2023 年 1 月 2 日⬇️

国际汽联主席发表声明启动了这一进程：“我已经要求国际汽联团队研究启动一个意向表达程序，以征求国际汽联 F1 世界锦标赛的潜在新车队的意见。”

2023 年 2 月 2 日⬇️

国际汽联的严格申请始于国际汽联于 2023 年 2 月 2 日发布的征求意向书，旨在确定“有意在国际汽联一级方程式世界锦标赛中以竞技水平参赛的潜在车队”。潜在车队需要说明他们将如何应对可持续发展挑战，并说明他们打算如何通过参与这项运动实现积极的社会影响。

国际汽联主席本·苏拉耶姆在解释启动申请程序以扩大参赛车队规模的决定时表示：“这一程序是发动机制造商积极接受国际汽联 2026 年 F1 动力装置规则的合理延伸，这一规则吸引了奥迪加入一级方程式赛车运动，并引起了其他潜在参赛者的兴趣。”

2023 年 10 月 2 日⬇️

经过数月的详细评估过程，并正如国际汽联 2023 年 10 月 2 日的公告所确认的那样，安德雷蒂/凯迪拉克（凯迪拉克是通用汽车品牌）是唯一一支在所有重要方面均满足适用标准的车队，因此可以进入评估过程的商业阶段。

FOM 拒绝了安德雷蒂/凯迪拉克的出价，但并未排除未来的参与，并表示对于使用通用汽车 (GM) 动力装置的车队参加 2028 年锦标赛的申请，FOM 会以不同的方式看待，无论是作为通用汽车厂队，还是作为通用汽车客户车队，在内部设计所有允许的部件。

2024 年 11 月 25 日⬇️

一级方程式赛车宣布已与通用汽车 (GM) 达成原则协议，支持通用汽车/凯迪拉克车队在 2026 年成为第 11 支加入一级方程式赛车赛场的车队。

国际汽联主席穆罕默德·本·苏拉耶姆对这一声明表示欢迎，他说：“我完全支持国际汽联、一级方程式赛车、通用汽车和车队为保持对话和努力实现

这一结果”。

2025 年 3 月 7 日⬇️

国际汽联对凯迪拉克F1车队的批准，以及一级方程式与该车队达成的商业条款，意味着F1的第11支车队将在2026年登上国际汽联一级方程式世界锦标赛的赛场。这标志着这项运动的一个新时代的开始，也是十年来一级方程式赛车首次拥有22辆或更多的赛车参赛。