摘要：两重天（欢迎关注闺蜜财经）

撰文|蜜姐&编辑|凯

这是@闺蜜财经的第1079篇原创

近期，6月车企的销量逐渐披露，在政策利好的驱动下，汽车零售强势增长，整体呈现产销两旺的良好势头，

其中，新能源汽车的销量增长尤为突出。

据乘联会预计，6月新能源车零售近50万辆，有望创历史新高。

然而，6月，蔚来的试车员意外身亡、被国际做空机构聚集，小鹏汽车P7出事故安全气囊没有弹出等事件也频上热搜。传统车企转型也并非一帆风顺。

新能源汽车行业在火热行情和安全、财务等争议中经历着“冰火两重天”。

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首先来看新能源车6月的销量情况。

乘联会数据显示，6月1-26日乘用车市场零售142.2万辆，环比、同比均增速较快，分别增长了37%和27%。6月6-12日，13-19日两周增速尤为明显，环比增长分别为54%和55%。

图片来源|乘联会（特此感谢！）

新能源汽车车企们更是数据亮眼，纷纷发喜报。

造车新势力们，有5 家6月销量破1万辆。

小鹏汽车官方数据显示，6月其汽车销量15,295台，同比大增133%。1-6月，其累计销量68,983辆，是去年同期的2.2倍。

小鹏汽车也成为了造车新势力今年6月、二季度和上半年的三料冠军。

图片来源|红网时刻新闻（特此感谢！）

6月，哪吒汽车交付13,157 辆，创历史新高，同比增长156%。今年1-6月，其累计交付量为63,131辆，在造车新势力中排名第二位。

上半年累计交付量排名第三的是理想汽车，累计销量为60,403辆，6月其交付量为13,024 辆，同比增长69%。

而此前被诟病交付量下滑的蔚来，6月也重振雄风，重回1万台以上的交付量，达12,961 辆，同比增长60.3%。这也是今年以来，其首次单月交付量破万台。

上半年，蔚来的累计交付量为50,827辆，在造车新势力中排名第五位；零跑汽车以51,994辆排名第四位。

02

相比造车新势力，传统车企转战新能源汽车赛道，不少跑得似乎更快。

以搭上华为顺风车的小康股份为例。

去年12月，双方开启联合跨界新合作模式，推出了问界品牌。

仅仅半年，小康股份官方发布的数据显示，6月其新能源汽车销量12,418辆，同比增长185.41%，创历史新高。

而今年高调宣布自3月起停止燃油汽车整车生产的比亚迪，6月，其新能源汽车销量高达13.4万辆，同比增长162.7%。

回顾上半年，两个多月前，受疫情等多因素影响，汽车行业颇为艰难，蔚来、小鹏汽车等曾一度公开“诉苦”，甚至蔚来等车企曾短暂停产。

此后，随着复工复产的推进和各种政策利好，刺激新能源汽车的消费，6月快速迎来好消息。

图片来源|华西证券（特此感谢！）

汽车板块在资本市场也得以快速回暖。

然而，新能源汽车一方面销售火热，一方面却依然面临安全、财务等质疑。

7月2日，“小鹏P7出事故安全气囊没有弹出”话题被送上热搜，相关阅读量达1.5亿次。

据媒体报道，出事故的车主对于自己驾驶的小鹏P7，在车头损坏严重的情况下，车内4个安全气囊一个都没弹出来，对车辆安全性提出质疑。

小鹏汽车虽及时给出了回应，称经过现场勘察和实车检测，初步判断该事故撞击力度未达到气囊弹出要求。

从留言讨论中看，有人认为小鹏P7未弹出安全气囊真是说明了其智能和安全性好；有人则认为是“被黑”了，甚至是车主有问题；但更多讨论则是关心车本身的安全性能到底如何。

03

对于新能源汽车的安全性担忧并非个例。

前不久的重庆车展，零跑汽车就遭到了车主到现场维权的状况。而近年来车展成为车主“难得”能跟车企正面沟通的渠道，也并非一两例。

前不久，蔚来试车员身亡和遭国际做空机构狙击同样登上热搜。特别是前者，相关话题阅读量高达2.8次，讨论近万条，可见公众和舆论对于安全性的高度关注和重视。

此前，蜜姐也曾在相关文章中分析过，新能源汽车的安全问题为何备受关注。

一方面，因为其销量增速比燃油车更快，但在汽车销量总量中占比更低，同时它又代表未来汽车发展的方向，因此受关注的程度远远大于燃油车，而其事故率看起来也更加突出。

另一方面，则是各路“牛鬼蛇神”都在加入造车大军，似乎在资本加持下，任何跨界均可造车，大众更多看到的是资本的狂欢和某些时刻的泡沫破裂，对于所谓的某些新能源汽车的质量本身就带有不少质疑。

此外，不可忽视的是，不少新能源车企都处于烧钱造车阶段，本身的造车能力和持续融资能力都有待市场检验。

随着新的竞争者不断涌入，行业大洗牌是必然的。

这样的内外压力之下，一些靠烧钱快速进入的企业是否能真的好好造车？自然是备受质疑。

随着新能源汽车的销量快速增长和在资本市场的火热，高度关注和争议也将持续伴随。

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