面对日趋激烈的越野市场，只有同时实现品牌、实力、性价比的“一体式”才能在这条路上走得远。显然普拉多并不深谙此理，其品牌力量自不必多说，不过它把全时四驱取消后，产品力简直弱爆，稍微复杂点的路况就束手无策，但售价依旧40万起。这样的搭配，性价比也无从谈起，如此就不难解释为何其销量会出现断崖式下滑。而越野圈还是有满足“一体式”的车型存在，比如说哈弗H9-2020款，无论从哪个角度来说，它都能轻松get到你的点！

内饰兼具奢华与精致

首先我们先来看看配置，哈弗H9-2020款的新车内饰应用了全新的莫里斯棕配色，辅以全车菱形缝线工艺和车内氛围灯，尽显豪华与精致。此外，在座椅方面其前排座椅除了加热、通风外还带有按摩功能，尊享大五座车型后排增加了同级独有的后排扶手触控屏，娱乐方面中控9英寸互联大屏和10喇叭的Infinity音响完全满足年轻人出行对车载娱乐的需求。

而普拉多的价格虽然贵了一倍，但它的配置并没有哈弗H9-2020款丰富，内饰分为全黑和米黑两种配色，天窗依然是传统小天窗，座椅缺少按摩功能，中控8英寸的触控屏没有车联网功能，无法实现语音控制、在线音乐等娱乐功能，在豪华和互联方面与哈弗H9-2020款相差甚远。

搭载8AT变速箱

说完内饰方面的PK，我们再来cue一波二者的动力battle，哈弗H9-2020款采用了2.0T高功率发动机，最大功率165kW，扭矩较老款增加了30N·m，达到了385N·m。传动方面，哈弗H9-2020款采用的是采埃孚8AT变速箱，不仅齿比密集换挡平顺，这款变速箱还拥有高数值头挡齿比的优势，它的低速挡位能有更强劲的扭力输出，脱困时能获得更强的动力，不少顶级豪华SUV都选择了采用采埃孚的8AT变速箱，包括劳斯莱斯库里南、宾利添越、路虎揽胜、宝马X7、奥迪Q7等，一众豪华品牌都选择这款变速器可见其强大可靠的实力。

普拉多则采用3.5L自然吸气发动机，最大功率为206kW，最大扭矩365N·m，扭矩稍逊哈弗H9-2020款。此外它搭载的是6AT变速箱，因为比8AT变速箱少了两个挡位，所以换挡的转速落差会更大，虽然换挡逻辑表现不错，但平顺性和燃油经济性不及8AT变速箱。

多项越野利器加持

最后，当然是最不容忽视的越野性能PK，哈弗H9-2020款采用的是博格华纳提供的智能四驱系统，并配备了先进的全地形控制系统，能够轻松应对雪地、泥地、沙地等各种地貌环境，不仅如此，新车还拥有越野利器“三把锁”，其中前、后桥均装备了电控机械差速锁，性能强大，坚固稳定，有了“三把锁”的加持，哈弗H9-2020款在越野性能方面能够与奔驰G级等顶级车型看齐。

而反观普拉多，它取消了后桥差速锁，只靠轮间电子限滑辅助来实现脱困，其性能和可靠性均和机械差速锁相差甚远，因此在脱困方面，普拉多已经被哈弗H9-2020款甩出几条街。

不得不说，全面升级而来的哈弗H9-2020款实力果然不能小觑，它除了满足众越野老炮儿的刚需以外，更成为同级车型中的佼佼者。可以说正是因为哈弗H9-2020款的加入，才提升了整个行业标准，而只有如此霸气的作风才能和“越野悍将”的头衔相得益彰！