前言

俄乌战争期间，多数西方国家在美国带领下对俄罗斯实行各方面的制裁；但中国并没有与他们同流合污。

也正是在这个时候，中国很多产品都走入了俄罗斯，从各种日常生活用品到电子产品或者像汽车这样的大件都多多少少被涉及到。

但其中的汽车却被俄罗斯媒体直接吐槽，说其寿命还不如德国汽车的一半，各种性能上也不如外国产的汽车。

俄罗斯人嘛，他们的性格大家多多少少有了解，那么事实真的像他们俄罗斯媒体说的那样，中国汽车就那么不堪吗？事实是怎样的呢？

俄媒吐槽

既然他们敢表达出这个观点，那肯定是存在一定问题的，不过他们的立场存在一定片面性，对各种事实的分析没有达到完全客观，全面的角度。

在关乎汽车寿命这一观点上，俄罗斯媒体说那些德系车的发动机等核心零件都能够运行很长时间，基本都超过十年。

但是他们说中国汽车发动机寿命大约是在五~七年的这个范围里，如果就真的这样一对比的话，那差的还是有点多的。

不过他们得出这一结论可能是依据俄罗斯Lamark汽车防腐中心对各个品牌的车子的测试，其中涉及到的中国汽车品牌约有17个。

需要注意的就是在这17个里面并不是所有的品牌都表现为五~七年区间，里面只有五个品牌的新车表现出了以上较短的寿命。

还有他们吐槽的另一个观点就是汽车生锈问题，在他们报道中被提及到的就是认为咱们中国的汽车在防止生锈的处理上面有着严重的不足。

防锈处理不足就意味着车子很容易生锈，还是以上那个俄罗斯汽车防腐中心测试结果，在短短两年时间里，里面约有五种品牌的车子出现了生锈的痕迹。

如果单看以上各种结果的话，他们的吐槽确实没错，因为这样看来中国的车子确实不如那些外国品牌耐用。

不过这个也是需要结合多方面去考量的，不管是在汽车寿命还是汽车生锈的问题上，都是需要去结合实际考虑的。

因为现实中有很多个因素都会影响汽车的寿命和生锈状况，就比如说在汽车寿命方面，他不仅仅和汽车生产出来的质量有关，还与驾驶人的习性有关。

如果特别重视汽车保养一方面的话，中国品牌的车型也是能够达到十年之久的。

在汽车生锈这一问题上，确实是存在较大问题的，不过那是在过去。现在的大部分中国车企都在装修技术上不断进步，采用了比较新颖的技术。

综合以上各方面的话，双方是都没有大问题的，俄罗斯媒体吐槽的确实不错；但是中国品牌的汽车也不像他们吐槽中的那么不堪。

要知道本身中国和俄罗斯的地区气候差异就比较大，他们俄罗斯大部分时间都是非常寒冷，被积雪覆盖的。

而咱们中国却是一年四季，每一季都不一样。所以这个季节原因也可能会造成中国品牌的车子在各个地区表现状况不同。

俄罗斯的气候相较于咱们而言可以称得上是比较恶劣了，他们的冬季不但冷，而且长。

路面大部分时间都被积雪覆盖的话，也会影响他们的正常生活，所以，他们就得使用大量的溶雪盐去把道路给清理干净。

溶雪盐毕竟还是化学物品，把积雪给融掉之后就会产生特别多的“水”，那些液体可能会对汽车的底盘金属部件造成比较严重的侵蚀。

但中国就不会出现这样的状况，所以相较而言，中国汽车的防锈程度可能没有那么高达不到抵抗他们那么严苛环境的层次。

中国汽车品牌的进步

俄罗斯媒体吐槽不虚，确有其事，中国车企也是还需更加努力去打造一个更好的品牌。

不过近些年来，中国汽车整体质量也是在不断进步的，在生产工艺，零件质量把控，质量认证与市场表现等等各些方面都是在往前走的。

有的方面可能我们国内的技术没有那么先进，所以就会引进国外车企的一些技术，这样的行为也是印证了中国车企有着一颗想要变好的心。

在各种零件的把控上面也是提高了准确度，相较于之前，各个品牌都是在一些比较重要的装置上面把控严格。

就比如说发动机，咱们自己国内的车企在这上面的投入资金变大了，就是希望能够研究出来一些比较高性能的发动机。

现在也已经做出来了一些结果，就比如说奇瑞的发动机技术是处于一个比较领先的水平，还有一些品牌的发动机技术和国际上的品牌能够打的有来有回。

我国汽车起步较晚，在国内一些比较有名的品牌也多数都是合资的企业。不过近些年来，我们终于是看到了自己国家汽车的希望。

咱们国家地大物博，各种制造业也是很多的，把汽车这个行业单拎出来，涉及到的品牌也是很多很多了，这也是中国汽车品牌行业整个品控不太好打理的原因之一。

每一个品牌的质量参差不齐，总体而言就不会有太大的名声。

结语

中国汽车的质量固然是有问题的，但“罪不至死”，结合各种实际来看，完全没有俄媒报道上的那么严重。

市面上所存在的中国品牌也是多种多样的，如果一家品牌不太好的话，可以选择不去购买，转而把目光投向质量品控更好的车企。

大家对于中国汽车质量的评价也都是褒贬不一，有人批评，有人表扬。只要有人还相信中国车企，那么相关行业就一定会越做越好。

失败还是成功之母呢，那么批评也可以是一种前进的动力。在各种声音掺杂起来的环境下，希望中国品牌的车子能够扛住压力，一直迈步向前。