逛2024重庆车展的时候，路过了零跑汽车的展台，发现了这辆还没上市的零跑C16的展车。

一直以来，零跑汽车就有一颗做理想汽车平替的心。此前推出的零跑C10就暗示过它是理想L6的平替，不过由于零跑C10的车身尺寸较小，车身长度为4739mm，而理想L6的车身长度为4925mm，说是“平替”，实际有点名不符实。

于是，从尺寸上可以做理想L6平替的零跑C16就出来了。零跑C16的车身尺寸为长宽高4915*1905*1770mm，跟理想L6很接近，只有轴距小了点，为2825mm（跟零跑C10一致），而理想L6的轴距为2920mm。不管怎么说，尺寸总算是差不多了，那么其他方面的表现又如何呢？

家族化外观设计

先来看设计，外观部分，零跑汽车已经形成了固定的家族化设计风格，与理想L系的外观设计有明显区别。前脸部分，整体显得饱满而圆润，采用了贯穿式的前位灯设计，只是这个灯条出现了中断，不像理想L系的前位灯；两侧的前大灯加入了弧线进行勾勒。前脸的中央则采用了封闭式设计。

值得一提的是，这辆展车的车顶有1颗激光雷达。我查询了配置表，它的高配将搭载激光雷达，并且将支持高速NOA，但暂时还不支持城市NOA。

来到侧面，由于零跑C16的轴距较短，与当下主流的短前后悬的设计相反，所以看起来有点像是以前设计的燃油车。轮胎的规格比较高，这台展车的轮胎尺寸为245/45 R21。同时，在侧面还可以看到它采用了隐藏式门把手，充电接口被放在了左后的翼子板上。

车尾的设计是跟理想L系最像的部分，最典型的设计元素是一条贯穿式的尾灯，并且整个车尾很敦实。

从外观设计可以看出，零跑C16虽然想要做理想L6的平替，但在设计上采用了原创风格，跟理想L6的设计有着明显的不同。

内饰风格简约

内饰也同样如此，其中控台设计采用了时下流行的风格——极致简约。主要元素就是两块屏幕，分别是10.25英寸的液晶仪表和14.6英寸的中控大屏。值得一提的是，它的车机界面跟鸿蒙车机很像，内置骁龙8295P的车机芯片。

方向盘的设计很简单，采用了两幅式，以及电子怀挡设计。

来到第二排，首先可以看到其第二排座椅为两个电动座椅，座椅本身提供了加热和通风的配置，右侧座椅的前方有小桌板；第二排的空调出风口设置在了车顶，充电接口放在了前排中央扶手下方。而在第二排的前方车顶，是它的吸顶电视，电视的屏幕尺寸为15.6英寸，不过吸顶电视并非标配，而是选装配置。

第三排也是两个座位，所以这辆零跑C16的展车是一辆2+2+2布局的6座车，座椅的类型跟理想L8和L9一致。零跑C16的后备箱设计较为规整，在第三排座椅放倒之后，能够与后备箱形成一个平整的空间。

增程和纯电都有

在动力方面，零跑C16将提供增程和纯电两种动力。纯电部分，其续航里程跟零跑C10一致，均为CLTC工况下520km，只是由于车身尺寸更大，它的电池组容量也比零跑C10大了不少，来到了67.7kWh。增程部分，其纯电续航里程为CLTC工况下200km，增程器跟零跑C10一致，为型号为H15R的1.5L自然吸气发动机。

纯电车型和增程车型均搭载后置单电机，但电机参数略有不同，纯电车型的电机最大马力为292匹，增程车型的电机最大马力为231匹。

底盘结构方面，其采用了前麦弗逊后五连杆结构的四轮独立悬架。

最后说说

上次试驾了零跑C10之后，我对零跑汽车的整体调校能力有了改观，这说明了在零跑汽车跟斯特兰蒂斯集团合作之后，后者确实给了零跑汽车不小的帮助。所以，我认为，零跑汽车的新车型整体有着更为成熟的表现。换句话说，就是喜欢就可以买。而零跑C16值不值得买的关键还是价格，让我们拭目以待吧。

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