大家都熟悉奔驰的S级，它是土豪的座驾象征。但是除了德国的奔驰之外，美国的豪车也有很多，其中就包括了别克林荫大道。这款车早在上世纪50年代就出现了，是美国汽车制造业的一段传奇历史。虽然对于90后来说比较陌生，00后更是未曾听闻，但它曾经风靡一时，被认为是美国汽车制造工艺的代表。

别克林荫大道是别克品牌的旗舰车型，它的设计灵感来源于意大利汽车设计师哈罗德·杜金的作品，结合了美国汽车制造工艺，打造了如今的经典之作。这款车型以其优雅的外观、舒适的驾乘感以及顶尖的科技配置，成为了美国上流社会的一种象征。在当时，别克林荫大道的出现打破了美国汽车市场上的传统，成为了一种全新的奢华体验。

虽然时代在变迁，别克林荫大道的辉煌已经成为了历史，但是它依然是美国汽车制造工艺的代表之一。现在，别克品牌也在不断创新，推出了更加适合现代人的豪华车型，希望能够继承别克林荫大道的优良传统，成为新时代的经典之作。

虽然对于90后来说，别克林荫大道这款车型可能比较陌生，但是它的造型却非常经典。直瀑式的镀铬中网、层次分明的大灯、特色突出的轮眉以及经典的轮毂等设计元素都能够吸引现代消费者的眼球。但是，很多人可能不知道别克是美国的品牌，而别克林荫大道的真正身份是来自澳洲的汽车品牌霍顿旗下的车型。

如今，随着市场竞争的日益激烈，各大车企为了降低成本，都采取了所谓的“平台战略”。这种战略就是在同一个平台上开发出不同的产品，可以用同一品牌或不同的品牌推向市场，以此降低成本。因此，车型之间的相似之处也越来越多，但是别克林荫大道的经典设计元素却仍然能够让人产生一种似曾相识的既视感。

虽然别克林荫大道在当时定位非常高，与奔驰S级不相上下，但是它更注重的是大空间，以此来取悦土豪。它的尺寸为5175mm*1899mm*1480mm，轴距为3009mm。即使放在现在，林荫大道的空间也能够轻松比肩宝马5系、奔驰E级。此外，林荫大道的舒适性也能够与丰田皇冠媲美，车内静谧性和座椅软包都可以让乘客享受到更高质量的乘坐感受。

当时，美系轻奢是内饰设计的主流。进入车内，一眼望去，显现出现代流行的木纹饰板，豪华车型中普遍使用木纹饰板进行点缀。此外，大量使用镀铬装饰，安全均采用镀铬包裹，按键手感更优，使用寿命更长。车内真皮覆盖整车，豪华感十足。这些元素是林荫大道车系的卖点之一。值得一提的是，中控台还配备了机械表，象征着当时豪华车的地位。虽然配置方面丰富，但相比现在缺少一些科技感和智能化配置。

早年，大排量动力备受追捧，因此林荫大道采用了一款3.0LV6大排量发动机，能够满足消费者的需求。这款发动机拥有高达254匹的马力输出，与6AT变速箱相配合，极速可达8秒以内。尽管如此，林荫大道的平均百公里油耗仅为10升，对于一款重达2.1吨的旗舰豪车，这个油耗水平是相当出色的。而且，林荫大道在品质方面也非常出众，发动机拥有较高的技术含量，整车包括底盘在内的调校都是其优势之一。

我的总结：曾经备受追捧的林荫大道，售价高达60万多，虽然与奔驰S级等车型竞争。然而，随着别克品牌溢价的下降，林荫大道的售价跌至38万，加上科技发展飞快，竞争越来越激烈，别克品牌的影响力逐步下降，使得林荫大道失去了竞争力，最后被迫停产。如今二手价为1.88万，现在能够入手这台车的人，基本都是老板级别，一方面为了情怀，一方面是收藏价值。最后，大家如何看待林荫大道这款车呢？欢迎转发讨论。#二手车创作人#