这24件宽体套件包括了前扰流板、散热器格栅、两段式后扰流板、后扩散器、侧裙、多部分尾翼延伸件、侧后视镜外壳、发动机罩，以及最大的特点，加宽轮眉。这些部件类似于兰博基尼的“锻造复合材料”，表面处理让人联想到大理石或花岗岩。由此，MHX6 700 WB的外观不仅速度感十足，而且华丽，机身其余部分完全包裹在灰色金属色中，搭配Manhart贴花，完成独特的色彩搭配。

前后轮均为直径22英寸的“Concave One”，这是Manhart的原创设计。轮胎结合时尚的五辐双辐设计孔，前部295 / 30R22，后部315 / 30R22。轮胎也是宽的和超跑一致了。

同时与Manhart和H&R合作进一步优化了悬架设置，车高降低了约30mm。

这台宝马X6M原厂就匹配了一台源自赛车运动的4.4升V8双动力涡轮发动机，最大输出功率625ps，最大扭矩750Nm。这款发动机由 BMW M 运动部门生产，不仅是 BMW 车主的最爱，也是运动车型爱好者的最爱。

但是这还不够，Manhart使用了名为MHtronik的外挂来刷写ECU，最终让让最大输出马力达到了730ps，最大扭矩达到了900Nm，这在内燃机上，也是十分巅峰的数据了。

车内则是安装了12件碳纤维内饰套件以匹配外观造型，这也是一大亮点，机舱内部的装饰面与高科技面料相结合，也让其风格和外观更搭，完全脱离原本宝马M的内饰色彩。当然，内饰整体设计还是保留了宝马的风格并没有大改。

这种”WB”的感觉，其实多数还是外观为主，但是宽体带来的轴间距提升（依靠轮毂）也可以大幅提升车辆的稳定度，加上降低的悬架，配合独特的外观，70匹的马力增加，让这台本来就已经超级强悍的X6M更上一层楼，也满足了高端用户对个性化的需求，价格肯定也是不菲，不知道小伙伴们是否喜欢这种风格呢？