诞生于1909年的布加迪，以创始人埃托雷·布加迪（Ettore Bugatti）的姓氏镌刻于汽车工业史册。这位意大利裔法国工程师在法国阿尔萨斯地区的莫尔塞姆创立品牌时，便以『艺术与技术的完美结合』为核心理念。Type 35赛车在1924年横空出世，凭借创新的铝制轮毂与空心车轴设计，横扫格兰披治大赛500余场胜利，其蓝白涂装成为速度美学的标志。布加迪对细节的执着令人惊叹，Type 41 Royale车型的曲轴需经24小时手工抛光，这种工匠精神至今仍是品牌基因。
在沉寂半个世纪后，1998年大众集团注资重启布加迪品牌，工程师团队耗时七年研发出威龙（Veyron 16.4）。这款划时代超跑搭载8.0升W16四涡轮增压引擎，2005年以407公里/小时刷新量产车极速纪录。其研发过程中攻克了空气动力学与轮胎耐热极限等137项技术难题，仅刹车系统开发便耗资3000万美元。继任者凯龙（Chiron）于2016年问世，将动力提升至1500马力，采用3D打印钛合金排气系统与主动式空气动力学套件，在德国埃拉-莱辛测试场创下490.484公里/小时量产车极速纪录。
布加迪的创新不仅限于机械工程，其碳纤维单体壳车身采用航天级T800复合材料，抗扭刚度达到50000牛·米/度。2019年推出的La Voiture Noire以手工抛光碳纤维车身呈现镜面效果，单台售价1870万美元。品牌与瑞士表厂帕玛强尼合作开发的陀飞轮腕表，其机芯零件公差控制在1微米以内，彰显精密制造实力。2021年推出的Bolide实验车型，应用3D打印钛合金防滚架与航空燃油直喷系统，功重比达到惊人的0.67kg/PS。
在电气化浪潮中，布加迪选择理性进化而非激进转型。2022年与锐马克合资成立的Bugatti-Rimac公司，保留莫尔塞姆总部作为研发中心。全新混动超跑Mistral限量99台，其W16引擎可输出1600马力，搭配碳化硅逆变器与800V高压架构。测试团队在西班牙纳瓦拉赛道进行24000公里耐久测试，确保电池组在极限工况下的稳定性。品牌同时启动碳中和计划，莫尔塞姆工厂已实现100%绿电供应。
