最近两个周末，我们一家人，自驾去了东钱湖和松兰山度假区。
了解我的读者，应该都知道，在宁波，我最喜欢去的地方就是东钱湖。几乎每个月都去一次，每次都绕湖自驾一圈，大约40公里。
东钱湖，就在宁波市区附近。一转眼，已经二十几年了，我亲眼见证了东钱湖的发展，早期，这里相当于宁波的城乡结合部，基础设施不太好，有几个高级宾馆和高尔夫球场，属于少数有钱人的乐园。如今，东钱湖周边，可以说是美化无死角。咖啡馆、游船码头、房车营地、民宿、酒店、茶馆、咖啡厅，已经形成一个完整的旅游度假生态系统。一到周末，游客络绎不绝。
松兰山度假区，位于象山县，远离宁波市区。是最近几年开发的海滨自驾休闲区，有一个亚帆基地，也算是浙江最大的水上运动中心，此外，很多房车营地，特色咖啡屋，沙滩，休闲步道。除了海水比较黄，其他真的无可挑剔。对宁波人来说，如果要体验海滨特色，象山比舟山更好，最大优点就是距离近，当天来回，想走就走。
这两次自驾之旅，我的感受，可以总结为两点：
第一，宁波作为中国比较富裕的城市，至少从表面上看，发展水平已经具备发达国家标准。
第二，像宁波这样的城市，距离发达国家（地区），还差最后一步，也是最关键的一步。
城市环境如今的宁波，绿化已经不分城乡，几乎所有公路，行道树无缝覆盖。在重点区域，一年四季，都有不同的花卉点缀。我在东钱湖，随手拍了几张照片，放到Facebook，很多美国朋友都表示，非常喜欢这样的公路。
回头一想，确实如此，美国作为一个国家，绿化水平，确实超过中国，但美国的城市，就比较粗糙，很少类似东钱湖的公路。
除了极个别的富人区，比如比佛利山庄，绿植花卉比较精致，其余地方就显得粗糙了。比如说，纽约中央公园，道路上很多水坑，杂草也没人管理。华盛顿白宫前面的草坪，也是坑坑洼洼，用我儿子的话说就是，像菜地一样。
去年底，我去了一趟东京，就算是核心区域的上野公园，落叶无人打扫，路边积满灰尘，垃圾袋随风飘散。整个东京，干净程度能和宁波东钱湖媲美的，大概就是皇居四周那一片了。
车辆外观我前后去了四十几个国家，判断一个国家的发达程度，有很多标准，其中，最直观的就是车辆外观。
主要从两个指标观察，第一，车价高不高？第二，车况好不好？
中国大城市里的车辆，过去，BBA的密度世界第一，如今，电动车的普及率，世界第一。BBA的价格不必说了，电车的价格，其实也就在中国便宜，在其他国家，电车都很贵。所以， 论平均车价，中国大城市，大概仅次于中东产油国，超过欧美日，更远超其他发展中国家。
虽然上野公园不太干净，但日本车辆的干净程度，依然世界第一，那是一个有洁癖的民族，人类社会的奇葩。
宁波马路上的汽车，干净程度，比欧美国家差一点，但强在车况，我们很少有残破车。而欧美的汽车，经常带伤上路，原因是当地人工贵，修车太费钱，很多人修不起。
生活方式疫情期间，人们的出行半径被迫缩小，长途旅行变得不确定，于是城市周边露营成了最自然的选择。2020年被称作“中国露营元年”，那一年，露营从一个小众活动迅速走向大众视野。疫情后，露营市场彻底爆发。从2019年，到2025年，几乎暴增了3倍。
现在宁波周边的露营，更接近于，Glamping，而非Camping。
Camping：源自英文camp，指在户外（如森林、山地或湖边）搭建帐篷、篝火取暖等基础露营活动，通常强调自给自足和与自然的直接接触。
