我去年提的丰田皇冠陆放花费了三十多万，到了今年才仅仅一年时间，24款丰田皇冠陆放的价格已经降至25万左右，要现在买相当于我一年内省了7万，这价格确实真香。

但可能有车主就说了，是不是因为24款丰田皇冠陆放存在因亏电问题而促销销库存。我23款的确实不亏电，我们今天来分析下24款亏电的原因和解决办法。

确实在车友群全国有多位车主反映，他们的新车在购买后不久便出现了电瓶亏电现象，有车主在7月份购买的2024款2.5L HEV四驱尊贵版车型，提车不到一个星期就发生了亏电，而后续在8月份再次遭遇电瓶亏电，导致全车无法启动。类似的情况在多位车主身上重复上演，基本都是2024款2.5L HEV四驱尊贵版车型。

HEV它有个小电瓶，这个小电瓶包括数字钥匙、远程通信控制等功能的持续耗电，以及可能存在的电气系统接触不良、传感器故障等问题，只要小电瓶一亏电，会导致车门也打不开，只能用钥匙，车辆也无法启动。

其实它也不是每台车都会有这个情况，应该是有一批次的车小电瓶有问题导致，我们也去店里面了解过，只有24款5-9月出厂的部分车型可能会有。其实如果有遇到的车主不用自己去换电瓶，大概率是8155车机芯片的某个电脑模块即使熄火后依然在工作，厂家后续会修复这个问题。有些车主是直接拔掉了控制开关也解决了这个问题。

我的皇冠陆放一年使用下来，整体是很平顺的，陆放虽然有两吨的车重，但是在电机的驱动下，起步真的非常平滑和舒适，陆放的双层隔音玻璃在城市道路行驶还是非常静逸的，这点比以前的丰田车做得要好很多，即使人贴在车窗外说话也听不到，不是夸张，你们可以直接去试一下。

丰田双擎的动能回收，会将车辆减速的动能转化成电能进行储备，我感觉这种车辆的技术更新比现在新能源车不断在车内拼冰箱彩电要强。整体驾驶感还是比以前的丰田车感觉动力更充沛。特别是在急加速时，踩油门会有一种哄哄的声浪，就像在驾驶跑车一样。2.5L的发动机加上三电机的动力，即使有超过2吨的重量，仍然有不错的加速表现。

对于这款车型油耗也是亮点，平常市区开，即使走走停停的路段，电和油循环着，整体下来也就6个油左右，如果是纯油的市区至少得十个油了。所以油耗方面还是很满意。这里是林先森的汽车频道，总体使用下来我感觉皇冠陆放还是一款非常值得长期持有购买的车辆。你们觉得呢？