此前有信息提及上舰的教练-10可能是双垂尾，后来发现去年十月确实江西洪都航空工业集团有限责任公司申报过双垂尾的专利图，由此判断此前传闻的双垂尾可能就是基于这个专利图做出的判断，也确实福建舰五架等比例模型中也就教练-10舰载型还未见过实机了，而就在昨日福建舰航母第二次海试正式开启。

但从出海现场图片来看，甲板上没有出现一架舰载机的等比例模型，很显然教练-10等比例模型现身的可能性只有后延了，只能将目光锁定至空中，这不一张飞行照显示，单垂尾的可能性依然很大。

最新出现的图片里，虽说清晰度一般，但是前端红圈内的弹射专用牵引杆倒是相当的明显，也就是说这是一架弹射型的飞机，整机侧面轮廓与教练10相当的接近，另外与教练10风格轮廓接近的几款教练机截止目前可没有舰载型，自然就不会出现牵引杆了，美国海军的则是T-45，那造型和K-8教练差不多。

▲上图为意大利M346高级教练机

譬如像雅克130和意大利的M346，另外后两款教练机仅仅是机身前端轮廓与教练10接近，后端可就不太一样了，因此还是很容易分辨的。

另一个让人大跌眼镜的就是单垂尾的出现了，之前有传闻可能是双垂尾，同时去年十月的专利里确实出现了双垂尾的申报图，这也使得不少人认为双垂尾的可能性颇大。

更为关键的就是边条翼的问题，空军已经服役的陆基型教练-10（如下图所示）的边条翼过渡非常的圆滑，而此前在舾装码头边上出现的等比例模型第一时间就发现到了边条翼修形的问题，只不过当时认为可能是拍摄角度不对导致的畸变，现在直接对比专利图，可以确定了，边条翼很明显确实是做了切边处理。

另外就是尾翼的变化了，也出现了明显的切边处理的迹象，有意思了，专利图里竟然也是一模一样，也是外侧切边处理，与空军使用的陆基型差异很大；更有意思的就是等比例模型的机翼轮廓了，也能发现和陆基型差异很大，反倒与专利图中的相同了；可以这么说，目前提及的几个细节变化都对上了号，但是单垂尾还是双垂尾并没有实锤。

最可惜的是这次抓拍到的带牵引杆的教练10是侧面照片，再加上清晰度欠佳，根本看不出来边条翼是否修型，由此说明此次拍摄的弹射型不见得就一定是上舰的版本，也许是以前测试弹射可行性的版本，毕竟等比例模型正式亮相，才能实锤一些信息，不过这其中有一个细节值得关注，能够看到机头前端没有出现空速管，无论是试飞的机型还是海（陆基型）空军服役状态的教练10，都能看到空速管的出现。

说明安装了雷达，是不是相控阵的不好下结论，但是安装雷达基本没跑的事了，如此一来可不是简单的舰载机训练这一个单独的用途，实际上即使是陆基型的教练-10都预留了基本的作战能力，本身就是为五代战机的飞行员培养所做的专属衔接机型，目前陆航型的最大起飞重量9.5吨，最大飞行速度1.6马赫（舰载型很有可能更换国产新型发动机），作战半径550公里。

▲上图为海军陆基型教练-10

舰载型势必要做相应的改动，特别是强化改动前后起落架，前单轮肯定要改成双轮，清晰度再差，也能隐约看到前双轮的出现，恰恰说明前后起落架都得到了加固强化，毕竟蹲一次降落可不是闹着玩的。

此外该机即使是陆基型（譬如出口海外带加力的版本）也可以外挂3.5吨各式弹药，包括PL-10近距格斗弹、PL-12中距空空弹、无控火箭弹、LT-2激光制导炸弹，以及LS-6制导滑翔炸弹等，功能性真的不差，确切的说是多功能性方面相当不错，也能减少主力舰载机出动频率，特别是日常训练层面的无畏损耗。