广州一市民廖小姐，每天骑着电动自行车上下班，觉得既省时又方便，可就在2024年5月份的时候，她就因为在黄埔大道骑行被罚了20元，让她心里感到不平衡。

质疑道：为什么电动车限时间不能走，车子却能随便走？被罚20元申请复议无果后便提起了行政诉讼将当地政府告上了法庭。

原来早在2023年11月份广州市政府就发布了一条新规定，限制电动车自行车在一些路段和时段行驶，但这个规定是从2024年一月才开始实施的，之前有一个半月的宣传期来告知市民。

广州市发布的出台限行规定也是为了城市的交通好，避免电动自行车太多到处乱骑的话可能会造成堵车问题，当地部门在出这个规定之前还征求了市民的意见，本来想全天禁止电动车在市中心走，后来改成分时段限行，这也是尊重大家的想法了。

但是廖小姐觉得这个新规有点不公平，像黄埔大道这种宽敞的大路，她认为电动车本来就有非机动车道，没必要在这种地方大范围限制。而且她平时骑电动车上下班，认为其他的交通方式要么太挤，要么不方便，她还是觉得电动自行车最合适。

在收到罚款通知后廖小姐尝试过申请复议，但是被驳回了，她觉得不公就直接起诉了广州市政府要求撤销罚款，还要求法院审查这个新规是不是合理，但是法院在2024年12月26日判决：道路口有明显限行标志廖女士缺乏事实依据，法院认定限行规定没问题，驳回了她的诉讼请求。

从廖小姐的角度来看，她只是想正常上班，选择电动车是因为它方便快捷，她认为如果大家出行都能享有平等的交通权，尤其是在像黄埔大道这样的大路上，何必非得限制电动车。

廖小姐不甘心，决定继续上诉。

其实广州市的电动车数量很庞大，每个人几乎都有一辆，这也让交通带来了不小的压力，当地部门说会加快修非机动车道，解决大家的需求，这也是想让各种交通工具都能好好走，保障大家的出行权。

这事一出网友也纷纷发表了各自的看法，有人直言：为什么单独对电动车有这样的限制？治理交通堵塞，不应该所有车辆都一视同仁吗？

不过也有网友说：廖小姐称自己试过地铁、公交、驾车，但便利性与时效性都不如电动自行车。顿时笑了，为啥便利性不如汽车，因为要插队，要等红灯的时候，就不把自己当机动车了，不认为自己要等。给你走机动车道，先不说别的问题，堵车的时候也等待，顺序通行，看你还便利不便利

个人认为城市发展的时候，不同的人有不同的想法，市民能说出自己的想法也是对的，当地部门也得制订好规定来管交通，两边都得在合法，讲理的情况下交流，当然市民也得明白当地部门为啥要这么规定，相关部门也得重视市民的意见，把交通管理弄的更好。