文/修斯

在如今逐渐火热的新能源市场，诞生了许多新势力品牌，而零跑汽车旗下的增程式SUV零跑C11取得了不错的销量和认可，可以说是如今新势力品牌中的一匹黑马。近日，零跑全新纯电SUV零跑C11也申报完成，新车定位为中型SUV，基于全新的四叶草架构打造，级别较C11更低，该车已在慕尼黑车展上全球首发亮相，有望在年内正式发布。

外观方面，零跑C10依旧延续了家族式的设计理念，不过与理想汽车有些相似。前脸配备了贯穿式的灯带，前包围造型十分宽大，加入了大尺寸的梯形下格栅，设计有进气口及导流槽，两侧也增加了梯形散热口，不过其整体细节部分的处理要比C11更显精致一些，看起来层次感十足。与此同时前挡风玻璃上方还有一颗激光雷达，预计车辆将支持高阶辅助驾驶功能。

车身侧面，整体设计十分平直，不像C11那样充满运动感，看起来高大方正。平直的腰线贯穿前后，车窗框配有黑色高亮饰条，后视镜也采用黑化设计。后窗采用了隐私玻璃，还采用了隐藏式门把手，充电口位于右后翼子板处。提供18英寸和20英寸两种规格轮辋，并采用熏黑处理，增添了层次感。

来到尾部，采用家族式设计，整体设计较为简洁，没有太多复杂的设计，看起来十分圆润饱满。贯穿式尾灯设计，与前脸设计相呼应，内部采用双层设计，并呈熏黑处理，增添了辨识度，带来不错的视觉冲击力。中间镶嵌有零跑字母车标，显示了车型的身份。尾箱线条较为平直，翘起的小鸭尾增添了运动感，后保险杠部分略微突出，与车顶扰流板形成对应。

车身尺寸方面，新车与C11同样定位为中型SUV，三围达到4739/1900/1680毫米，轴距为2825毫米，确实要比C11小一些。

内饰部分，根据曝光的内饰图来看，新车采用家族式设计风格，采用双大尺寸悬浮式液晶屏的设计风格，整体十分简约。相较于零跑C11要少一块副驾驶娱乐屏幕。中控台部分有着多层贯穿结构，屏幕较为凸出，距前排乘客更近。隐藏式空调出风口和氛围灯带应该都不会缺席。方向盘采用全新的两幅平底造型，扶手箱没有任何换挡机构，预计将采用怀挡式换挡。配备无线充电面板和纵向双杯架，整体设计十分简洁明了。

新车还将配备800V平台、碳化硅技术、油冷电机、高通8295芯片、激光雷达、高阶驾驶辅助等功能，带来更为智能先进的乘车体验。

动力部分，零跑C10本批仅申报了纯电版，其电机最大功率为170kW，匹配的是中创新航提供的磷酸铁锂电池组。预计后续将推出增程版本车型。

写在最后：

总的来说，全新零跑C10同样有着出色的外观和配置，售价也将较C10更低，预计起售价将会在12万左右，有着出色的性价比。