很多人或许不知道,在我国自主研发的运-20“鲲鹏”大型运输机服役之前,我国空军在大型运输机方面其实就只有20多架“东拼西凑”而来的苏/俄制伊尔-76(其中包括二手翻新的),如此规模的大型运输机对于一个大国空军来说很显然只是“杯水车薪”,更无法满足我国空军日常战略运输机的需求。
Q版运-20运输机
如今,在运-20大型运输机首飞10年之后,我国空军装备的运-20运输机数量应该已经超过50架了,这也使得我国空军的战略运输力量大幅提升。不过需要注意的是,此前已服役的50架运-20运输机虽然解决了我国空军的“燃眉之急”,但这些运-20大多用的都是俄制D-30KP-2发动机或者仿制版的涡扇-18,这使得运-20运输机根本无法发挥出其应有的性能。
早期运-20B试飞画面
而大概是在2020年10月份左右,4台全部换装涡扇-20大涵道比发动的深度改进型运-20B运输机首飞了,这样的运-20B也被称为运-20运输机的全状态版本。之后在运-20B试飞期间,全国多地网友都有拍摄到了运-20B绿皮机/黄皮机试飞的画面,而国人也一直期待着运-20B能早日完成试飞和批量生产,但这一等就是2年多的时间。
刷上空军涂装的运-20B
千呼万唤始出来,就在3月19日,有博主(“摄友约克”)放出了已经刷上空军涂装的运-20B运输机在某闹市区低空飞过的照片,这一照片也说明了目前运-20B已经完成试飞交付空军试用或者说定型量产了,所以该照片一经曝出就使得广大军迷激动不已,等了2年半的时间运-20终于完成试飞刷上空军涂装了。
运-20B与运-20对比
值得一提的是,俄制D-30KP-2和涡扇-18发动机的涵道比只有2.4、最大推力12.5吨/13.2吨,而此前采用该发动机的运-20运输机最大起飞重量只有179吨、最大载重55吨、最大航程7500公里(该数据来源2019长春空军开放日活动上官方公布的权威数据)。而在换装涡扇-20之后,估计全状态版本的运-20B才真正达到了最大起飞重量220吨、最大载重66吨、最大航程8000公里的“设计指标”。
多架运-20同框
如此一来,如今运-20B运输机不仅用上了自家研制的涡扇-20大涵道比涡扇发动机(涵道比大于4),综合性能又达到了一个全新的高度,自此之后运-20B也就可以不受限制的大批量生产了,那未来运-20B运输机再生产多少架才够用呢?
Q版运-20场景模型
若是只算现役的话,俄罗斯目前拥有超过130架伊尔-76系列大型运输机(包括伊尔-78)和约20架的安-124重型运输机;美国目前拥有约220架C-17大型运输机和约50架C-5重型运输机。所以,根据我国的国土面积和参考美俄两国大/重型运输机的数量来看,在我国已经拥有约50架运-20的情况下,预计未来还要再生产150架运-20B大型运输机才基本够用。
运-20与歼-20同框停放
不过,若是我国的新一代400吨级的重型运输机10年之内不能量产的话,那运-20B运输机以及其后续改进型的生产数量可能要达到200以上,若是再加上空中加油机版本的运油-20B以及以运-20B为平台的大型预警机等多种特种机,那运-20B及后续生产版本很大可能要超过300架才可以。
我军400吨级运输机设想
最后,在全状态版的运-20B运输机服役之后,下一代400吨级的重型运输机理论上也该提上日程了,也期待早日可以看到我空军400吨重型运输机的身影!
看起来胖胖的可爱
喝了几杯金龙泉,醉成这样?
用毛子的发动机,最大重量179吨,最大载重55吨。最大航程7500公里。用国产发动机,最大重量220吨,最大载重66吨,最大航程8000公里。多了四十吨只有十吨的载重,另外三十吨哪去了?发动机不可能这么沉吧?四十吨的重量都是发动机
人家一架的运力是咱们的几倍,没办法数来凑[得瑟][得瑟][得瑟]
运20B服役,给轰20铺平了道路。
400吨是终极目标。
得多少钱?
要是有了C929民用飞机,是不是就不需要Y400军用运输机了。据说民用大飞机改装成加油机和预警机比军用的效率更高?
你这是无视了C130
粗短,感觉还没有美国的粗
8000公里还是觉得不够用 至少要1W起步
换了发动机后运20是不是可以搞外贸了[呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑]