做的经典样板?现在技术我们占优了,不用他们那一套合情合理!不喜欢,不认同可以选你要的老油车啊,钱在你手,你可以不买,做高端车就得有这种霸气!再退一步讲,高端电力科技车,做得跟油车一样的脸,我个人觉得那才叫不伦不类!比如某1.5T增程百万行政[得瑟][得瑟][得瑟]
小便说句不中听的用某粮比较就已经输了
行政级别轿车,人家不会买这么夸张的造型的,必须内敛,优美,典雅
比亚迪这个比那测试车都要借的强多多了
小米个搅屎棍子拉低了国产车的高端定位让仰望U7价格至少拉低了10万!有钱人买车不差那百八十万的,他们要的是身份荣耀感!
前大灯张牙舞爪的,难看