2025年，对于印度航天而言，注定是起伏不断的一年。

从年初兴奋宣布完成首次太空对接实验，到随后高调推进载人登月计划，印度航天仿佛站在了风口浪尖。

然而，现实总是比理想更为残酷，在新一轮卫星发射任务中，印度却遭遇了重大挫折——其导航卫星未能进入预定轨道。

这一突如其来的变故，令印度原本看似顺风顺水的航天事业又蒙上了一层阴影。

一、太空对接实验：突破还是疑云？

印度在2025年年初成功完成了一项重要的技术验证——太空对接实验。

尽管此次对接的仅是两颗约220公斤的小型卫星，远远称不上是“巨型航天器对接”，但对于印度而言，这仍然是迈向更高航天目标的重要一步。

凭借这一成果，印度正式成为继美、俄、中之后，全球第四个掌握太空对接技术的国家。

然而，这次对接任务却引发了广泛质疑。印度空间研究组织（ISRO）在公布任务视频时，并未提供完整的对接过程画面，反而用大量动画模拟代替，真实数据极其有限。

再加上该任务此前经历了三次失败，仅在第四次才宣告成功，使外界对其真实性存疑。尽管印度官方宣布任务圆满完成，许多业内人士依然认为这一结果需更多透明度的验证。

但无论结果如何，印度航天在技术突破上确实迈出了一步，虽然距离真正稳定可靠的对接能力，恐怕还有很长的路要走。

二、航天梦碎？导航卫星未能进入预定轨道

还别说，印度太空对接实验刚刚落幕不久，2025年首个重大航天发射任务——使用GSLV-F15运载火箭发射NVS-02导航卫星任务就又失败了。

GSLV-F15是一款中型运载火箭，主要用于将卫星送入地球同步转移轨道（GTO），在印度的航天体系中占据重要地位。

起初，印度官方在发射任务后就宣布卫星成功进入了预定轨道，任务取得了圆满完成。

然而，事实却很快打脸——卫星在轨道调整过程中出现严重问题，未能按照计划抬升至目标轨道，这个结局令人大跌眼镜。

NVS-02卫星是印度“区域导航卫星系统”（NavIC）的一部分，承担着为印度及周边1500公里范围提供精确导航服务的重任。

按照任务规划，卫星应进入一个近地点170公里、远地点36,577公里的轨道。

然而，实际轨道数据显示，卫星仅达到165公里×37,582公里的轨道参数，未能成功完成预定的轨道抬升。

三、推进系统故障，印度航天的致命弱点

印度官方随后确认，问题的根源在于卫星推进系统的故障。用于向推进器注入氧化剂的阀门未能正常打开，导致轨道提升操作失败。

这一问题的出现，使得NVS-02卫星只能停留在一个偏低的椭圆轨道中，难以完成预期任务。

尽管卫星太阳能电池板已正常展开，并与地面建立了通讯，但其核心任务的执行能力已大打折扣。

这一突发状况听起来非常耳熟，事实上在美国波音“星际客机”任务失败后，也有暴露了印度航天在推进系统领域的短板。

卫星在轨运行过程中，需要依赖推进系统不断进行轨道调整，以维持稳定运行。

而推进系统的故障不仅意味着卫星无法进入理想轨道，还可能导致其逐渐受地球引力影响，最终坠入大气层烧毁。

更严重的是，印度尚未明确是否具备替代解决方案，如果无法找到有效应对措施，这颗价值不菲的导航卫星恐怕最终只能沦为太空垃圾。

四、印度发射再现“闹剧”二字

按照当前轨道参数，NVS-02卫星仍处于不稳定状态。如果无法进行进一步调整，它将逐渐受到地球大气层的影响，最终发生轨道衰减，坠毁烧毁。

这不仅意味着印度的导航系统扩展计划受挫，更可能影响其未来的区域导航布局。

NavIC系统原本被印度寄予厚望，旨在通过自主导航系统减少对GPS等国际导航系统的依赖，并在南亚区域内提供精准定位服务。

然而，NVS-02的失败，或将对整个系统的后续建设造成连锁影响。

印度官方目前仍在评估是否有其他推进手段能够进行轨道修正，但在推进系统核心部件失效的情况下，能否实现这一目标仍充满未知数。

印度航天近年来的进步有目共睹，但与此同时，其任务执行的不确定性和高失败率，也让外界始终持怀疑态度。

从“月船”系列探测器的数次失败，到此次导航卫星的轨道失算，印度航天的“翻车”事件已然成为一种常态。

有人戏称，印度的每一次航天任务都像是在“开盲盒”，运气好时能成功，运气差时便以失败告终。

不可否认，印度航天正在不断追赶，但通往成功的道路绝非一帆风顺，航天工程从来都不是靠“运气”决定的。

一个成熟的航天体系，必然建立在扎实的科研基础和严谨的工程管理之上。

相比之下，印度航天虽在近年取得一定成绩，但在核心技术、工程质量、任务稳定性等方面，仍存在明显短板。

如果无法解决这些根本性问题，印度航天恐怕很难真正跻身世界航天强国之列