中国科技领域有“七姐妹”正在迅猛崛起，比亚迪融资达到创纪录的规模，其市值又重新回到了万亿的量级！

25年开始之后，美国科技界有“七姐妹”，就是苹果、谷歌、亚马逊、微软、Meta、特斯拉、英伟达这些巨头。它们一直受到国内最强的开源AI大模型“DeepSeek”影响，股价波动特别明显。

显卡巨头英伟达排在首位，从25年1月6日到25年3月7日，它的累计跌幅达到18%。其市值跟峰值相比，蒸发了超2.8万亿美元（大概是人民币20万亿元），3万亿美元的大关都被跌破了。要是从25年1月6日的历史最高值3.66万亿美元来算的话，市值减少了约9000亿美元（差不多是人民币6.5万亿元）。

无独有偶，美国还有个巨头特斯拉，它从25年年初股价（大概404美元）起累计下跌了约35%，要是从24年12月中旬的历史最高位（约480美元）开始算，股价都快跌去一半了。到25年3月7日，特斯拉市值大概是8443亿美元，跟2024年最高值比，已经蒸发了超4500亿美元。

国产新能源巨头比亚迪是特斯拉的直接竞争对手，比亚迪在25年出现爆发式增长。比亚迪A股股价从年初281元的开盘价涨到356元（截至3月7日），总共涨了27%；市值从8100亿元增加到1.04万亿元。用美元算的话，比亚迪市值只是特斯拉（8443亿美元）的18%，不过这个差距主要是中美市场对车企估值逻辑不一样导致的。特斯拉在美股被归为科技股（预期市盈率118倍），所以有高溢价，比亚迪在A股是按制造业来估值（市盈率31倍）。两者在年销量、销量增速和技术创新方面都有很明显的对比：

24年的销量对比情况：

2024年比亚迪在全球卖出了427万辆车，其汽车品牌的全球销量排在第四位，在全球汽车品牌单月销量榜上还多次位居第二。特斯拉在2024年的销量有小幅度下跌，这一年它在全球的销量是178.92万辆，和之前相比下降了1.1%，这是从2015年到2024年期间特斯拉首次出现年度销量下降的情况。

1 - 2月25年的销量增速对比

比亚迪在2025年1月全球卖出了300,538辆车，跟之前比增长了49%；2月全球卖出322,846辆，比之前增长了164%。再看特斯拉，25年开始它的销量数据就很糟糕。有数据表明，特斯拉2月在中国市场只卖了30,688辆，跟之前比暴跌49%，和1月的63,238辆相比更是少了一半多，少的比例达到51.5%。特斯拉不光在中国市场这样，在欧洲和美国市场也受到很大打击：在德国，同比一下子降了76%，2月就卖出去1,429辆；在法国，下降了26%，2月卖了2,395辆；在美国，销量已经连续四个月是负增长了，同比减少了5%。

技术创新的比较

比亚迪有11万工程师，这在全球车企里是数量最多的，累计的研发投入超过了1600亿。2025年起，比亚迪就在智能化方面持续创新，靠着“科技平权”和“全民智驾”战略，让高阶智驾功能在大众车型里更快地渗透和普及，能把搭载高阶智驾的车型价格拉低到7万元级别（特斯拉的FSD选装还得花64000元呢）。近期，比亚迪又跟大疆合作推出了“灵鸢”智能车载无人机系统，促使中国科技不断创新。相比之下，特斯拉在技术创新上有点落后了。

资本市场之间的比较。

从今年开始，比亚迪的股价涨了超过27%，市值又回到了万亿人民币的水平；特斯拉呢，在相同的时间段里股价跌了差不多30%，市值也掉到万亿美元以下了。要注意的是，比亚迪不久前完成了435亿港元的H股配售，这是过去十年里全球汽车行业最大的股权再融资项目，在投资者名单里有著名的长线投资机构、主权基金还有中东战略投资人等等，这很充分地表明全球顶尖的投资机构很看好比亚迪的发展前景。

中国的科技“七姐妹”正在迅猛地发展起来。

2025年，全球科技格局发生着深刻变化。在特斯拉市值跌破万亿美元的时候，因为DeepSeek开源大模型的推动，中国科技“七姐妹”平均涨幅超过27%，这让全球资本重新认识了它们。在这场由AI推动的科技革命里，比亚迪有着11万工程师团队，这是特斯拉工程师数量的3倍，年销售量达到427万辆，是特斯拉年销售量的2.4倍，比亚迪凭借这种绝对优势成为中国科技崛起的一个代表。中芯国际在14nm芯片量产方面取得突破，腾讯混元大模型在行业应用方面得以落地，中国科技正从新能源车、半导体到AI领域全面取得突破，通过技术自主打破美国的垄断。