五年前，汽车圈的朋友们，在社交媒体上晒的新车都是清一色的高端燃油车比如宝马，奥迪和奔驰系列，但近年来，全球汽车制造业开始了新能源化，蔚来等中国新能源汽车品牌在国内崛起，并且打破欧美燃油车的市场垄断，让国产新能源汽车走向世界。

新能源汽车成为时尚和科技的代名词，蔚来越来越受欢迎，更多的年轻人开始拥抱蔚来这样的高端新能源汽车品牌。

不久前，一位好朋友，卖掉了自己开了6年多的宝马系燃油车，然后买了一辆蔚来的新能源汽车。

他的那台燃油车一开始买了50多万，开了5年左右，然后今年只卖了18万，令人唏嘘，随着新能源汽车价格战，燃油车被拉下神坛，在二手车市场的保值率优势不再，就连宝马和奔驰系列的高端燃油车也不能幸免，保值率不断下降。

而蔚来这样的中国新能源汽车品牌，产品的保值率却在不断提升，这也是他放弃买高端燃油车，选择蔚来新能源汽车的原因之一。

在电动汽车崛起的新时代，新能源汽车成为汽车消费增长的主要来源，而燃油车则是在存量上依然保持优势，有着规模庞大的二手车产业市场。

在二手车市场，二手车商和服务平台都深度依赖存量价值较大的二手燃油车市场，却选择性的忽略了不断增长，存量规模相对有限的二手电动汽车市场。

传统二手车商认为燃油车保值率更高，新能源汽车保值率较低，这意味着新能源车主在二手车市场，是不受待见的。

但随着新能源汽车市场的价格战，欧美日韩等传统燃油车品牌被拉下神坛，不再高高在上，开启了降价潮，燃油车在二手车市场的保值率大不如前。

而相对的，高端新能源汽车，在二手车市场的保值率却在不断提升，二手车商开始重视高速增长的新能源汽车市场。

其中蔚来在二手车市场的保值率，更是超过了其他豪华车品牌，凭借独一无二的BaaS模式，实现车电分离，提升了新能源电动汽车的保值率。

举个例子：据中国汽车流通协会公布的数据，蔚来ET5/ES6 超越Model 3/Y，位列纯电细分市场保值率第一；蔚来ES6位列纯电中型SUV第一；蔚来ET5位列纯电中型轿车第一。

新能源电动汽车的零部件中，电池的价值排在首位，但电池在使用过程中，会不断衰减和损耗，使得电池价值不断贬值，影响了二手车市场的估价。

保值率一直是消费者购买新能源车的一大顾虑，蔚来提出了自己的解决方案，首创了电池租用服务模式即BaaS。

蔚来通过这种车电分离的模式，制定了衡量电动汽车价值的新标准，由蔚来提供电池租赁、车电分离的可充可换可升级的全场景能源服务体系，对电池进行统一的维护和保养，延缓电池衰减程度，从而大大提升电动汽车的电池保值率，解决车主后顾之忧。

BaaS模式的成功推出，不仅打破了新规则，也让蔚来汽车的用户体验和服务得到升级完善，让越来越多的汽油车用户，转而选择蔚来的高端电动智能汽车，而有无车电分离模式，也是识别高端汽车品牌的一个标志。

据统计，80%的人买蔚来都选BaaS，用户不仅节约了一笔购车费用，还可以用更少的资金享受到高端电车的驾驶及服务体验

消费者选择新能源电动汽车的第一大顾虑是保值率，第二大顾虑就是充电续航的问题

而蔚来汽车不仅解决了新能源汽车保值率低的问题，还解决了新能源车主的充电续航焦虑，在新能源基础设施领域完成了从零到一的跨越式发展。

今年8月，新能源乘用车月销量首次突破了百万辆。其中中国品牌新能源车渗透率达到75.9%，这意味着每卖出4辆国产车，就有超过3辆是新能源汽车。

在新能源汽车产销量高速增长的同时，国内的新能源基础设施建设也在不断加速，依托全国覆盖的传统加油站基础设施，叠加建设换电和充电站，让换电和充电服务逐步从一二线城市扩张的三四线城市和乡村地区，解决最后一公里的补能问题。

在补能领域，蔚来更是走在前头，成为了行业第一，蔚来能源拥有超过2,523座的换电站、3,991座充电站、23,352根充电桩，是中国新能源汽车行业中拥有最多自建充换电站的企业。

蔚来还建成了高速换电网络服务体系，在高速公路上拥有832座换电站，目前国内高速公路总里程约18.4万公里，这就意味着每221公里高速公路，就有一座蔚来换电站，解决了车主的充电续航焦虑。

此外，在汽车电动化和智能化的背景下，蔚来在三电技术领域实现创新式发展，并且在汽车智能驾驶领域取得了重大突破比如蔚来拥有自己的智驾芯片和整车全域操作系统。

蔚来在BaaS模式、补能基础设施、核心三电技术和智驾技术的全面布局，不仅提升了蔚来的充电续航服务水平和智能化水平，也使得蔚来的产品品质过硬，品牌口碑良好，进而在高端电动智能汽车领域的市场占有率不断提升，制定了高端电动汽车服务市场的新标准。

蔚来连续两个月销量破两万，在中国成交均价30万元以上的高端纯电市场，蔚来市占率已明显超越包括奔驰、宝马、奥迪等在内的传统外资豪华品牌，使得中国汽车的高端品牌形象得以强化。

越来越多的人，相信中国品牌；越来越多的人，选择中国电动汽车品牌，蔚来功不可没。