最近车市可以说是相当热闹的，不管是小鹏G6的上市，还是说很多新车标配高阶智驾，都宣告着车市也迎来了一个新的时代。说到小鹏G6，该车作为纯电中型SUV，此次17.68-19.88万元的售价区间确实是很能打，但同样，其同级别对手乐道L60也很能打，而且比起小鹏G6来说，乐道L60不仅可以充电，全系900V高压快充平台的帮助下，使其充电效率也很高，同时还依托于蔚来完善的换电站体系，支持换电功能。那么今天我们就以乐道L60对比同级别主流对手特斯拉焕新Model Y，来看看两款车孰优孰劣。
价格参考
先来从价格方面来看，乐道L60的官方指导价为20.69-25.59万元，还提供租电方案购买，如果选择这一方案的话，价格可以降到14.99万元-16.99万元。再来看特斯拉焕新Model Y，其指导价格区间为26.35-31.35万元之间，可以明显发现，就价格而言，即便乐道L60选择带电池的情况下，特斯拉焕新Model Y的入门版也比乐道L60的顶配车型更贵，因此两款车虽然同为纯电中型SUV，但是就价格来说，乐道L60价格更低。
产品力对比介绍
说回到两款车的产品力方面，两款车同属纯电中型SUV，乐道L60采用轿跑风格的设计，整车造型很有特点，圆润的设计风格加上简洁化的元素，前脸也采用当下流行的封闭式格栅和分体式头灯；车身侧面配有低风阻轮毂，搭配隐藏式门把手和无边框车门，视觉上更显简洁干练；车尾则有上翘的小鸭尾，其尾灯的造型也很狭长，并未跟风采用贯穿式尾灯，而是和前大灯组遥相呼应，也是很有特点。
相比之下，特斯拉焕新Model Y相较于该车此前来说变化不小，整体多了一些棱角线条，虽然大体还是圆润饱满的设计，但明显攻击性要强上不少，而且也配有封闭式前脸造型、分体式灯组，同时还有贯穿式灯带，科技感是比较强的。车身侧面则是溜背式的造型，尾部也有贯穿式尾灯，加上隐藏式门把手和贯穿式尾灯。可以明显发现，两款车在设计上走得都是简洁风路线，设计上各有千秋，在这方面可以根据个人的喜好来选择。
尺寸上，乐道L60的长宽高分别为4828/1930/1616毫米，轴距为2950毫米；特斯拉焕新Model Y长宽高分别为4797/1920/1624毫米，轴距为2890毫米。相比之下，乐道L60的车高略低一些，但是车长、车宽以及轴距都更有优势。
两款车的内饰布局有些相似，均为简洁风格的路线，乐道L60的车内采用T型环抱式布局，不仅配有17.2英寸3K中控屏+8英寸后排娱乐屏+13英寸HUD抬头显示屏，得益于高通骁龙8295P芯片和标配24GB大内存的情况下，车机使用起来流畅丝滑，中控屏的边框也很窄，只有5.35毫米。值得一提的是，乐道L60原车便搭载了小乐X GPT，反应速度足够快的情况下，也支持多指令、可见即可说、四音区识别和连续对话等功能，基本上我们有什么需求的话，直接问小乐即可，不管是出门旅游想做点美食、景点方面的攻略，还是说给孩子使用多种语言讲故事，该车均可满足。
另一方面，乐道L60还有原子化功能上车，能够深度自定义和自由组合人脸、车辆信号和环境方面的信息，设置好以后，比如说有女朋友上车了，就可以直接让系统识别到之后，女朋友上车即可自动调整到她喜欢的位置，还可以设置好自定义说“公主请上车”，仪式感是给足了。在后排乐道L60还提供8英寸的娱乐屏，如果后排经常有朋友或家人乘坐的话，那么对于后排乘客的出行体验也照顾得很周到。
回过头来再看特斯拉焕新Model Y，该车并无仪表盘的存在，前排基本上只能通过中控屏来完成大大小小的操作，这块15.4英寸2K屏幕内置了AMD Ryzen芯片，具有16G内存和256G存储，同样车机的流畅度也很丝滑，但是就功能和娱乐的丰富程度，还是有待加强。毕竟在满足常规的用车需求以后，乐道L60还有更多场景化模式的加入，对于用车的实用性和可玩性表现都会更好一些。
