对于造船厂来说，2024年是一个丰收年，船舶订单量创2007年以来新高，名义价格也接近历史最高水平。

克拉克森最新数据显示，今年截至目前的新船订单量为6260万修正总吨（CGT），总价值1902亿美元，超过2013年，达到自2007年（9400万CGT）以来的最高水平。

克拉克森在其最新周报中指出：“多个细分领域航运市场坚挺、船队积极更新以及交付时间延长促使的船厂船位竞争，都推动了全年订单量的强劲增长。”

根据克拉克森统计，今年迄今为止的订单量（以载重吨计算）相当于年初船队总量的7%，比金融危机以来的年均订单量高出50%以上。

尽管液化石油气运输船（LPG）订单量创下新高，LNG运输船和油轮也表现强劲，但集装箱船才是今年的“主角”。船舶经纪MB Shipbroking数据显示，2024年还剩两周，目前的集装箱船订单量已达到约440万标准箱（TEU），打破了2021年430万标准箱的记录。

鉴于整个航运市场对新造船的需求持续强劲，另一家经纪公司SSY在最新月报中表示，预计新造船价格将基本不受个别板块短期波动的影响。船厂现在有足够的能力在几年内应对任何周期性疲软的影响，而无需大幅降价。