近年来，随着家庭出行需求的不断提升，MPV车型逐渐进入更多的家庭视野。这种需求的变化，也推动了MPV市场的快速发展，特别是在新能源MPV领域，插混MPV成为各大车企竞相追逐的热点。自主品牌通过插混技术的创新与提升，正在将中高端家用MPV推向市场的主流位置。

然而，丰田赛那和格瑞维亚这两款日系轻混车型，始终是中国插混MPV面临的强劲对手。尽管它们属于轻混车型，但其油耗表现甚至优于许多插混MPV的馈电油耗。加之强大的品牌号召力，这两款车在家用市场中颇具吸引力。能够与之抗衡的插混MPV，目前仅有上汽通用的别克GL8陆尊PHEV，但这款车的商务定位和较高价格，使其难以完全适应中国的主流家庭需求。

如今，市场上终于迎来了一款具有强大竞争力的插混MPV，这就是自主品牌上汽荣威即将推出的荣威iMAX8 DMH新陆尊。这款车被视为自主品牌中的国家队选手，凭借其卓越的性能和经济性，吸引了广泛关注。

DMH超级混动系统的省油表现

荣威iMAX8 DMH新陆尊不仅刷新了人们对MPV燃油经济性的认知，还在实际测试中取得了综合续航1536km、CLTC综合油耗4.3L/100km的出色成绩，从而赢得了“全球最长续航、最低油耗MPV”的美誉。它的出现彻底打破了日系MPV在燃油经济性上的垄断地位。

在电量充足的情况下，荣威iMAX8 DMH新陆尊能够实现4.3L/100km的超低油耗，这一表现与混动轿车不相上下。即使是在电量耗尽时，其插混系统仍表现出卓越的燃油效率，馈电油耗仅为4.71L/100km。这一优势有效解决了家庭用户在日常使用中遇到的高油耗问题。该车型配备的24.7kWh大容量电池，足以支持日常纯电通勤，而低油耗特性则进一步解放了用户对充电的依赖。

荣威iMAX8 DMH新陆尊不仅拥有全球最长的MPV续航能力，充满电和油后可以轻松跨省行驶，无需频繁进入服务区补充能源。对于喜欢长途旅行或假期回家的人士来说，这无疑是一个极具吸引力的特性，能显著减少行程中的不必要的停留和堵车时间。

此外，该车型还搭载了一台最大功率173kW、最大扭矩390N·m的大电机，其强劲的动力输出能够应对传统中大型MPV在市区和高速行驶时的超车和并线难题，使得日常驾驶更加便捷灵活。无论是日常通勤，还是接送家人，荣威iMAX8 DMH新陆尊都能提供舒适的驾乘体验。

通过在油耗、灵活性和续航能力等方面的全面提升，荣威iMAX8 DMH新陆尊成为一款专为家庭出行而设计的中大型MPV，为用户的出行品质带来了显著的升级。

大师级别的混动技术

荣威iMAX8 DMH新陆尊所展现出的卓越混动性能，可能让很多人感到惊讶，但对于一直在插混技术领域深耕的荣威来说，这并非偶然。作为最早将插混技术投入实际应用的中国品牌之一，荣威在技术上始终处于领先地位。

与荣威iMAX8 DMH共享DMH超级混动系统的荣威D7 DMH世界冠军版，其平均油耗仅为2.49L/100km，并创下了续航2208.719km的世界纪录。这两款搭载DMH超级混动系统的车型均在全球范围内取得了非凡的成绩，充分展示了荣威在这一领域的技术实力。

荣威iMAX8 DMH新陆尊的出色燃油经济性背后，是多项创新技术的应用。它采用了与“中国心”十佳发动机同源的1.5T混动专用发动机，以及行业首创的五合一动力总成大脑PICU。其混动系统包括P1+P3构型的双电机混动专用变速箱，并创新性地使用了同轴P1电机和直喷油冷扁线P3电机，具备更小的体积、更轻的重量和更快的响应速度。

此外，荣威在系统优化能力上也非常出色。通过优化调校，使得发动机的最高热效率达到43%，并能够在85%的时间内保持在最省油的高效域工作区间，这使得荣威iMAX8 DMH新陆尊的燃油经济性超越了同级别车型。

DMH超级混动系统的加持，使得荣威iMAX8 DMH新陆尊不仅在传统MPV的使用场景中表现优异，还在许多新的使用场景中提供了更好的体验，为MPV这一车型领域带来了全面的升级。

与MPV之王有何关联？

市场上MPV车型众多，但能够脱颖而出的并不多，而上汽通用别克GL8无疑是这个领域的翘楚。荣威iMAX8 DMH新陆尊之所以敢于在竞争激烈的家用MPV市场上站稳脚跟，正是因为它与GL8共享了诸多技术和设计元素。

荣威iMAX8 DMH新陆尊与GL8在设计团队、底盘结构、座椅骨架和转向系统等方面共享技术，使得这款新车为家庭用户带来了高端商务MPV级的豪华配置和驾控品质。它将高端MPV的体验门槛降低，让更多家庭能够体验到豪华的出行生活。

此外，荣威iMAX8 DMH新陆尊在许多细节设计上更加贴近家庭用户的需求。其地台高度仅为395mm，低于GL8的402mm，方便老人和小孩上下车。独特的座椅设计包括同级中唯一的第二排座椅前后360mm超长距离移动，以及第三排座椅前后200mm的超长距离移动功能，这样的设计不再为了第二排的舒适而牺牲第三排空间，给予用户更多的使用灵活性。同时，第二排航空头等舱座椅具备69°的超大角度电动调节靠背，完美贴合不同身材乘客的需求。

这些设计上的细节，使得荣威iMAX8 DMH新陆尊不仅在机械素质和豪华质感上达到GL8的水准，还在配置和功能上更适合家庭使用场景。

结语

荣威iMAX8 DMH新陆尊以全球最长的续航和最低的油耗，充分展现了上汽在插混技术领域的深厚实力。它为家庭用户在经济性方面提供了全新的选择，同时结合GL8的硬件优势与更适合家用的设计，以高端MPV的体验和轿车级油耗，实现了对日系MPV的降维打击，成为中国中高端家用MPV市场的理想之选。