如通苏湖、水乡线事关苏州市区和南站的交通，水乡线更是有水乡示范区、长三角一体化的政治任务。这两条线今后将成为苏州的重点，但耗资过分巨大，给当地财政背上了沉重的包袱，可能就是因为这个原因，暂时搁置了苏虞张。

轨道交通设施不论都市里的地铁还是连接郊区的市域线或是跨城的城际线都十分昂贵，不宜超前建设，否则地方财政不堪重负。现在新申请的线路国家基本不批了，苏州的这几条线是因为批了很久了把它们建掉。

如通苏湖苏州北站以北的最新线位，前不久苏州官媒发了这张对外通道示意图。如通苏湖经常熟站走海太通道去南通，苏锡常经沙家浜去太仓站对接嘉闵线，太仓站另外有一条线对接南通方向。现在财政省直管县，苏虞张主要是常熟、张家港出资，和苏州市本级财政联系不大。