国航C919临近起飞却被叫停排除故障，全机乘客换乘空客起飞，这到底是怎么一回事？

相关报道

9月22日，有媒体曝国航CA1507航班在当天早上7:30分，原定由C919执行飞行任务，从北京首都国际机场飞往上海。

但当C919载满乘客正滑行起飞时，飞机广播紧急提醒乘客下机，当时不知道什么原因C919直接滑回来了。

随后全组乘客一直等到10:38分、国航临时调了一架空客A320窄体机才乘坐起飞。

后续根据媒体报道，才知道C919突然滑回是为了排除故障。

但民航客机滑出准备起飞后又撤回，确实是比较少见的事儿。

从专业的角度来看，C919滑回排除故障一事儿在民航客运中算不算严重的飞行事故？

国航的这架C919是8月28日、刚从商飞总装制造中心浦东基地接收的第一架C919，当时是和南航一起一人一架。

所以你看国航的这架C919仅仅只飞了不到一个月。

所以国航跟C919的磨合还比较短，不像东航那样已经飞成老司机了，这次临时滑回排除故障，更多是国航出于严谨的做法。

简单讲就是正常现象、小问题，但是重视的程度非常大。

毕竟这是中国首架自主研发的干线客机，一旦飞行过程中出一点点问题，将会对C919的口碑造成不小的打击。

其实早在去年2月初的时候，C919也出现过一次确定的案例故障。

当时东航已经接收了第一架C919，不过还没有进行商业飞行，而是搞100小时飞行验证。

当时这架C919在从上海虹桥飞北京大兴机场的降落过程中，机身左侧的发动机反推出现问题用不了，导致C919只能靠机轮刹车盘进行紧急刹车。

C919发动机

正因为C919是新的不能在新的飞机，发动机反推失效就很奇怪，于是当时很多人就开始喷C919。

当时包括我在内稍微有些专业知识的博主还做了澄清，这个反推系统是跟商飞采购CFM国际公司的LEAP-1C发动机是一体的，也就是一起进口过来的。

这属于法国赛峰集团买给我们的发动机有问题，喷C919明显就说不过去。

当时赛峰的研发人员用电作动器取代了液压作动器，在驱动反推过程中出现问题，也就是新技术应用不太成熟。

当时和LEAP-1C一个系列的A、B型号，同期的波音和空客也都用了，包括商飞在内都被这个新技术坑了。

但是现在还是有一些乘客对商业飞行的C919可靠性存疑？

C919到底可不可靠，我给大家看一组数据。

东航C919载客50万人次

C919最先是去年5月在东航进行商业首飞的，截至今年9月1日，C919安全飞行的时长超过10000小时，累计载客50万人次，执行的商业航班更是超过3700班。

这些数字都是C919安全商业运行的铁证。

如果说这还远远不够，那在今年6月，C919还第一次执行了内地以外、香港到上海的航班。

前不久，也就是9月19日，商飞还派了一架C919从成都双流机场起飞降落到了西藏拉萨贡嘎国际机场。

C919这次飞行堪称极端气候下的挑战，要知道拉萨贡嘎国际机场的海拔足足有3569米，经过试飞验证，C919的环控、航电和动力系统等全部轻松过关。

所以C919的可靠性还是极高的。

但话说回来，退一万步来说，哪怕C919出现一点点小问题，也是非常正常的现象，只要全组的乘客安全最终能得到保障。

因为我还没有见过全球哪一款客机，在新机交付时不出一点点问题的。

哪怕是波音空客的飞机，也经常每个月都出现各种小故障问题，包括滑回排除故障的案例也有，只是媒体选择性的不报道，而报道C919更吸引眼球罢了。

我们就举空客A320这个机型的例子，空客A320-200N已经交付客户七八年了，作为全世界最畅销的机型，现在每个月发生的故障也是接连不断。

像在今年7月28日，美国边疆航空公司的一架空客A320在从丹佛飞往华盛顿时，因为机轮刹车卡住，飞机飞到了半空又返回了丹佛。

A320相关故障报道

这事儿要是放在C919身上，媒体不得炒作的翻天啊！

但是当时我们基本看不到这篇报道，因为A320经常发生的小毛病太多了，报道也没太多人关注。

还是空客A320，在8月14日这一天，离上次机轮故障不到一个月，印度的一架A320从新德里飞往孟买时，飞机液压系统出现了故障。

还有8月28日，空客A320同款机型出现电气故障，导致机舱出现异味。

9月10日，国航成都飞往新加坡的A320机舱冒烟。

所以你看了空客A320真实发生的这些问题，你还会觉得C919滑回故障排除是个事儿吗？

真的不算个事儿，反而你能看见国航对这么一点事的重视程度，我们今后乘坐C919时，反而应该更加放心才对。

C919目前已经商业运营了一年多，其实早在交付东航商业首飞之前，我们看C919最初试飞首飞是在2017年。

而从2017年后，商飞就开始对C919进行了长达近6年的试飞之路，这6年间基本没出现什么问题。

就连交付东航后，还进行了商飞试飞100小时验证，最终才在去年5月28日投入商业运营。

我们很少人知道的是，C919从2017年首飞后，已经在空中飞了近7个年头啦！

也希望看见这篇文章的观众，能重新审视这次国航C919滑回排除故障一事儿，用正常的眼光去体验这架飞机，中国制造的飞机它压根儿就不比外国差！