2021年3月，雷军宣布造车，此后开始了为期半年的公开的汽车拜访之旅。

2021年9月1日，雷军在微博上宣布，小米汽车有限公司完成了工商注册。

2023年12月28日，小米汽车首场发布会在北京举行。

发布会上，雷军把小米首款汽车xiaomi SU7直接与保时捷和特斯拉进行的对标，并且宣布了小米汽车的战略目标：媲美保时捷、特斯拉，打造汽车工业新时代的梦想之车，做好看、好开、舒适、安全的移动智能空间。同时，小米汽车致力于通过15年到20年的努力，成为全球前五的汽车厂商，为中国汽车工业全面崛起而奋斗。

官宣造车1003天后，小米的技术储备怎么样？

雷军围绕小米汽车自研的电驱、电池、大压铸、智能驾驶和智能座舱五大领域的技术进行了重点介绍，底气十足。

雷军的底气源自其背后布局的汽车生态链提供的强大技术支持。

雷军是喜欢投资汽车的，但是投资方向在2021年官宣造车发生了变化，在此之前他和小米系主要的投资都是围绕着汽车后市场服务的企业。

2011年，他便以个人身份投资了木仓科技，这家企业为大家熟知的产品就是“驾考宝典”。

2012年，小米手机的继续成功和智能手机浪潮的到来，雷军意识到汽车领域也会因为智能终端的变化而将会迎来新的机会。

2013年，雷军还两次远赴美国拜访了马斯克，了解新能源汽车的发展，并且购买了特斯拉，此后开始调研新能源汽车产业链，后面用控股的顺为资本先后参与了蔚来的A、B轮融资、小鹏的A轮融资以及Momenta的A轮融资等。

2015年4月，小米投资了车后市场的服务平台：弼马温养车网，此后小米对于汽车的布局开始稳步加速，但依旧是以财务投资为主，不参与运营和开发。

2018-2021年期间，小米陆续注册了“小米车生活”、“米车生活”、“小米车联”等商标，并在经营范围中首次增加“销售汽车零配件”，为制造小米牌汽车奠定发展基础，这意味着小米将正式开展汽车整车开发和销售相关业务。

2021年官宣造车之后，经过10年的摸索和目标的确定，小米的投资方向投资面拓宽至三电、汽车电子、车身部件、底盘零部件、热管理等领域，呈现出撒网广、布局深的特点。

小米汽车投资之路开始正式按下加速键。

芯片领域小米投资情况：

智能座舱领域小米投资情况：

新能源（三电）领域小米投资情况：

自动驾驶领域小米投资情况：

汽车技术配套领域小米投资情况：