Glamping：由Glamorous（奢华）和“Camping”组合而成，指一种更豪华、舒适的露营方式，结合了现代便利设施和高品质体验。
举例说明。
Camping：带上帐篷和睡袋，去东钱湖边找块空地扎营，自己烧水煮饭，夜晚听风声入睡。
Glamping：预订东钱湖附近的露营地，享受现成的咖啡和烧烤，拍下精美照片发朋友圈。
在露营市场迅速发展的同时，露营人群的行为也潜移默化改变。过去，但凡有露营的地方，总是一团糟，遍地污渍，到处垃圾，如今，次序井然，环境优美。
松兰山沿海一带，有很多沙滩，附近也有人露营，多数沙滩无人值守，依然保持得非常干净，不知不觉中，中国人的行为素质，尤其是大城市里的青壮年中产阶层，已经彻底改观，完全不逊于发达国家。
除了露营，最近几年火爆起来的还有特色咖啡厅。我这次去象山，目的就是体验一个特色咖啡厅，它位于荒郊野外的一个海边礁石上，从小某书的夜景照片看，宛如仙境。
到了现场，虽然体验有落差，但也不虚此行。问题不在于咖啡厅本身，而在于东海，泥沙含量太高，海水偏黄，在白天的视觉体验，不如傍晚时分。
这也为我下次去象山埋下伏笔，到时候在附近找一个宾馆，傍晚出来散步，听着涛声，看着海浪在月光下拍打礁石，应该是一种很不错的体验。
像这样的特色咖啡厅，宁波有不少，成了很多景点吸引流量的招牌。
总而言之，从上面几个细节判断，如，城市环境、车辆外观、生活方式，宁波基本已经达到发达国家水平。如果你在宁波有一份体面的工作（公务员、教师、民营企业骨干，有一技之长的专业人员），而且，你也有正常的假期，那么，你的生活水平，相比发达国家，与其说是差距，不如说是差异，双方各有千秋。
既然如此，宁波与发达国家最大的差距在哪里呢？在我看来，就是中下层的收入。就算宁波有世界最好的基础设施，有最漂亮的自驾线路，还有数不清的营地和咖啡厅，如果收入太低，工作时间太长，你也无心享受这一切。
我有一个朋友，在宁波做贷款业务，经常接触三教九流的工资流水，对宁波人的实际收入了如指掌，根据他的资料，宁波人的收入大致如下：
快递员、外卖小哥：6500~8500，如果一周七天，每天早出晚归。
专车司机：7000~9000，勤劳的，也能超过一万，造成司机收入差别的另外一个因素是，司机是否自己有车，目前宁波专车司机，以外地人为主，他们普遍租车，一个月成本就要3000~4000。
保安：4000~5000。
商场服务员：3500~4500。
餐厅服务员：4000左右。
普通文员：4500上下。
宁波还有一类所谓的外包就业，工资就更低了，比如说，我们小区的保洁，月工资才3000~3500人民币，不包吃住，也没有各种社保。
另外，最低工资，是衡量各国中下层收入的标准，以日本大阪和中国宁波为例。
2024年的人均GDP，大阪约为43000美元，宁波约为24500美元，大阪是宁波的1.7倍。而两地的最低工资标准，大阪为192722日元/月，约9636人民币，宁波为2490元人民币/月，大阪约为宁波的4倍。也就是说，以我们的经济水平，中下层的收入还有很大的提升空间。
这也符合我的个人体验，相比日韩，我们的收入上限并不低，如果你是中产阶层以上，收入和生活水平，并不比日韩差。但日韩的优势在于下限比较高，也就是中下层收入比较高。
总而言之，在逆全球化的今天，收入偏低，对我们来说，既是短板，也是潜力，提高中下层劳动者的收入，不但能刺激消费，化解出口压力，还能提高人民的幸福感，增强社会凝聚力和稳定性。
今天就写到这里，各位晚安。
