在国内德系豪华汽车品牌中，奥迪是唯一一家拥有两家合资厂商的品牌，分别是一汽奥迪和上汽奥迪。

关于一汽奥迪，其实我们都已经很熟悉了。旗下的奥迪A6L、奥迪A4L以及奥迪Q5L在国内豪华车市场，都有着不错的销量表现。再说上汽奥迪，可能知道或者是了解的人就不那么多了。

首先是因为相比一汽奥迪，上汽奥迪成立的时间晚了很多，品牌是在2021年4月才正式发布的。

其次就是销量了，上汽奥迪在售的三款车型中，除了奥迪A7L月销量能够上千台，其余两款车型奥迪Q6和Q5 e tron这两款车自上市以来，月销量始终都没有突破千辆。

也正是因为上汽奥迪拉胯的销量表现，让旗下拥有两家合资品牌的奥迪在国内豪华车市场，近几年销量始终落后于奔驰和宝马，只能位居第三。

假如上汽奥迪多少争点气，能有一汽奥迪1/3的销量表现，那么奥迪在销量上就有可能反超奔驰和宝马。

但可惜的是，没有如果。

面对这种现状，上汽奥迪可能也是看在眼里急在心里。既然解决不了销量问题，那么就把不能解决销量问题的人“解决掉”。

于是，在2023年3月，上汽奥迪首任营销事业总经理贾鸣镝的职位，由杨嗣耀接替。

应该说，在杨嗣耀担任上汽奥迪营销事业部总经理之后，上汽奥迪的销量有了明显的提升，月销量终于突破千辆“大关”。

不要觉得我是在开玩笑，查阅一下上汽奥迪历史销量数据你就会发现，在2023年3月之前，上汽奥迪的月销量始终都没有达到千辆以上。

当然，上汽奥迪的销量提升，大幅的降价也起到一定的作用。

不过对于奥迪和上汽来说，上汽奥迪的市场表现也许仍然没有达到预期，为什么这么说？

因为就在9月8日，上汽奥迪高层再变动。杨嗣耀营销事业部总经理的职位，被谢施奇所取代。

公开资料显示，谢施奇曾担任上汽大众华南销售服务中心副总经理、中南销售服务中心总经理和营销事业执行副总监。值得一提的是，他还曾负责过上汽大众ID.纯电车型的销售工作，任ID.营销部门经理。

对于想要大力发展新能源车的上汽奥迪来说，谢施奇的工作经验和能力，也正是上汽奥迪所看重的。

在谢施奇的带领下，上汽奥迪是否能进入到一个全新的时代？让我们拭目以待。

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