10月4日，欧盟投票通过了针对中国制造的电动汽车征收惩罚性关税的提案。从10月底开始，除了特斯拉外其它在华生产的纯电汽车进口至欧盟成员国时需要加征17%至35.3%的关税，加上原本就存在的10%的关税，这表示中国电动汽车制造商进入欧洲市场将面临最高45%的超高关税。

为了解决贸易争端，中国商务部派出专家前往欧盟谈判。起初，两边的诉求差距过大，谈判不被外界看好，但近日情况逆转，欧洲议会那边放出了十分积极的信号。

环球网、参考消息等多家媒体援引路透社报道，欧洲议会国际贸易委员会主席朗格在接受德国电视台采访时透露，“欧盟同中国正接近就取消对华加征的进口电动汽车关税达成解决方案”。

注意，这一积极信号不是我们这边说的，而是欧盟那边释放的，由此可见虽然双方还未正式达成取消加征关税的方案，但谈判必然是卓有成效的，估计大的方面已经谈妥，接下来只要把细节确定好就行了。

为什么欧洲突然抛来了橄榄枝呢？在我看来可能是两个方面的原因共同促成的。

一是中国愿意提高在欧销售的电动汽车价格。

所谓谈判就是各退一步，达成彼此能接受的最大共识。参考以前中欧之间在光伏产品方面的贸易争端解决方式，这次的谈判内容必然也是围绕承诺售价和数量展开的。

欧洲本质目的是希望通过加征关税提高中国制造的电动汽车在欧盟市场的销售价格、减少中国产品的价格优势。既然如此，与其将多卖的钱作为关税给欧洲政府，不如我们主动提价，多卖的钱进入中国企业的口袋，该机制称为承诺机制。

比如，原本在欧洲卖的某款电动汽车售价是3万欧元，按45%的关税计算得卖4.35万欧元，中国制造商承诺以3.9万欧元的价格出口，加上欧盟原本有的10%的关税卖4.29万欧元。承诺价格与加关税的效果类似，但卖的9000欧元由中国企业赚得，未以关税的形式给欧盟。

与此同时，我们还有可能对每年的出口商品数量进行了承诺。比如，上述型号汽车每年最多按照承诺价出口2万台，超出部分才会按照加征后的税率征收关税。

二是特朗普即将推行的全面关税政策将欧洲推向中国。

特朗普是典型的反全球贸易者，在其即将推出的全面关税措施中除了把进口自中国的商品的关税提高至60%外，还要把包括盟友欧洲在内的商品关税提至10%至20%。

欧洲的生产成本不低，真加征关税后会让当地企业制造的商品变得比美国货贵，从而影响在北美市场的销量。

欧洲一看特朗普是来真的，不由担心起来，为了对冲未来与美国贸易下降的负面影响，只能和另一个贸易大国中国多互动、多往来。否则两边的贸易同时受影响，欧盟国家的日子可不好过。

于是，同中国尽快达成在取消对华加征进口电动汽车关税便成为了当下最紧迫的事情之一。说白了不是欧洲人心善，而是为了自身利益不得不放下傲慢的态度，做出一定程度的妥协。

所以我说川普同志献上了“神助攻”，促使欧洲改变了对华电动汽车的立场，从竞争、对抗变成了合作、共赢。

未来，还可以更进一步。美国不是不喜欢国际贸易，要搞“闭关锁国”吗？其他国家和地区完全可以建立一个新的贸易组织，拉个新群，由中国或欧盟当群主，不带美国玩。

欧洲其实是有这方面需求的，不想一直寄人篱下当美国的小弟，成立欧盟、搞欧元就是为了靠多国联盟做大规模，从而有与美国掰手腕的实力。

特朗普竞选总统的口号是“MAGA”（让美国再次伟大），我们可以给欧盟创作一个合作宣言，叫“MEGA”（让欧洲再次伟大）。对欧洲而言实现该目标的重要举措之一是加深与中国的政治、经贸和科技往来。

让这一切从建个没有美国参与的贸易“新群”开始吧。

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