小米汽车发布会现场火爆异常，短短27分钟内，大定便突破了惊人的5万辆。对于这一数据，我还是相信的。仅从我的朋友圈中粗略浏览，便可见到近50位朋友纷纷晒出了他们的大定截图，其热烈程度已然超越了理想L9发布时的盛况，甚至让人回想起当年新款iPhone上市时的狂热氛围。
雷军此次的小米汽车发布，无疑取得了开门红。那么，小米汽车究竟做对了哪些事情，才赢得了如此热烈的反响呢？接下来，我将为大家进行一番粗浅的分析。
一、雷军的战略选择
首先，从企业战略的角度看，小米选择涉足造车行业，我认为其核心动机在于寻找新的增长点。小米原有两条主要产品线，一是手机，尽管销量可观，但面对华为、OPPO、vivo等强劲对手，始终处于相对尴尬的竞争地位。更为严峻的是，手机市场已逐渐步入夕阳产业的阶段，整体销售出货量逐年下滑。
另一条产品线则是智能家居，尽管小米在这一领域全球市占率领先，但遗憾的是，智能家居产品始终未能引起市场的广泛热情。尽管小米的市场占有率居高不下，但销售额和收入并未有显著突破，对小米整体市值的推动作用相对有限。
因此，雷军急需为小米开辟一条新的增长曲线，以推动其收入和利润的大幅提升，并助力市值跃升到一个新的高度。经过深思熟虑、反复调研与推敲，雷军最终决定进军电动汽车领域。
雷军进军汽车领域与华为的决定颇为相似，两者都是基于迫不得已的形势而做出的战略选择。华为因在通讯和手机领域受到美国的制裁，导致其两大核心业务增长乏力，因此不得不寻找新的增长点，最终选择了进军汽车领域。小米亦是如此，原有的手机与智能家居两条产品线均面临着各自的困境，增长前景堪忧。在这样的背景下，小米决定跟随华为的步伐，进军汽车赛道，这也可谓是形势所迫，不得不进。
新能源汽车赛道完美契合了小米的发展需求。首先，这一市场的体量庞大，销售额可观，对于小米这样规模的企业而言，无疑能够提供巨大的增长潜力。可以说，通过进军新能源汽车领域，小米有望实现规模的再次飞跃，甚至可能再造一两个小米的体量。
其次，新能源汽车行业正处于蓬勃发展的黄金时期，特斯拉等领军企业的市值飙升，对于雷军而言，提振小米的估值成为当务之急，而新能源汽车无疑是一个极具吸引力的选择。
最后，雷军对于小米早期在手机领域的定位一直抱有遗憾。由于定位过低，小米长期被视为低端品牌，利润率较低。进军汽车赛道则为小米提供了重塑品牌形象的机会。通过打造高品质、高价值的新能源汽车产品，小米有望摆脱低端品牌的形象，提升利润率，实现品牌价值的飞跃。
二、产品定位
雷军曾明确表示，小米汽车的定位是打造50万以内最好看、最好开、最智能的电动汽车。我相信他的承诺并非空谈，其中蕴含的四个关键词让我为大家逐一解读。
首先是“50万以内”，这明确了小米汽车的定价策略，即专注于中高端市场，而非单纯追求高价或低价。目前，小米汽车的首款车型定价在20至30万区间，但未来，我们不排除小米汽车会进一步拓展至30万至50万区间，例如推出更高端的SUV车型。从SU7来看，小米似乎并不打算涉足更低端的市场，因此，我预测小米汽车的价格区间将稳定在20万至50万之间。
第二个关键词“最漂亮”，这无疑是小米SU7最初吸引眼球的卖点。三个月前，小米SU7的发布便以惊艳的外观为起点，小米直接“借鉴”了中国人钟爱的保时捷，被戏称为“保时米”，果然这款车的颜值是抗打的。
在四个关键词中，雷军将“最漂亮”置于首位，因为他深知在中国市场，车辆的外观吸引力至关重要。尤其对于女性消费者而言，颜值往往成为她们选择汽车的首要因素。小米SU7的火爆，颜值无疑占据了至少50%的功劳。雷军多年来对用户心理的深入了解在此得到了充分体现，如果说理想汽车主要吸引了奶爸和男性用户，那么小米SU7则成功抓住了女性用户的心，凭借出色的颜值赢得了市场的青睐。
第三个关键词“最好开”，这是一个相对主观的评价标准，因为每个人对驾驶体验的感受都有所不同。这个词也是一个相对模糊的地带，各家车企在参数设计上都有所差异，每款车也都有自己的独特之处。以SU7为例，它可能在续航、加速和快充等方面表现出色，同时在一些小细节如储物空间、手机支架等方面也做得相当不错。然而，我认为这些具体参数和细节并非决定性的因素，只要在各方面表现都能达到或超越行业的平均水平，那么都可以宣称是“最好开”的。
第四个关键词“最智能”，对于小米SU7而言，这更像是一个未来努力的方向。目前来说，SU7在智能化方面还有很大的提升空间。它主要采用了小米自研的小爱同学智能体系，这在与理想的对比中或许能够保持一定的竞争力，但与在智能化领域遥遥领先的华为相比，显然还有不小的差距。
从产品定位的角度来看，小米su7目前主要实现了“最漂亮”这一目标，至于“最好开”和“最智能”这两个方面，虽然小米仍有待进一步加强。
三、无敌的营销
SU7的热销无疑彰显了雷军出色的营销才能，他作为互联网行业的佼佼者，确实在吸引流量方面有着独到的见解。雷军的营销策略堪称教科书级别，他首先通过SU7的惊艳外观吸引公众眼球，随后在长达三个月的时间里持续炒作，逐步释放相关信息，巧妙地将舆论焦点引向定价。
在这三个月里，全网的网民都在猜测小米汽车的价格，引发了广泛的讨论和极高的关注度。这种以外观为引子，以价格为核心点的营销策略，成功地引发了市场的热烈反响。在发布会现场，我们也能看到雷军对于价格这一敏感问题的处理非常巧妙，他直到发布会临近尾声才揭晓答案，此前的一个小时都在介绍其他内容，吊足了观众的胃口。价格，无疑是小米汽车整个营销活动的最大爆点。
在精心制造了无数悬念之后，小米汽车终于揭晓了价格——与特斯拉Model 3对标，但价格还低出三万。而且小米在性能上有所超越，更在外形设计上赢得了更多的赞美。通过这一价格策略，小米成功突破了消费者的心理防线，瞬间点燃了整个市场的热情。
尽管小米一直努力摆脱低端品牌的形象，但在市场竞争的现实中，低价策略依然是其不可或缺的杀手锏。实事求是地说，小米SU7的价格确实非常亲民。
最新消息显示，小米汽车在短短一天内便以惊人的15万辆订单量与小鹏、蔚来的年度销量相持平。这一成绩无疑让同行业的李斌和何小鹏感到压力倍增。各位创业者应该向雷军多学习，他不仅是创业界的劳模，更是一位卓越的产品大师和营销大师。
最后，无论你是否已经成功预订到小米汽车，都不妨考虑一下小米的股票。
