C919如今投入使用已经过了将近两年的时间，渐渐成为了国内航线窄体机的主流，关于C919的话题也一直没有停止，作为中国首架自主研发的大飞机，其发展的方方面面都受到了全世界的关注。

而C919最引人注意的无疑是两点，一点是发动机的自主研发进程，另一点就是所谓的国际适航证。

前者中国已经在努力研发，长江1000A发动机的进度也迎来了质的飞跃，而后者在1月15日的时候迎来了第一个好消息，已经有外国同意C919的航线试飞，而这个国家让所有人都没想到。

【C919适航证的重要性】

C919自从投入商用以来，国际适航证就是下一个最关键的节点之一，无论是欧洲的适航证还是美国的适航证，无论获得哪个都代表着C919的新起点。

国际适航证之所以这么重要，是因为这是C919大飞机进入国际市场的通行证，如今国际上的商用飞机已经被空客和波音两家公司垄断，而中国商飞的C919正式打破这一局面的最佳产品。

然而如果没有适航证，那么在其他国家就不能进行商业运营，甚至连飞机都不能在其他国家的航线上飞行。

因为适航证也代表了国际社会对该飞机性能和安全的认可，既然想在外国领空商业飞行，肯定要对他们国家的航空安全做出保证，这可不是单方面就可以证明的事情，只有他们那边的适航证可以证明。

因此C919的适航证显得尤为重要，如果想打破空客和波音的垄断局面，在全世界的商用航空领域占领一席之地，欧洲适航证和美国适航证是不可或缺的条件。

但是无论欧洲还是美国都不可能轻而易举的给C919颁发适航证，这不仅仅是飞机安全性能方面的原因，还有其背后的两家大型飞机公司的缘故。

就拿美国的波音举例，这家长久以来处于垄断地位的商用飞机公司，靠着737和777两种王牌机型已经占据了大半江山，可随着空客不断的进步，再加上中国商飞的潜在威胁，如今波音的王座已经摇摇欲坠。

更何况近些年波音飞机频繁的出事，比如前段时间韩国的飞机事故就是波音旗下的737产品，这样的安全性再度让波音在国际社会的认可降低。

中国在波音737的采购方面已经近乎停止，国内航空公司在C919出现之前进口的窄体客机最多选择的也是空客的A320，这也侧面反映了波音如今的困境。

如果美国给C919适航证，那么波音公司无疑是雪上加霜，因此为了美国最大飞机公司的利益，肯定不会轻易的就给中国颁发适航证，同样的情况在欧洲也适用。

有些网友会表示既然他们不愿意给适航证，那我们就不要了，国内航空的市场也很大，肯定也会有C919发挥的空间。

这种说法也并无道理，国内大多数航空公司都已经开始预定C919，相信随着C919制造速度的提升，用不了10年的时间，国内大部分航线都可能会被C919更新换代。

但是我们的目标总归是扩展海外市场，纵使中国的航空市场再大，也不如打通各个国家之间的贸易来的更为实际。

然而就是在这样一筹莫展之际，一个国家的态度和决策让C919的在国际市场迎来了转机，也带给我们了希望。

【C919将在越南运营】

2024年1月15日，越南政府副总理陈红河在河内会见了中国商用飞机有限责任公司董事谭万庚。

这次会面给商飞旗下的飞机带来了一个巨大的利好消息，越南方面已经开始着手考虑中国商飞在越南的部分航线进行试飞。

而这次试飞成功的话，代表商飞旗下的C909和C919都可以在两国之间进行商业运营，当然还有过两年面世的C929宽体客机。

越南方面和中国商飞的这次合作可以说对中国大飞机在国际市场的长远发展起到了至关重要的作用，代表着我们自主研发的C919即将正式踏向国际舞台。

如果接下来和越南的合作非常顺利，不排除东南亚地区或者中亚地区有更多的国家和我们展开合作，无论如何这都是一个良好的开端。

对于这个消息有些网友也是带有一些阴谋论，毕竟越南这个国家和我们在历史上还是有些“渊源”。

有的网友觉得这次合作可能是为了之后让中国去越南修高铁做的铺垫，毕竟越南的高铁项目也已经布局了很久，可是无论是日本还是中国都不想接这个烫手的山芋。

也有一些网友在夸赞越南，说越南终于难得的为中国做了一件好事，另外有不少网友还说现在C919最主要的还是要让国产发动机尽快装机到位。

无论如何，这次越南和我们的合作都为中国商飞开了一个好头，也让我们更加期望C919等中国自主研发的飞机在世界领域的未来。

【结语】

首先，我们必须承认C919确实是我国的一大进步，可是要知道 C919面对的不是一群新手他要面对的是一群早在二战，甚至有部分在一战就已经开始生产飞机的老牌航空公司，某些航空公司的年龄可能比我国国龄都长。

所以说我们对待C919，只要不比别人差太多就可以，毕竟这只是我们的第一次，我们肯定不会止步于此。

C919代表了我们中国在大飞机领域的最先进水平，也是我们10年磨一剑的顶尖产品，而最为人诟病的发动机也会在这两年时间进行国产长江1000A的实装。

在加上越南如今与我们展开了合作，让我们在国际航空领域迈出了最坚实的一步，相信不久的明天，中国商飞可以和空客波音一起在国际商用航空领域并驾齐驱。