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面对正处在破产边缘的罗尔斯·罗伊斯公司，中国慷慨地伸出了合作之手。
在外人看来，与中国合作是帮助罗罗公司起死回生的最佳选择。然而面对中国抛出的橄榄枝，罗罗公司却出人意料地选择了拒绝。
他们宁愿裁员9000人也不愿意跟中国合作，也不肯踏上与中国合作的道路。
与中国合作，罗罗公司就可以迅速摆脱公司目前所面临的困境，但是它却选择了一条更为艰难的道路。
是不想跟中国分享它的核心技术，还是有其他什么不为人知的原因呢？
罗罗公司的前世今生可能大家对罗罗公司不是很了解，但是你一定听说过劳斯莱斯。
罗罗公司和劳斯莱斯原本属于同一家公司，最初公司主要从事汽车设计、生产和销售业务，同时也涉及发动机制造。后来，航空发动机生产成为公司的主要业务。
再后来，公司就因某些原因破产了，随后，公司经历了重组和分化，一分为二，一部分专注于航空发动机的研发与生产，另一部分深耕汽车制造领域。
后来随着企业的不断扩大，罗罗公司一度发展成了英国发动机制造业的龙头企业，同时也成为了全球最主要的航空发动机制造商之一。
2020年，航空业遇到了不小的困难，罗罗公司也未能幸免，他们的航空发动机业务遭遇重创。
没有业务就没有收入，紧接着罗罗公司就迎来了财务危机，经济收入骤减。
为了应对这一严峻形势并维持公司的正常运行，罗罗公司不得不做出裁人的决定，人数高达9000人。
中国方面曾向罗罗公司伸出援手，提出双方携手合作的倡议，希望能帮助罗罗公司克服当前的困境。但是罗罗公司却拒绝了。
当时中国商飞的C919大型客机正处于研发的关键阶段，我们迫切需要给它配备一个高性能航空发动机。
航空发动机技术一直以来是我国科研发展一个相对薄弱的环节，我国在这一领域的研究起步比较晚，与其他国家存在一定的差距。
因此在这种情况下，中国和罗罗公司进行合作，对于双方来说都有好处。
但是罗罗公司却并不这样想，这背后到底有怎样的隐情呢？
美国插手，罗罗公司不愿分享核心技术这件事情背后很有可能有美国的手笔。
航空领域的发展对于任何一个国家来说都具有深远的战略意义。近年来，我国在航天领域取得了不少成就，如果我国获得了罗罗公司的航空发动机技术，我国在航天领域的研究将更上一层楼。
美国当然不会允许中国威胁到自己的地位，这样一来，美国方面就很有可能会有所动作。
而罗罗公司也不想和美国对着干，因此拒绝了中国方面的合作提议。
另外，罗罗公司自己可能也不愿意将核心技术告知中国。
近些年来，我国在航天领域的发展非常迅速，但是与一些工业强国还有一定的差距。我国在飞机发动机等设备的研发上存在很多问题。因此，我国希望能与罗罗公司合作，获得他们的核心技术来解决这些问题。
但是，航空发动机的核心技术是罗罗公司赖以生存的根本，如果将技术提供给中国，罗罗公司就失去了核心竞争力，这非常不利于罗罗公司未来的发展。
就算这次的危机解决了，在后续的发展中，罗罗公司也有可能会面临更大的困难。
总之，罗罗公司并没有答应和中国合作，而且还在裁掉9000名员工后，又宣布要继续裁人。对于罗罗公司来说，这种方式治标不治本，要想从根本上解决问题，还是要寻找新的出路。
而对于中国来说，即便是罗罗公司没有选择和我们合作，也并不是一件糟糕的事情。
求人不如求己，中国走上自主研发道路事实上，罗罗公司拒绝与我国合作，反而使我国在自主研发的道路上走得更快、更顺了。
毕竟自主研发才是长久之计。
虽然我国在航天领域面临技术封锁和国际合作的限制，但是我们却进行了自主创新，独立发展航天技术。
2023年，我国自主研发的C919大型客机正式投入使用，C919的成功代表了我国在航天发动机领域实现了多项关键技术的突破。中国只有拥有过硬的技术才能在国际上具有竞争力，才能不受制于其他的国家。
而罗罗公司虽然拒绝与中国合作，但是他却并没有放弃中国这个全球增长最快的航空市场。
2023年罗罗公司在中国航空工业领域迈出了重要一步，也就是航空发动机维修项目。
这不仅是罗罗首次在华设立生产基地的里程碑，更是中罗双方携手共创双赢局面的新篇章。
对罗罗公司来说，通过本地化的维修服务，罗罗公司能够显著降低物流成本，提升运营效率，也有助于公司更好地适应和满足中国市场的独特需求和规范。
对中国来说，罗罗公司的投资不仅带来了先进的航空发动机维修技术和管理经验，还促进了本地航空产业链的升级和技术创新。罗罗公司航空维修技术的引进，有助于中国航空维修业取得质的飞跃。
在研发的道路上，中国从未有过一刻松懈。因为我们知道，一个国家，只有拥有技术，才能在国际上拥有绝对话语权。
结语核心技术才是关键，中国只有走自主研发道路才能在航空航天领域取得更大的进步。
无论什么时候都不要想着依靠他人，靠人不如靠己，依靠自己才能走的长远。
从前，中国在很多方面都落后于其他国家，如今，中国凭借自身的努力，在国际上逐渐有了话语权。如今的中国，不会再被任何国家轻视。
当然，中国要走的路还有很长，希望未来的中国继续在各个领域发光发热。
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