这一回，李嘉诚的港口交易真的要黄了。

面对国家三令五申和各种提醒，长和似乎不见黄河心不死，硬是要把这笔港口交易完成。

本来呢，原定的4月2日的签字仪式因故泡汤后，大家想想长和应该会消停一下把，结果，转眼他们企图用乾坤大魔移的办法，用一些所谓的技术手段，瞒天过海，逃避审查。

他们打算把交易的43个港口拆分成2部分，一部分卖给美国贝莱德财团，另一部分打包给意大利地中海航运。

他们想分而治之，可监管部门看得明白：拆分后的美洲港口资产包，仍由贝莱德控股51%，巴拿马运河两端的巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港更是直接落入美国资本囊中。

所以呢，不管这边如何施压，李嘉诚那边还是不甘心，他们还是想要把这些港口卖掉。

而且，在市监总局对长和集团发起反垄断调查后，长和就开始对旗下资产进行各种拆分，比如李泽钜旗下的电讯盈科产业，独立出来，去伦敦上市，再加上其大部分资产都在海外，他把它们一个个散开之后，反垄断调查就比较难弄了。

针对长和明显的抗拒行为，市监总局也就只好打开天窗说亮话，直接下令：交易各方不得采取任何方式规避审查，未获批准前，不得实施集中，否则将承担法律责任。

这其中“交易各方不得采取任何方式规避审查” 16字，几乎就是明确告诉你了，你的手段我都看在眼里，不管用任何方式，我们都不可能允许你就这么把这些港口卖掉。

毕竟，在当前国际环境下，这已经不是简单的商业行为，而是一场关乎全球航运安全、地缘战略博弈的明战了。

我们也不是小人之心度君子之腹，我们也希望世界贸易一切顺利，可是有些力量就见不得别人好。

美国政府现在对苏伊士、巴拿马运河等国际关键水道充满了野心，完全不藏着掖着，直截了当地要索取控制权，继续做它世界海洋霸权的美梦。

一旦美国大力控制了全球关键航道，对中国的海外利益必然构成严重威胁。

这笔港口交易中，比较敏感的是2个巴拿马的港口，比如巴尔博亚港，它去年总共处理了263万集装箱，其中21%来自中国，一旦美国锁住了这个关键水道，就可以以增加通过费用、限制停靠等手段限制中国商品的通行，这种行为，老美不是干不出来，所以连大公报都看不下去，发文说：“伟大的企业家从来不是冷血投机的逐利者。

而且呢，正当长和在为出售港口绞尽脑汁的时候，巴拿马那边突然跳了出来，就是说2021年长和和巴拿马续签的港口租约有很多违规，现在还在查，说是涉事的官员已经被起诉了，如果巴拿马确定你这个合同是违规的，那巴拿马有权把港口收回去。

如果巴拿马把港口收回去了，长和这笔交易就算大大缩水了，这里面最值钱的就是运河两边的港口。

当然，这里不排除也有美国施加的成分，通过巴拿马那边给长和施压，逼着长和尽快完全交易。

但现在中国方面直接釜底抽薪，明确指令：未获批准前实施集中，将承担法律责任。

而以前制定的《反垄断法》，为实施相应的法律行动提供了依据，即使交易不涉及中国境内港口，只要对中国市场竞争产生影响，就可启动审查。

巴拿马，国小力弱，距离美国又太近了，屈服也是没办法的事情，但是长和后面有强大的国家，完全没必要在美国的压力下进行港口的交割出售。

当然，如果长和只是想花钱买平安，通过出售港口来确保集团海外资产的安全，那就站在国家利益的对立面了，我们更不可能让它发生了。

这笔交易啊，大概率算是黄了，国家利益的安全是国家考虑的重中之重，不可能为商人的利益去改变。

虽然在商言商，但也不能忘本。