华为将车BU的核心技术和资源整合到新公司，长安汽车将入股新公司，持股不超过40%。此前也有传言说华为车BU要被整体打包出售，现在看并不是要卖掉，而是要把它剥离出来独立发展。

其实，这一决定并不出人意料。华为汽车事业部的定位一直以来都显得有些尴尬。从老板任正非的角度来看，华为始终坚持不造车，只作为汽车行业的技术供应商。因此，华为的定位有些类似于Intel这样的技术巨头。

这种策略的成功得益于华为早期从事电信运营业务的经验。华为虽然不是电信运营商，但却为电信运营商提供了整体的技术解决方案。国内中国移动、中国电信和中国联通等电信巨头，以及海外的众多电信公司都采用了华为的技术解决方案。华为始终作为背后的技术服务提供者，为这些企业提供强有力的技术支持。在任正非的想法里，华为的汽车业务也应当只作为背后的技术服务提供者，而真正的汽车业务应由各个汽车品牌来主导。

然而，负责华为汽车事业部的余承东有着不同的想法。他的成功经验更多地来自于华为的手机业务。华为手机最早也是以提供技术起家，并没有自己的品牌。但自从余承东接手后，他成功地打造出了华为品牌手机，使其成为中国第一手机品牌，并在全球范围内能与苹果、三星等品牌展开竞争。

因此，在余承东看来，复制手机业务的成功经验是可行的。他相信，通过将汽车业务打造成华为汽车，同样可以与奔驰、宝马、特斯拉等品牌一较高下。余承东和任正非都是站在自己的成功经验上来去看问题，所以他们内部就出现了分歧。

这件事在今年年底的发展方向显得有些扑朔迷离。一方面，华为手机展现出了超预期的绝地反击。在没有举行任何发布会的情况下，Mate 60抢先发布便获得了极大的关注，并在市场中取得了火爆的销售业绩。华为手机经历了两三年的低迷之后，突然间重新焕发出了活力。随着华为手机业务的重新崛起，车BU的重要性似乎变得不再那么显著。随之而来的是，华为内部的研发资源和销售资源等都会重新向手机事业部倾斜。

另一方面，车BU在过去几年一直处于巨额亏损的状态，已经投入了30亿美元，但营收却不到30亿人民币。在余承东主推的智选车模式下，推出了问界新M7和M9，这两款车型让华为的车端产品重新焕发出活力，展现出了重回前台的架势。

在这样的情况下，华为内部出现了几个问题。首先，华为可能会认为资源需要重新投向手机事业部，减少对车BU的投入。换句话说，华为可能不再愿意继续在车BU上投入大量的资源和资金。因此，对于华为来说，他们需要寻找一个金主爸爸来提供资金支持。

第二个问题是余承东和任正非之间存在路线之争。为了解决这个问题，目前车BU独立也是一种折中的方式，一方面，汽车部分仍然由华为自己继续运营，采用余承东的模式。另一方面，技术部分则被拆出去成立新公司，采用任正非的模式，以技术来吸引车企融资。

所以就有了华为与长城汽车的合作，本次合作为华为车BU带来了巨大的变革，将底层技术研发部分独立出来，并引入外部投资者，长安汽车作为第一个投资者，未来还可能有多家汽车公司参与其中。这种变革使得这项技术成为一项共享技术，除了那些决心要自己进行技术研发的公司，如蔚来、小鹏和理想等，其他国产汽车公司都可以通过投资华为的汽车技术公司来获得对技术的掌控权。

这种方式避免了每个汽车公司自己进行技术研发的高昂成本和风险，同时也确保了他们不会被华为绑定。相反，他们通过对华为新公司的投资绑定在一起，形成了一个共同的利益体。

这种变革为华为车BU带来了大量的资金和销路。对于许多汽车品牌来说，他们不再需要投入大量的研发资金，而只需出资一部分用于投资华为的汽车技术公司。虽然他们只出了五分之一的资金，但却获得了百分之百可用的技术。

这种模式有点像多年前在手机行业中的Symbian公司。Symbian是由诺基亚牵头成立的一个操作系统联盟，许多公司都参与了投资，共同研发了Symbian系统。这个系统被许多手机制造商采用，让他们可以共用这一操作系统。

通过合作，华为成功地降低了自身的压力，而其他投资的汽车厂商也得以迅速获得技术。这种双赢的局面为整个行业带来了许多好处。然而，未来是否会出现分歧仍需观察。不过，从目前的情况来看，这种技术至少在短期内能够解决许多问题，为整个行业带来更多的机会和发展空间。

另一方面，余承东仍然不希望放弃自己的理想。因此，他大概率会采用鸿蒙品牌来推动智选车业务，在智选车部分，华为不是核心技术的研发者，而更多是一个集成性方案的提供商，帮助汽车厂商定制整个产品的框架和方案以及细节。除了核心技术是从独立出来的子公司购买外，华为的车BU将会介入所有其他部分，包括销售。

这种模式将华为原本的汽车业务分为两部分。任正非坚持的这一部分成为独立公司，与其他车企共享技术。而余承东坚持的这一部分则继续留在华为内部，成为华为智选车业务。

总的来说，这种折中方案是一个相对较好的解决方案。在此之后，华为系的智能汽车将成为中国乃至全球新能源汽车市场上一股不可忽视的力量。虽然现在还不能确定它最终能够走多远，但是无论如何，我们还是要祝福华为汽车迈出了非常重大的一步，这一步也将为中国汽车工业的升级突破做出贡献。