你们知道新能源车在冬天,续航能打几折吗?就在前几天,中国汽车工程研究院发布了《小型新能源汽车低温续航白皮书》
这个研究统计了53款车型在零下7度的时候,续航里程的保持率,大部分车型能保持59.95%的续航
那约等于60%,就是说,这53款新能源车,大部分在低温下的续航都打了个6折,假如原来能跑1000公里
到了冬天只能跑600了,那如果像一些续航更少的车,比如某EV,它的官方续航只有100多公里
再打个6折,那可能到了冬天就只能跑几十公里了,你只是城市通勤,每天上下班的路程不超过2,30公里
那是没问题的,那如果原来你想着城市之间穿越,超过100公里了,你就得好好考虑考虑要不买这款车
那有朋友可能会问,为什么厂家标称的续航里程和实际的相差那么大呢?这是因为厂家测试的环境
和实际的使用环境相差是很大的,厂家标称的续航叫NEDC,它是在特定的环境中测试出来的
首先车辆没有任何多余的负载,车里连驾驶员都没有,都是电脑直接操作,就像马力机那样,四个轮胎在架子上
空调也开,汽车大灯也不开,那这样测试出来的结果肯定很好,但实际开车就不一样了,冬天起码空调暖风得开吧
电车所有的操作都是依靠那一块电池,而且空调吹暖风更费电,所以,你想让车冬天续航更长一些的话
建议买NEDC续航长的车,你的车续航1000,冬天打个6折能跑600,如果续航只有500,那6折以后就更少了
再一个要注意开车习惯,要合理开空调啊,好的充电习惯等等,反正虽然看起来比油车省钱,但用起来需要注意的事不比油车少
好了,想了解更多养车用车知识,请持续关注我
本文由与车有关91原创,欢迎关注,带你一起长知识!
还要想着剩下的电够不够找到可以马上充电的地方。[笑着哭]
保费上涨
开车开出焦虑症
长江以南没没问题的
混動兩套動力故障率有疑問,價格太高了,而且現在不是電動爹就是國6b顆粒捕捉器,為什麼要換,等電動冬季暖氣高速有實際700km續航+沒有堵塞的顆粒捕捉器再換車不香?老車是舊了,但是沒故障沒有顆粒捕捉器沒有電動爹的续航焦虑,还有部分油车烧机油 电动车保险涨价