今天咱们聊聊最近闹得沸沸扬扬的本田奥德赛。

这款曾经的“保值神话”如今却遭遇了“滑铁卢”，从23万直接跌到15万，简直是“打脸”来得太快就像龙卷风！

这到底是怎么回事？

是奥德赛真的“不行”了，还是有什么不为人知的内幕？

今天我就带大家一起来扒一扒这台“神车”的前世今生。

1

颜值依旧，但魅力不再？

说实话，奥德赛的外观设计一直是我挺欣赏的。

简洁大气的线条，霸气十足的前脸，再加上那修长的车身，怎么看都不像是一台MPV，反而更像是一辆豪华商务轿车。

但是，光有颜值还不够啊！

现在的消费者眼光可是越来越刁钻了。

我最近testdrive了一下新款奥德赛，说实话，坐进去的那一刻还是让我有点小失望。内饰设计虽然中规中矩，但总觉得缺了点“惊喜感”。

尤其是中控台的布局，感觉有点老气横秋，跟那些动不动就上大屏的新能源车一比，瞬间就显得有点“out”了。

2

空间魔法师，但不够智能？

不得不说，奥德赛在空间利用上还是有两把刷子的。那个侧滑门设计简直是育儿家庭的福音，单手抱娃单手开门不是梦！

后排的空间更是大得离谱，就算是两米的大个子往里一躺，也绝对不会觉得委屈。

但是，在智能化配置上，奥德赛就显得有点“掉队”了。现在的新能源车动不动就是L2级自动驾驶，语音控制更是玩得飞起。

反观奥德赛，连个全液晶仪表盘都没有，这就有点说不过去了吧？

3

混动很牛，但动力够用吗？

奥德赛的混动系统确实很省油，官方数据显示百公里综合油耗只有5.8L。

我实测下来，市区油耗在7L左右，高速稳定在6L出头，这个成绩已经可以跟一些紧凑型轿车媲美了。

但是，动力表现就不那么尽如人意了。

2.0L发动机+双电机的组合，总功率158kW，听起来不错，但实际驾驶中总觉得差了点劲儿。

尤其是高速超车时，那种“肉”的感觉真的很明显。

对于一台家用MPV来说，这样的动力表现勉强够用，但绝对称不上出色。

4

竞品横评：奥德赛还有胜算吗？

说到MPV，就不得不提到别克GL8和丰田赛那了。GL8的优势在于品牌力和豪华感，但价格也确实让人望而却步。赛那则是靠着丰田的招牌和优秀的产品力杀出重围。

相比之下，奥德赛似乎有点尴尬。

它既没有GL8那么“高大上”，也比不上赛那那么“平民化”。在这个价位段，奥德赛最大的优势可能就是那个混动系统了。

但问题是，现在新能源车那么多，混动的优势还能撑多久？

5

降价是无奈之举还是破釜沉舟？

从23万降到15万，这个降幅可以说是相当惊人了。有人说这是本田对市场的无奈之举，也有人认为这是奥德赛重新“支棱起来”的机会。

我的看法是，这次降价确实给了奥德赛一个重新赢得市场的机会。

15万的价格确实很有诱惑力，尤其是对那些预算有限但又想买个大空间车型的家庭来说。

但是，仅仅依靠降价是不够的。

本田如果想要让奥德赛重新成为“神车”，还需要在产品力上下足功夫。