美国之所以能成为我们最重视的对手，在于他们很少固步自封。在造车这件事上也一样，从智驾，到彩电沙发，中国品牌重新定义了高端车应该在哪个领域发力，而自打国产在科技项目上取得领先之后，德系的反应是充耳不闻，日系甚至选择炮轰这种思路，只有美系选择了师夷长技。而当彩电沙发，遇上美系擅长的大排量之后，这种又经典又时髦的风格的确让人眼前一亮。

比如在最近发布的全新一代林肯领航员，跟德日系比，它原本的特色就是排量大、尺寸长，比如同样是V6，比起别家的3.0T，领航员的3.5T双涡轮更有气势，10AT更是把挡位个数拉满了。同时加长版超过5米6的尺寸，它光是视觉上给人的压迫感，就要明显强过卡宴、Q7等其他百万级车；正如当年美国大片各种FBI专用方盒子SUV给人留下的深刻印象，领航员的换代又让人们重新关注有些无趣和缺乏新意的高端SUV市场。

而除了大尺寸和大排量之外，全新领航员的另一大看点，就在于重新设计的内饰。长达48寸的环绕式屏幕，不仅尺寸更占优势，配合中控台下方的另一块屏幕之后，相比国内新势力那种极简式的设计它明显更加的有层次感。此外在配置上面，全新领航员还装备了28扬声器、Blue Cruise巡航系统等。

那么配合前面提到的5米6尺寸，以及美系车只要钱到位了用料就相当下本的作风，带来的效果就是：能发光的地方不缺科技，其他则是木纹或者真皮，彩电沙发的属性算是拉满了。

值得一提的是，这几年各种SUV让人越来越觉得普通和乏味，除了德日系按部就班的产品节奏，还有一个原因就在于各种越野车与之形成了反衬，从带四电机且能深度涉水的仰望U8，到轮边扭矩过万的猛士917，它们让那些还在用老设计、老动力的德日系高端SUV瞬间没了吸引力，也让人开始重新向往诗和远方，毕竟比起上马路牙子，翻山越岭才是男人的真爱。

而全新领航员虽然也是一款不带大梁的SUV，但它在通过性方面，是为数不多能跟揽胜掰腕子的选手。因为本身整个福特系，就很擅长越野，从F-150到，烈马，它真撒开玩的时候完全不会逊色于Jeep等品牌；即使对于城市风格的SUV，福特当年收购捷豹路虎时候，也已经得到了全地形四驱的真传，了解领航员的也知道，它的通过性相当给力。

所以在全新领航员身上，它不仅会配备四驱系统，加上自适应悬挂等装备之后，越野也会成为它的一个卖点。同时，全新领航员本身就方正魁梧的造型，跟越野的定位也非常搭配。至于价格方面，作为参考，现款领航员的售价为100.8-125.8万元。

总的来说，相比于德日系，全新领航员除了加长版在尺寸上的明显优势之外，换代之后它也是在朝着全能型选手的方向在努力：大排量、大电视、大沙发，还有不俗的通过性和方盒子设计，这比改来改去都是一个味道的卡宴、GLS更有吸引力。而如果它还能在价格方面考虑一下如今激烈的竞争环境，你觉得这大块头的美系会取代德日系成为新的主流么？