1.中保研：新能源车换电池费用超车价一半

中保研发布了第17期汽车零整比体系指标研究成果，数据采集日期为2023年12月31日。新能源汽车样本车型测算结果显示，本期50款新能源样本车型动力电池包单件零整比均值为51.19%，较上期上涨了4.79%。

配置三元锂动力电池包车型共计25款，动力电池包单件零整比均值为53.88%。其中启辰D60（DFL7000NA65BEV）动力电池包单件零整比最高，为85.59%；配置磷酸铁锂动力电池包的车型共有21款，动力电池包单件零整比均值为51.36%。其中上汽通用五菱Air ev晴空（LZW7005EVC2MBM）动力电池包单件零整比最高，为88.93%。五菱Air ev晴空的入门价格为5.78万元，如果在售后更换电池的话，几乎相当于买一辆新车了。

2.多位高层被抓？威马负债超过203亿元

威马汽车陷入严重的资不抵债困境，引发社会各界的广泛关注。据报道，威马汽车第一次债权人会议于上周五在上海市第三中级人民法院召开，债权人以视频方式参会并对重整案进行表决。据参会人员透露，债权人会议有序召开，但涉及到解决拖欠员工工资等核心信息，债权人会议发言人称一切都在计划中，其他确切性的信息没有对外释放过多。

重整案材料显示，管理人将33.76亿元被确认的债权金额编入了威马科技集团的债权表。根据重整案提及的审计报告，威马科技集团经审计后账面资产总额为39.88亿元，负债高达203.67亿元。威马科技集团在一份评估报告中对总资产评估值为41.07亿元，总负债评估值为193.05亿元。和重整债务同时开展工作的，是对威马汽车内部违法问题展开调查。有消息称，威马内部多位高层因合同诈骗、国有资产流失、职务侵占等已经被相关部门调查，包括造成威马停摆的核心管理层侯海靖、方某、肖某、周某、向某某等多位人员已被相关部门控制。

3.恒大汽车2023年净亏损119.95亿元

恒大汽车发布了2023年度财报。2023年全年收入13.40亿元，毛亏0.51亿元；净亏损合计119.95亿元，同比减亏56.64%。其中，终止经营的业务（即剥离地产项目）亏损10.61亿元，资产处置、资产减值等非经营性亏损63.84亿元，经营性亏损45.50亿元。截至2023年12月31日，集团资产总额348.51亿元，负债总额725.43亿元，已资不抵债。

尽管2023年亏损规模止增，但持续累计的亏损让恒大汽车的财报表现进一步堪忧。截至2023年底，累计亏损及股东亏损分别为1,108.41亿元（2022年为989.06亿元）、376.93亿元（2022年为686.51亿元）。如此亏损对应恒大汽车累计交付新能源汽车1,389辆，造车每辆平均亏损达7,900万元。同时，恒大汽车的账面资金更为捉襟见肘，2023年底，现金及现金等价物为1.29亿元（2022年为2.20亿元）。

4.小米SU7售价公布

在吊足外界胃口后，小米SU7终于公布了价格：标准版21.59万元，Pro版24.59万元，Max版29.99万元，几个月铺天盖地的价格竞猜终于落下帷幕。在订单通道开启的27分钟后，SU7就获得了5万台的订单，看上去已经一炮走红。外观上，“米时捷”三个字基本已经概括所有。尺寸方面，车长4997mm，轴距3000mm，定位中大型纯电轿车。

车内基于“以人为中心”的座舱交互架构以及小米澎湃OS操作系统的加持，可实现从硬件到软件的全面共享生态。座舱提供16.1英寸中控屏、56英寸HUD、7.1英寸翻转式仪表屏，并提供两块原生车机系统的小米Pad后排拓展屏，匹配骁龙8295座舱芯片，可实现五屏联动，支持CarPlay和AirPlay，并且支持苹果iPad上车。续航方面，双电机版车型配备容量为101kWh的宁德时代三元锂电池，CLTC续航里程810km；单电机版车型配备容量为73.6kWh的弗迪磷酸铁锂电池，CLTC续航里程700km。

5.王传福：未来合资车企份额将降到10%

在比亚迪举办的2023年财报投资人沟通会上，王传福分享了对于新能源行业的深刻见解：当前新能源行业已经步入淘汰赛的关键阶段，而接下来的2024年至2026年将是规模、成本和技术的决定性时期。在这一背景下，中国车企的新能源产品正迅速占领市场，对合资品牌形成强大冲击。王传福预测，未来三到五年内，合资品牌的市场份额将从目前的40%大幅缩减至10%，而其中的30%将由中国品牌填补。

此外，王传福还透露了比亚迪在技术创新方面的最新进展：今年5月推出第五代DMI混动技术，将实现百公里馈电油耗低至2.9L，满油满电续航里程高达2,000公里。他还提到，随着荣耀版车型的密集推出，比亚迪在3月份的销量已突破30万辆大关，乘用车市场占有率达到16%，新能源车市占率更是高达35%。

6.沃尔沃宣布停产柴油车

日前，随着最后一辆柴油版XC90 SUV在沃尔沃瑞典托斯兰达工厂下线，沃尔沃正式告别长达45年的柴油车生产历史，进入全新的电气化时代。同时，沃尔沃也成为首家彻底摒弃柴油动力的主流车企。沃尔沃官方表示仍将生产汽油发动机的汽车，直到2030年，届时将只生产电动汽车。

在沃尔沃，柴油车占据着重要地位，尤其是2010年前后，沃尔沃在欧洲销售的绝大多数汽车都是柴油车。2012年至2016年，柴油车占到沃尔沃全球销量的一半，其中绝大多数柴油车在欧洲销售。生产方面，自1991年以来，沃尔沃累计生产了900多万辆柴油车。

7.理想汽车起诉贴膜店索赔120万元宣判

山东临沂“理想汽车贴膜工厂”老板朱裕昊在社交媒体上透露，被理想汽车起诉索赔120万元的“侵害商标权及不正当竞争纠纷”案一审判决已经宣判。法院认定被告“理想汽车贴膜工厂”立即停止在门店招牌上使用含“理想”字样标识的行为，判决生效之日起三十日内更改企业名称，且更改后的企业名称不得含有“理想”文字。法院还要求被告应于判决生效之日起三十日内在相关媒体上刊登声明，消除侵权行为对理想汽车的影响；判决十日内赔偿原告理想汽车经济损失及合理开支2万元；驳回原告的其他诉讼请求。

“理想汽车贴膜工厂”老板朱裕昊表示，“之前理想汽车索赔120万元，法院经过调查认定我的小名跟理想这个商标相同，并且我们店铺招牌这十几年以来一直用的也是理想，最后得出来赔偿2万元。”他还透露，接下来会与律师沟通，看是否继续上诉到省高院。

8.长安UNI-Z售11.79万元起

UNI家族的新成员，长安UNI-Z推出了3款车型，官方指导价11.79-13.19万元，是首款搭载新蓝鲸插混系统的车型。外观延续了UNI家族设计风格，采用无边界格栅、LED灯组、溜背造型和贯穿式尾灯。尺寸方面，车长4730mm，轴距2795mm。

车内并没有沿用UNI家族的中控布局设计，而是采用了当下流行的新能源车的设计风格。简洁的中控台上布局分明，既保留了大尺寸液晶仪表，也保留了悬浮式中控大屏，还保留了造型运动的电子挡把，给人的第一感觉很好。动力搭载了由1.5L发动机+电动机组成的新蓝鲸插电混动系统，CLTC工况下的纯电续航里程125km。