“智能化”，可以说是近两年来，车圈最为火热的关键词。主打智能化，定位“智能汽车”的产品可谓是层出不穷。现如今的新车，若是没有点智能化实力，似乎都不好意思宣传。不过，有细心的小伙伴一定发现了，现阶段的大多数车企，在宣传智能化时，仍会采用“堆参数”的方式，但作为中国高端汽车品牌的领克，却走了另一条路，选择将智驾体验放在第一位，甚至选择通过全程直播高速NOA的方式，向消费者展现整个智驾体验，这份自信，难能可贵。

既然重视体验，那么车辆在驾乘中的表现自然是极为重要的一环，当不少车企还在通过“参数”来标榜自身体验的时候，领克早已布局EM-P方案。搭载EM-P超级增程电动方案的车型，在驾乘感受上，有着得天独厚的优势，并拥有着比同级别其他混动车型更强的“电感”。当车辆行驶在城市道路，时速不高于88km/h时，车辆会自行切换至纯电优先，力求于将用车成本降至最低的同时，带来电感十足的驾驶感受。而当车辆时速超过每小时88km，需要高速巡航，或是遇到急加速场景时，车辆会优先并联与发动机直驱，通过三档混动调控，在保证性能的同时，将能耗维持在合理区间，并保证驾乘感受。这也是现阶段其他新能源车型所并不具备的。

领克对于用户体验，以及智能化水平的看重，还体现在生态方面。以领克08 EM-P的车机为例，其采用两颗国产智舱芯片“龍鹰一号”，NPU、GPU算力行业顶尖，FA系统车机独具设计美感，高级UI界面不仅够美观，操作逻辑也相当合理。搭配魅族手机后，能够轻松实现无感上下车、无感互联、跨端可见即可说。现阶段，能够实现这一功能的，算上领克，整个车圈也仅仅只有四家。

此外，被领克视为“基本盘”的安全系数，在领克08 EM-P身上也得到了完美体现。全面更新的92英寸AR-HUD能够清晰明了地显示丰富行驶信息，语音助手能力再次拓宽，两者均能令驾驶者能够专心开车，避免分心所带来的安全隐患。而EMA转向紧急避撞辅助等功能的加入，也展现了领克“坚守安全是智能出行的第一标准”的决心。或许，这也是为何领克的智驾来得不算早，却广受好评的重要原因。

对于领克而言，车辆参数固然重要，但出色的用户体验、智能化体验才是保证车辆产品力的“基本盘”。未来，我们有理由相信，领克将在提升用户体验方面继续深耕，取得更大突破，只是时间问题。