1月11日，比亚迪最新研发的超低油耗DM-i超级混动平台正式发布，这一领先技术将应用在混合动力汽车身上，其核心部件之一骁云-插混专用1.5L高效发动机也将扮演重要角色，勇攀全球热效率高峰，希望借此抢夺燃油车市场份额，对燃油车进行降维打击。

比亚迪DM-i超级混动是一款以电为主的混动技术，具备快、省、静、顺、绿等多重优势，其核心部件包括双电机的EHS超级电混系统，骁云-插混专用高效发动机，DM-i超级混动专用功率型刀片电池以及整车控制系统、发动机控制系统、电机控制系统、电池管理系统。

据比亚迪方面称，骁云-插混专用1.5L高效发动机的高压缩比为15.5，增大了冲程-缸径比，采用阿特金森循环，配备EGR废气再循环系统，采取一系列降摩擦措施，并针对高热效率目标优化了发动机控制系统，此外，比亚迪首次启用发动机分体冷却技术，提升发动机效率；同时利用插电混合车型的电动化优势，进一步降低损耗。

为加速推动新能源汽车发展步伐，同时满足消费者的便利性需求，比亚迪以骁云-插混专用1.5L高效发动机为混动技术的“心脏”，让消费者在享受燃油车便利性的同时，更享受到超低油耗、超静谧的驾驶感受和对标燃油车市场超有竞争力的价格优势，实现对燃油车的降维打击。

DM-i超级混动是以电为主成就了超低油耗，亏电油耗低至3.8L/百公里，可油可电综合续航里程突破1200公里，百公里加速时间比同级别燃油车快2-3秒；在提供无限接近纯电动车驾驶体验的同时，更无续航焦虑和充电焦虑。很多人之所以对新能源处于观望状态，无非是考虑到了续航问题，而这一技术的发布完美的解决了这一难题，让用户上路无忧，为出行提供更大的便利。

可以说，比亚迪以自己在技术上的不断精进，来践行着车企的初心，其不断的创新产品，来实现新能源车对传统燃油车的替代。凭借DM-i超级混动以电为主的独特技术路线优势，以秦PLUS DM-i为代表的超级混动车型将刷新传统燃油车市场的游戏规则，加速绿色出行的进程，与世界一起"向新而行"。