过去，在国内想玩“豪华邮轮游”，只能从上海、厦门、三亚等城市的邮轮母港出发。如今，广西北海也有自己的邮轮母港了！就在上周末，豪华邮轮蓝梦之歌号，载着船上1000多位游客，从北海的北部湾国际邮轮母港出发，前往越南下龙湾，开启了为期3天2晚的邮轮之旅。我有幸成为首航游客中的一名，体验了人生第一次“豪华邮轮游”。

不出广西，也能坐豪华邮轮全国12个邮轮始发港之一，北部湾国际邮轮母港，就坐落在北海冠头岭国家森林公园北侧海岸。

▲北部湾国际邮轮母港（北部湾港集团）这个邮轮母港，于2017年启动建设。目前配备2万吨和5万吨的邮轮专用泊位，并于今年6月通过口岸开放验收，年接待能力可达到100万人次。

▲北部湾国际邮轮母港泊位后方配套港区道路、客运中心、候船风雨廊桥等设施，形成岸线574米、陆域约40万平方米，海域约59万平方米。11月15日，北部湾国际邮轮母港开港首航仪式在北部湾国际邮轮母港举行。

▲北部湾国际邮轮母港（央视新闻）这意味着，从广西出发，也能坐上豪华邮轮享受“邮轮游”。首航由上海蓝梦国际邮轮股份有限公司旗下的豪华邮轮“蓝梦之歌”号执行，首航线路为北海—越南下龙湾—北海。

▲蓝梦之歌号邮轮这一条航线，是北部湾港务集团旗下广西北部湾邮轮码头有限公司、下龙太阳有限公司、广西旅发旅行社集团以及上海蓝梦国际邮轮股份有限公司四方联合协作所促成。这也是北部湾国际邮轮母港正式启用后，第一条出境短途航线。邮轮母港的正式启用，让北海这个有着得天独厚海洋旅游资源的城市，瞬间“升咖”。要知道，这是我国南部第3个邮轮始发港。它将直接推动北海乃至广西邮轮旅游产业链建设，是广西文旅发展新的增长极。从更深远的层面看，这对于广西深度融入一带一路，与西部陆海新通道建设，全力打造向海经济，具有里程碑的意义；对深化我国和越南之间的跨国合作意义重大。

实探蓝梦之歌号，高性价比邮轮游我有幸抢到了这次首航的船票，亲身体验了一次邮轮之旅。11月15日，我坐动车来到北海，准备开始我的邮轮之旅。从北海动车站打车到北部湾国际邮轮母港，大约18分钟车程，非常方便。到邮轮母港后，我从领取邮轮房卡到过海关边检，再到上船，大约花了2小时。下午3点半，我登上了蓝梦之歌号。

▲登船蓝梦之歌号邮轮，建造于2002年的邮轮，今年刚翻新。该邮轮总吨位4.2万吨，船长202.85米，船宽28.10米，甲板楼层12层，内有客房609间，最大载客量1580人。

▲蓝梦之歌号邮轮邮轮内部有狂想曲餐厅、浪漫曲餐厅、红宝⽯厨房、轻⻝花园、德州烧烤、夜巴刹、达斯剧院、落⽇咖啡馆、星空酒吧、港湾酒吧、健身房、儿童俱乐部、免税⼤街、美容中⼼等特色设施。

▲邮轮内部

▲邮轮内部设施

▲邮轮内部设施至于大家最关心的船票，不同的舱位，不同的房型，价格各有不同。这一次的航线船票费用几百到上千不等，船票费用不包括船上服务费、签证费和船上自费项目。我订的是内舱高级四人间。船票连同船上服务费、越南的签证办理等费用，人均约1000-2000元。

▲邮轮内部设施

▲邮轮内部船票包含了邮轮上指定提供的自助餐；两晚住宿；邮轮上提供的派对、主题晚会、表演、电影等娱乐项目；下龙湾指定游览线路的游玩费用。

▲邮轮内部当然，船上也有自费项目，比如儿童俱乐部、星空酒吧、咖啡、美容SPA等项目均需要额外消费。我登船的时候正好赶上船上的免费午餐自助。自助餐品种繁多，既有中国传统菜品，也有异国风味的美食。菜品出品不错，符合国内大众口味。

