这几年，由于市场空间越来越小，竞争越来越激烈，曾经一片和气的自主品牌也进入到了互喷的阶段。你吐槽他的智驾不行，他反击你的底盘太差……所谓的舆论战，最后变成了口水战。可如果换一个思路，把各自牛逼的地方组合在一起，而不是像军阀一样打来打去，或许就能真正体会到什么叫和气生财。

而在众多的国产品牌中，最有这个号召力的，当属奇瑞了。首先它从不参与骂战，在成绩上不管国内还是出口也都很让对手服气。在这样的前提下，奇瑞旗下的凯翼，造出了一款集多家之长，且价格依然很有吸引力的凯翼昆仑iHD。

首先，作为一款车长达到4米7的A+级混动，而且还是免税的插混SUV，昆仑iHD 9.99万起的售价很舍得卷。而且从配置来看，它并非那种入门版没法看的水平，大屏车机、车联网、倒车影像等等都是标配，只有一个双气囊相对有些不给力，但性价比方面着实是很出色了。

除了价格和定位，昆仑iHD还采用了奇瑞的底盘，比亚迪的混动系统，以及宁德时代的电池，并且统统都是标配。其中奇瑞的底盘实力人尽皆知；而对于比亚迪的混动，更是绿牌车里面的首选项。只不过，它搭载的并非最新的第五代DM-i混动，但从早已经过市场验证的馈电油耗，到整体的稳定性，这毋庸置疑成为了昆仑iHD的一个卖点；至于宁德时代的电池，虽然是磷酸铁锂的方案，但也同样是一线大牌了。

至于造型和设计，昆仑iHD虽然不算是一鸣惊人，但它从外观到内饰，总体来说是既不缺特色也不算粗糙，完全对得起十万级的售价。

而关于这款车的不足之处，首先是前面提到的，低配双气囊确实在被动安全方面没有紧跟时代的步伐，只不过看在整体性价比的面子上，也可以用小心驾驶来平衡这个缺点；除此之外，就是凯翼品牌，从渠道到认知度，确实远不如奇瑞本品牌，但如果是纯粹作为自用，同样是看在性价比的面子上，也不是一件难以接受的事情。

总的来说，相比于那些打口水战多过于用心做产品的品牌，这些年一直在埋头苦干的奇瑞，被以真金白银投票的消费者所认可。而凯翼品牌，虽然是奇瑞系当中相对不那么出彩的一支，但这次昆仑iHD无论是价格、造型设计，还是奇瑞底盘+比亚迪混动+宁德电池的技术融合，还有不到10万起的售价，都展现出了它对造车这件事的认真。那么结合品牌力和产品本身，你觉得昆仑iHD能让凯翼出圈么？