大家好，我是隔壁老王。今天，咱得好好唠唠一款让我眼前一亮的车——一汽-大众ID.4 CROZZ。这车啊，最近价格一降，那可真是让人心动不已。大众终于“想通了”，价格从近20万降到13万出头，这性价比，简直能和比亚迪宋PLUS掰掰手腕了。

先说说这价格的事儿吧。2024款一汽-大众ID.4 CROZZ纯享限量版，新车指导价19.39万，现在优惠63000，裸车价只要13.09万。这价格，搁以前想都不敢想。而且，白色、蓝色都有，选择还挺多。这要是放在以前，这价格区间，比亚迪宋PLUS绝对是不少人的首选。但现在，ID.4 CROZZ这一降价，那可就让整个市场热闹起来了。

咱先从外观说起，ID.4 CROZZ这造型，那叫一个时尚。大众的设计一向是稳重为主，但这车却给人一种全新的感觉。前脸的设计简洁又大气，贯穿式的灯带配上发光的车标，晚上开车那辨识度，老远就能让人认出来。车身线条流畅，溜背的设计让它看起来一点都不像传统SUV，更像是个跨界车型。车尾也挺有特点，尾灯同样是贯穿式的，和前脸呼应得很好。整体看起来，这车既时尚又不失稳重，开出去绝对有面子。

坐进车里，内饰的设计也让人眼前一亮。和大众以前那种传统的内饰风格完全不同，ID.4 CROZZ的内饰充满了科技感。中控屏是悬浮式的，操作起来很方便，而且反应速度也挺快。车机系统功能挺全，导航、音乐、语音控制都有，用起来很顺手。仪表盘是全液晶的，显示效果清晰，信息也很丰富。而且，这车的做工和用料都挺不错，中控台和门板上都是软性材质，摸起来手感很好，和这个价位的车比起来，质感绝对不输。

空间方面，ID.4 CROZZ的表现也挺让人满意。虽然是紧凑型SUV，但轴距达到了2765mm，这在同级别车里算是比较长的了。前排座椅的包裹性和支撑性都不错，长途驾驶也不会觉得累。后排空间也挺宽敞，腿部和头部空间都很充足，坐三个成年人也不会觉得挤。而且，后排中间地板的凸起也不高，对中间乘客还算友好。后备箱空间也挺大，日常使用完全够用，要是把后排座椅放倒，那空间就更大了，拉一些大件物品都没问题。

动力方面，ID.4 CROZZ有几种不同的配置，我试驾的是单电机后驱版本，最大功率204马力，峰值扭矩310牛·米。动力输出很平顺，油门踏板的调校也很灵敏，轻轻一踩就能感受到动力的输出。加速的时候，虽然没有那种特别强烈的推背感，但动力绝对够用，超车什么的也很轻松。而且，这车的转向很精准，底盘调校也很扎实，开起来很有信心。悬挂的调校偏舒适，但又不会像一些日系车那样软绵绵的，过弯的时候车身的侧倾控制得也不错，整体驾驶感受挺好的。

续航方面，ID.4 CROZZ的表现也挺让人放心。我试驾的这台车，官方给出的NEDC续航里程是550公里。实际使用下来，如果不开空调，轻踩油门，续航能达到500公里左右。要是开空调，续航会稍微下降一点，但也能达到450公里左右。这个续航水平在同级别车里算是比较不错的了，日常上下班代步，一周充一次电就足够了。而且，这车支持快充，从30%充到80%只需要30分钟左右，充电速度也挺快的。

再说说这车的配置，性价比真的挺高。安全配置方面，全系标配了主动刹车、车道偏离预警、车道保持辅助等功能，这些配置在同价位的车里可不多见。舒适性配置也很丰富，像自动空调、全景天窗、座椅加热、倒车影像这些都有。高配车型还有座椅通风、自动泊车、抬头显示等功能，配置水平绝对不输比亚迪宋PLUS。

最后再来说说这车的性价比。13.09万的价格，能买到这样一款配置丰富、空间宽敞、续航靠谱、驾驶感受不错的车，真的挺划算的。和比亚迪宋PLUS相比，ID.4 CROZZ在品牌、做工、驾驶感受等方面都有一定的优势。虽然比亚迪宋PLUS的性价比也很高，但ID.4 CROZZ这一降价，那吸引力可就直线上升了。

总的来说，一汽-大众ID.4 CROZZ这次降价，真的是让人心动不已。这车无论是外观、内饰、空间、动力、续航还是配置，都表现得很不错。13.09万的价格，能买到这样一款车，真的是物超所值。大众这次终于“想通了”，把价格降下来，让更多的消费者能够享受到这款车带来的乐趣。如果你最近也在考虑买一辆纯电SUV，ID.4 CROZZ绝对是个不错的选择。