▲邮轮内部从船上的设施经过翻新后，已然看不出这是22年前建造的船。船上既有外籍服务员，也有中国的服务员，不用担心语言不通。

▲邮轮内部邮轮开船出海，正好是落日之时。北海冠头岭的落日是出了名的美，在邮轮上看落日，是不一样的体验。太阳落下，月亮升起，日月同辉，美不胜收。

▲邮轮上看海上落日晚上，船上的娱乐活动非常丰富。有歌舞表演、电影、主题派对，还有晚会。值得一提的是，我们出海这两天，天气晴朗，风平浪静，邮轮行驶得很稳。在船舱内睡觉，我都没感觉是在海上航行，没有任何晕船反应。过了充实一晚后，次日一早，我们就到了越南下龙湾。

▲越南下龙湾

▲邮轮到达越南下龙湾下船后越南当地的旅游大巴车和导游接待我们，全程都是中文讲解，沟通无障碍。即便坐船到了岛上，不少兜售水和饮料的小贩也会中文。下龙湾是喀斯特地貌与海洋的结合，海上伫立的一座座喀斯特地貌的岛屿，山海交融，风光秀丽，真让我有一种到了桂林的错觉。

▲越南下龙湾在下龙湾停留游玩的时间大约5个小时，黄昏之时，我们回到了船上。夜幕降临后，便开始启程返航。

▲越南下龙湾第三日一早邮轮便回到了北海的邮轮母港，结束了3天的旅程。对我而言，这3天最大的惊喜，其实是乘坐邮轮出游的独特体验。我无需做攻略、不用赶行程、不用找酒店，饿了有自助餐，还有各种娱乐设施和表演。

▲蓝梦之歌号邮轮停靠北部湾国际邮轮母港就算在船上自费喝个小酒、品个咖啡，也不算太贵。唯一不习惯的是，邮轮开到公海后，便没了网络。而船上WIFI是额外消费项目，费用还不低。但对我这样的“懒人”来说，这种“躺平式”旅游的体验感，还挺不错。若下次还有合适的航线，或许我还会报名参加。

广西邮轮产业，有戏！不得不说，北部湾港确实支棱起来了！在北部湾国际邮轮母港开港之前，我很难把北部湾跟豪华邮轮联系在一起。毕竟一提起豪华邮轮始发港，首先想到的，多是上海、天津、厦门、深圳、香港等地。这一次的蓝梦之歌号邮轮，跑得较多也是上海和深圳出发的旅游航线。很多人可能对邮轮经济感到陌生。但事实上，邮轮经济，也被誉为海上黄金产业。其以产业链的深度、强大的带动能力和广泛的经济溢出效应而著称。

▲首艘国产大邮轮“爱达·魔都号”（网络）国内较为知名的邮轮母港有上海吴淞口国际邮轮港、天津国际邮轮母港、三亚凤凰岛国际邮轮港、厦门国际邮轮母港等。疫情后，国内邮轮产业的发展进入黄金时期。交通运输部数据显示，今年上半年，我国共有23艘邮轮运营206个航次，2024年上半年邮轮旅客运输量约为50万人次，二季度较一季度环比增长接近60%。“坐着邮轮去旅行”成为越来越多旅客的新选择。

▲上海吴淞口国际邮轮港（搜狐）政策层面也是利好频出，今年以来，国家相继出台一系列支持邮轮发展政策措施。国家在北海等13个邮轮口岸，全面实施外国旅游团队乘坐邮轮入境15天免签政策，将北海等7个邮轮口岸，新增为72小时过境免签政策适用口岸，为北海邮轮旅游带来更大的便利和发展机遇。广西的北部湾国际邮轮母港，无疑让北海、乃至广西的旅游业，打开了一个新篇章。据悉，下一步，北部湾国际邮轮母港将以短途航线产品切入市场，逐步开通更多国内外邮轮航线。做短途航线、打差异化，是个明智的决定。在长途邮轮航线这个赛道，已经挤满了选手，广西想要切入，实属不易。但短途就不一样了。无论是国内还是国外旅游航线，短途意味着耗时短、门槛低。花较少的钱享受豪华邮轮的体验，这样的旅游项目还是很有吸引力的。像这次开港首航之旅，因为订票的人太多，我就差点没订上船票。作为广西出发的邮轮首航，整体体验感还是十分不错，服务品质也可圈可点。我相信，随着邮轮母港设施的完善、邮轮旅游产品的丰富和服务品质的提升，未来会有越来越多的游客，选择北海作为邮轮旅游目的地和出发地，也希望广西的旅游经济能再上一个新台阶。作者|大师姐编辑|乔 妹

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