作为国内新能源汽车品牌的佼佼者之一，零跑汽车品牌在2024年12月份的交付量达到了42617台，同比增长了128%，在2024年整年的累计交付量接近30万辆，相当于平均单月的交付量超过2万辆，这足以说明如今零跑汽车的热销。而零跑汽车为了给更多家庭用户提供更出色的续航和补能效率，推出了580版本，上新两款长续航车型，分别为580尊享版和580智驾版，搭载了更大容量的电池组，在CLTC工况下可以提供580公里纯电续航里程。

此次零跑C16 580版本最大的特点，主要还是在续航方面的升级，搭载了高效的三合一电驱系统，采用后置单电机驱动的布局，其电机的最大功率为215千瓦，最大扭矩为360牛·米，账面参数足够漂亮，官方百公里加速时间也可以做到6.37秒，因为纯电车的特性，该车在前中段的加速明显要更快一些，而且中后段也有充沛的动力响应，只是在高速超车时，还是会发现相较于起步和前段来说还是逊色一些。当然了，零跑C16 580版本的最高车速也达到了190km/h，即便是经常有高速出行需求，零跑C16 580版本也完全能够满足。

而在续航和补能方面，零跑C16 580版本均为800V平台打造而来，其整车驱动综合效率高达92%，整车续航提升了6%，在CLTC工况下达到了580公里，其最大充电功率为180千瓦，在快充模式下，从30%充到80%只需要16分钟，充电效率也是比较快的，所以即便是有跨城高速出行的需求，零跑C16 580版本也基本不用担心。况且，零跑C16 580版本新增了主动式进气格栅，能够进一步降低高速行驶的能耗，提升续航表现，作为一款中大型SUV，其百公里电耗低至14.5千瓦时。

在外观和内饰这方面，零跑C16 580版本基本上延续了此前车型的设计风格，我们在这里就不做过多赘述了，主要来介绍一下零跑C16 580版本的提升以及空间方面带给我的体验如何。针对车机和娱乐应用生态，此次零跑C16 580版本有较大的优化，比如说车机上新了Widget卡片以及分屏功能，让开车娱乐两不误，而且无麦K歌功能也是首次OTA后升级上线，开启这项功能以后，就可以通过全民K歌软件，或者在音乐播放的时候，一键即可打开伴唱，不需要首次麦克风，对于喜欢K歌的朋友来说确实是一个不错的消息。

零跑C16采用的是2+2+2的六座布局，作为一款中大型SUV，零跑C16 580版本的2825毫米轴距确实一般，前排空间宽敞，座椅支持多向调节，配有加热、通风和主驾座椅记忆的功能；第二排座椅中央通道宽度为160毫米，座椅也配有加热和通风的功能，尽可能的提升了整车乘坐的舒适性。而零跑C16 580版本的第二排座椅还支持一键4/6座模式，配有小桌板，可以通过语音指令控制座椅移动和桌板展开，很适合用餐、办公或者是写作业等场景。零跑C16 580版本的储物能力也是比较强的，该车在三排满员的情况下，可以放置2个24英寸的行李箱，如果有更多置物需求的话，则可以将第三排座椅放倒，在放倒以后的空间达到了1022L，基本可以满足大多家庭出行和长途出行的需求。

编辑点评：

作为一款中大型级别的六座纯电SUV，零跑C16 580的两个版本指导价分别为17.28万元和18.98万元，即便是选择高配智驾版，全款落地下来也不会超过20万元，而且这台零跑C16 580版本除了续航方面的升级，也针对车机系统、娱乐应用生态优化，整体用车体验更好，如果想考虑六座中大型家用SUV的话，那么这台零跑C16 580版本的性价比足够高，也很值得考虑。