两款车的智驾都比较能打，两款车均标配基本的L2级智驾功能，不过像城市路段、高速路段的导航辅助驾驶以及智能泊车等高阶智驾功能则需要选配，一般来讲，常规的L2级智驾已经能够满足常规用车需求，不过如果想选配高阶智驾的话，乐道L60的诚意也比较足，比如开春购车该车便免费赠送了价值11520元的3年NOA使用权。而特斯拉焕新Model Y只是选增强版自动辅助驾驶，费用就要3.2万元，更别说FSD智能辅助驾驶功能，费用则来到6.4万元。
从空间上来看，乐道L60和特斯拉焕新Model Y均有着超大的全景天幕，车内通透感比较强，其中乐道L60全景天幕尺寸达到1.9㎡，以我身高178cm为例，在前排调好位置后，分别坐进乐道L60和特斯拉焕新Model Y后排，腿部分别有三拳和两拳有余的余量，都可以翘起二郎腿，但乐道L60显得更加从容一些，毕竟该车二排有效膝部空间为160毫米；二排肩部空间为1420毫米；二排头部有效空间为1010毫米。而特斯拉焕新Model Y此次针对后排坐垫有所加长，针对二排座椅头枕也有所优化，宽度增加约17毫米，乘坐体验较此前更好一些，不过车宽毕竟有限，所以二排坐三位成年人还是显得有些拥挤。
另外在舒适性方面，乐道L60的座椅采用十层人体工程学复合结构，柔软亲肤的情况下，不管是触感还是坐上去的体验都超过了预期，而且在副驾位置还配上了超长电动可加热小腿托，支持12向电动调节、通风、加热和按摩，关键是还加入了AI和座椅记忆，二者结合之下就可以通过个性化设置，和内置的场景化模式相结合，带来更完善的用车体验。
关于动力部分，乐道L60提供后驱和四驱版，提供60千瓦时和85千瓦时两种不同的电池组容量，纯电续航里程在525公里和730公里之间，全系标配900V高压快充平台，只是充电的话效率就足够快，快充的话时间低至0.42小时就可以从10%充到80%，当然当前市面上并不是所有充电桩都支持该车峰值充电速度，但只要充电桩给力，该车充电效率就足够快。与此同时，乐道L60还支持在蔚来三代和四代换电站进行换电，根据我的了解，目前基本五线城市也有蔚来换电站的存在，以我们当地的五代换电站为例，给乐道L60单次换电时间可以控制在3分钟以内，依托于广泛的换电站体系，该车的补能焦虑确实缓解很多。
特斯拉焕新Model Y依旧是400V平台，充电效率够高，快充功率至高可以达到250千瓦，但并不支持换电。从驾驶感受来看，此次体验的均为单电机版本，官方百公里加速成绩也都是5.9秒，直线加速并未感受到明显的差异，均有着线性轻快的加速表现，而且乐道L60的加速踏板初段调得很沉稳，即便是在运动模式下，也没有感受到有明显“窜”的情况，在过弯时也有着足够的侧向支撑性，对于中低速噪音的抑制较好，还标配了FSD可变阻尼悬架，调校在足够舒适的情况下，也能够保留一小部分路感，让驾驶者享受到充足的驾驶乐趣，通过一些非铺装路面时，也可以过滤掉多余的震动。
湛蓝点评：
说完产品本身，我们来重点聊聊两款车的品牌力和口碑方面，乐道汽车是蔚来汽车旗下的全新品牌，依托于蔚来完善的售前售后服务体系和换电网络，再加上蔚来汽车在国内新能源汽车市场的影响力，目前基本在全国一二三线城市均可以看到乐道汽车的门店，其中很多基本都开在了当地人流量很大的商场之中，这也为乐道汽车提供了更多的曝光度。目前，乐道汽车已经交付不少，根据车主们的反馈，乐道L60在同时具备蔚来高品质用车体验的情况下，也兼顾了出色的性价比，如果注重性价比但还不想牺牲高品质的话，乐道L60真的很值得考虑。至于特斯拉，大家应该并不陌生，在全球车市特斯拉都是很知名的存在，但如今在国内新能源汽车和技术井喷的时代，特斯拉旗下车型的销量也明显疲软了很多，不过其市场影响力和口碑仍在，所以在这些方面都不需要为之担心。
乐道L60和特斯拉焕新Model Y均为纯电中型SUV，对比之下，乐道L60不仅同时支持充换电，其价格也更有吸引力，尤其是如果选择电池租用方案的话，那么整车只需要14.99万元起，不到15万的售价充分满足了很多当前预算有限，但后续支付租用电池无压力的朋友们选购。如果当下想考虑一款纯电SUV，不妨去乐道汽车的门店试乘试驾体验一番！
