提起智能驾驶，很多人首先就会想到华为的ADS，无论是实际应用，还是媒体搞得公开测试，搭载华为智驾的车型几乎没有“翻过车”。赛力斯和华为联姻，问界系列凭借高阶智驾系统，销量一路水涨船高；北汽和华为联姻，享界S9上来就要对标奔驰S、宝马7系和奥迪A8L；奇瑞和华为联姻，让智界S7成为了25万级以上的纯电香饽饽。

在消费者的共性认知里，华为智驾是行业公认的第一梯队。就连奇瑞汽车董事长尹同跃都说：中国要想造好车，离不开华为。一个几十年的老汽车人尚且都给出了如此高的评价，可见华为入局赋能是非常明智的选择。以上华为系的车型好是好，但是对于咱们普通工薪用户来说，定价还是太过昂贵，动辄三四十万的起步价格，让不少刚需老百姓可望而不可即。

直到科技新主流SUV深蓝S07的上市，算是彻底打破了这一僵局。深蓝汽车和华为强强联合，推出“左手深蓝超级增程，右手华为乾崑智能”的深蓝S07，把华为智驾下放到了20万以内，不仅拉低了消费者享受科技红利的门槛，还变相把华为智驾的成本全给扒了。不少网友表示：智能驾驶行业的危机来了！

说这话还真不是危言耸听，以前汽车行业卷，大家就只能在冰箱、彩电、大屏幕上下功夫。随着下半场智能化拉锯战加剧，深蓝汽车直接把智驾价值拉满，并且还搭载的是行业头部华为的方案，这无疑是打破了30万内做不了华为智驾的神话。作为行业内20万首搭华为智驾的车型，将会对整个行业起到引领示范作用，以后大家买高阶智驾的车型，都会以深蓝S07为对比标杆。

从目前深蓝S07的官方售价来看，搭载华为乾崑智驾ADS SE版的车型，要比标准版多加2万元，，算上限时优惠的1万，实际17.99万元起就能享受到华为智驾的功能。那么对于消费者而言，这2万元的成本，到底花的值不值呢？

深蓝S07搭载的华为乾崑智驾ADS SE版，走的是和特斯拉FSD相同的思维逻辑，均采用纯视觉解决方案。当车身周围传感器采集到实时场景数据，算法系统会再做规划和行为决策时，更贴近人类的思想和行驶轨迹，拟人化的提速、变道、转弯、避障、制动等反馈，也更接近人类老司机驾驶，整套行程下来丝滑高效。

目前这套华为乾崑智驾ADS SE版，可以实现高速领航辅助和智能泊车辅助。这其中高速领航辅助就包括智能变道、智能过弯、智能避障、智能车速调节、智能上下匝道、智能信号灯控车等。就拿简单的智能变道来说，车辆会根据周边环境精准判断变道时机，可以轻松应对超车变道、跟随导航变道和施工路段避障变道，整个过程老练干脆，完全不输人类老司机操作。并且该功能在高速、城快、环线等场景下均可使用，释放驾驶者部分精力，让出行更轻松安全。还有智能过弯，系统可以精准测算弯道曲率，保证弯弯都能过，提供稳、顺、准的体验。其他功能亦都是如此，华为赋能再次没有让人失望。

智能泊车辅助这项功能，对于新手司机来说可是太友好了。深蓝S07可以精准识别超多类型的车位，支持超过160种泊车场景，具备多方式的泊入泊车能力，即使再严苛的停车环境，在这套系统的加持下也能轻松应对。

除此之外，深蓝汽车还延续并且升级了自身优势，深蓝S07搭载的超级增程系统再进化，提供更长的纯电续航能力和3C快充。增程版本目前最高纯电续航提升至285km，满油满电综合续航超1200km，城市中短途当做一台纯电车来开，长途远行也没有补能和续航焦虑。搭载的3C快充，支持从SOC30%到80%，充电时间只需要15分钟。另外，深蓝S07还配备有电吸门、主副驾零重力座椅、8155车规级芯片等，在这个价位车型身上，并不多见。

卷价格的同时，也在卷价值，深蓝S07这次上市可谓是诚意满满。左手深蓝增程，右手华为智驾，20万以内就问还有谁？