作为一个理科生，我很关心AI发展，也是重度的AI使用者。过去2年，我亲眼见证了中国AI的史诗级逆袭。
就在多数人不知AI为何物的时候，我已经开始用AI了。
2年前的2023年1月，我写了一篇文章《》，阅读量高达133万，在10W+就是爆款的时代，此文为什么能成为超级爆款？有以下2个原因。
首先，知道AI的人不多。
当时，AI是一个很新的概念，绝大多数人没有什么概念。因为陌生，所以好奇，「稀缺性」是算法衡量的重要因素，也是这篇文章走红的主要原因。
当时，我用了一个非常有趣的例子，很多读者在后台表示很吃惊。
我问：老王的老婆很不错，老李该不该出手？
ChatGPT回答：这是不道德和不尊重他人婚姻关系的行为。不建议这样做。此外，这样的行为也可能对老李和她的关系造成损害。
如果严格按照语言的逻辑，这句话可以有很多种理解方式，比如说：
老王的老婆（人品）很不错，老李该不该出手（帮助她）？
显然，ChatGPT不是什么正经学校毕业的，他的数据来源就是无边无际的网络。在网络环境下，一旦（老王）和（老婆）这两个词出现在一个句子里，AI就会自动理解为男女之间的事情。
ChatGPT不仅读懂了你的嘴，还读懂了你的心！
相比过去死板的一对一搜索模式，AI的回答更走心，让人眼前一亮。
其次，使用AI的人很少。
现在回想起来，那时候真憋屈，因为当时国内的AI产品太弱！美国处于绝对垄断阶段，对中国用户严防死守，必须要用美国的电话号码，才能注册ChatGPT，我只能请我的美国朋友帮忙。当时，我为了体验另一个美国AI产品Notion AI，我甚至还被淘宝的黑中介骗了，对方承诺，能用一年的，结果不到2个月，账号就无效了，我向淘宝投诉，结果是卖家账号已经注销，我的钱，肉包子打狗，有去无回！
因为使用难度大，真正用过ChatGPT的自媒体作者，寥寥无几，关于AI的文章也很少，我也算是抢到先发优势，这篇文章一炮而红。
说句实话，当时我对中国AI发展态度是悲观的，我内心深处是焦虑的，原因很简单，国内AI产品几乎为零。
2020年：ChatGPT-3发布，参数量达1750亿，规模远超前代，支持多种语言任务，如文本生成、翻译、问答等，且具有少样本学习能力。
2022年11月：ChatGPT-3.5架构发布，结合人类反馈强化学习，优化对话交互，用户注册增长迅速。
直到2023年8月，百度的文心一言向全社会全面开放，我使用了几次，差距不是一般的大。
当时，很多媒体都在炒作，iPhone换代之后，将集成ChatGPT，到时候中国的iPhone不能使用这项功能，中国手机将被美国彻底甩开。仿佛有一种无形的力量在塑造一种氛围：美国要再次更换赛道，甩开所有对手。
史诗级逆袭
但让所有人意外的是，中国追赶的脚步，这么迅速，中国AI的逆袭，这么突然，2025年初，DeepSeek横空出世，改变了美国AI平台的傲慢态度。面对开源免费的DeepSeek，美国同行，不得不放弃封锁。
如今，ChatGPT、Gemini、Grok、Claude 等美国AI平台，完全对中国用户开放，Perplexity甚至直接用DeepSeek的R1开源模型。对国内朋友来说，Perplexity非常陌生，它是美国AI当红炸子鸡，Perplexity的单人搜索频次是谷歌的3倍，用户超过一亿，估值超过100亿美元。
这又是魔幻的一幕，一个中国人绕了一圈，到了美国的AI平台，居然用的还是中国的DeepSeek R1。现在回头看，感慨万千，2年前的窘境依然历历在目。
这里我忍不住要吐槽，美国这些AI的名字实在太别扭，怎么拗口怎么来，ChatGPT、Gemini、Grok，尤其是Perplexity和Anthropic公司的Claude ，连美国人都抱怨，这都是些什么破名字呢？相比之下，DeepSeek真是朗朗上口，过目不忘，成功不是没有道理的，取名的水平就碾压对手。
如今美国AI大模型，几千亿投下去，似乎也没有特别好的效果，ChatGPT 4.5发布时，围观者门可罗雀。围观人数还不如DeepSeek的日常小作文。
施密特说，中国AI也许会赢在最后，因为中国有产业支撑，有更多的商业化前景。
而耗资巨大的大语言模型，原本已经找到变现的途径，那就是直接收费。结果，半路杀出一个DeepSeek，彻底开源，免费使用。无论是奥特曼的ChatGPT，还是马斯克的Grok ，都蒙圈了。面对DeepSeek的压力，美国巨头陷入了两难的境地，如果收费，就会失去用户，如果免费，就会亏本。
几番纠结之后，这些投资惊人的大模型产品，也只能硬着头皮，扭扭捏捏，开放部分免费。
举个例子，虽然ChatGPT有免费版，但功能很差，限制很多，如果用户要使用相当于DeepSeek R1的功能，每个月就要付出200美元的代价。看到这里，可能有人嫌贵，其实，如果没有中国AI平台的出现，你连付钱的资格都没有。
正如游戏科学创始人冯骥所言，DeepSeek是一个堪称国运级别的科技成果。
