为了继续在南海方向对中国施压，8月23日起，美日澳三国联手展开海上联合军演。其中，菲律宾原定要参加，但临近开始又以“没有合适舰艇”拒绝了。虽然不派兵参加，但菲律宾的指挥官依然出现在演习场上。

俗话说得好，多行不义必自毙，在美菲澳的另一场军演中，美国就出尽了洋相。

据观察者网报道，8月27日上午，一架美军V-22“鱼鹰”运输机在澳大利亚达尔文北部的提维群岛地区演习时坠毁。据法媒最新消息称，事故已造成至少3人死亡，另有5人伤势严重，已被紧急送往就近医院，剩余失事人员仍在搜寻之中。

据悉，事发时，这架飞机正在参加军事演习，机上载有23名美国海军陆战队士兵。这场演习除了美菲澳之外，还有东帝汶和印度尼西亚参与，各方共出动2500名士兵举行联演。事故发生后，演习一度暂停。澳总理阿尔巴尼斯事后发声表示，“这是一起令人遗憾的事件”。

MV-22B“鱼鹰”运输机在美国海军航空兵中扮演着重要角色，为美国航母提供运输服务，并被美军陆战队广泛采用作为主力运输机。作为垂直/短距离起降和重型运输的飞行器，在美军陆战队的战斗力提升、快速部署等方面发挥了至关重要的作用。

然而，常年以来事故频发的情况令人担忧。此次军演事故更是将“鱼鹰”运输机再次推上风口浪尖，外界普遍呼吁美国防部对其进行全面检查。

回顾过往报答可以发现，近年来美军发生事故的频率之高，令人咋舌。

2017年，第七舰队的“约翰·S·麦凯恩”号和“菲茨杰拉德”号导弹驱逐舰相继发生撞船事故，造成了数十名美军水兵的失踪和受伤，损失惨重。第七舰队司令奥库安因此被解职，但在他被解职的同一年，第七舰队又发生了多起严重事故。

过去两年，美国海军陆续发生了一系列无法收拾的事故。不仅有两栖攻击舰“好人理查德”号被烧毁，还发生了在建两栖攻击舰、航母的严重失火事故。这些事故不仅对军舰的完整性造成了威胁，也给美国海军的战斗力带来了巨大的削弱。

就在本月25日，美军一架F/A-18D“大黄蜂”战机，在加利福尼亚州圣迭戈县米拉马海军陆战队航空站附近坠毁，一名飞行员遇难。频率如此之高，美国恐怕要好好反思一下自己了。

其实，美军长期以来频繁发生事故，并非毫无原因。

首先，军队的训练和演习本身就是高危行动，不发生事故几乎是不可能的。尤其是实战化训练的强度越高、难度越大，事故发生的可能性就越大。一支完全没有事故的军队反而存在问题，最大的可能是他们过于消极保守安全。然而，像美国军队和印度军队这样频繁发生事故的情况显然是不正常的。

其次，美军明显超出正常频率的事故，并不能完全归咎于实战化训练。其中一个重要原因是美军在全球范围内承担着过多的任务，而手中可调配的兵力和兵器并不足以应对高强度的部署和运用。以美国海军发生的几起撞船事故为例，士兵疲劳上岗是一个重要原因。

第三，美军事故频发的情况与印度军队有相似之处，都呈现出了印度化的趋势。其中一个重要原因是美国社会去工业化所带来的后果，而印度则是工业化不足。工业化与严格的纪律和科学的管理密切相关，而军队的运行是一个高度精密的体系。因此，工业化程度较高的国家更能培养出合格的军人，并且事故发生的可能性较低。

美国原本就是南海以外的国家，不远万里奔袭，无论是武器装备还是人员后勤，都难以支撑，自然容易发生意外。希望美方能吸取这个教训，“黑手”别越伸越长，否则伤敌一千自损八，美军也将付出巨大的代价。