虽然不可能像轿车、SUV、MPV那么大众化，也没有那么强大的实用性，甚至载人载物能力还不如两厢车，但每个汽车品牌都拥有极具代表性的跑车车型。比如本田NSX、马自达RX-7、三菱3000gt vr-4、保时捷911、日产GT-R、雷克萨斯LFA。作为全球最大的汽车品牌制造商，丰田TOYOTARacing (TGR)也带来了全新的GR SUPRA A90 Final Edition车型官图。新车外观变得更加激进、运动、轻量化。核心依旧搭载了升级版宝马B58 3.0升双涡轮增压直列六缸发动机，动力更加强劲，还匹配了六速手动变速箱，带来了更好的操控体验。丰田的跑车，外观拉风，搭载宝马同款直六发动机，还有手动变速箱。

在最直观的颜值设计层面，虽然该车也是基于丰田Supra车型打造，但整车加入了很多碳纤维装饰面板点缀，营造出更加激进、运动的氛围。在车头部分加入了黑色与车身同色维舱盖，镂空式的部分也加入了百叶窗样式的碳纤维镂空装饰面板，不仅更加轻量化，也能为这台直列六缸发动机散热。前保险杠加入了硕大的导流槽和中间巨大的进气口，再配上内部黑色碳纤维镂空式中网、宽体碳纤维前唇以及两侧赛车式的碳纤维风刃，前舱盖两侧还有碳纤维材质的阶梯式定风翼，展现出了十足的侵略性。车尾也配备了上翘的黑色碳纤维材质的鹅颈后扰流板，夸张的底部扩散器搭配着横置式的雾灯、双边双出的天蝎钛合金排气，让整车看上去更像是一辆可以下赛道跑圈的赛车。

全新的丰田GR SUPRA A90 Final Edition车身也采用了黑色特殊的车漆配色，弧线形的车顶十分十分优雅、舒展，配合着溜背式的尾窗，配合着车身肌肉线条，呈现出前低后高式的姿态。前19英寸、后20英寸的中锁结构的锻造轮圈搭配着米其林PILOT SPORT CUP 2轮胎（前轮265/35 Z1R19，后轮285/30 ZR20），视觉效果更加炸裂。半隐藏式的门把手设计和水滴形的碳纤维后视镜外壳，降低了风阻，两侧无边框车门也带来了跑车的气息。前大灯和尾灯造型没变，但是加入熏黑的灯罩，内部LED光源点亮后更加有辨识度。

内饰整体布局没变，采用了黑灰色Alcantara面料、黑色的软性材质和红色翻毛皮材质的交替铺陈，还有大量黑色碳纤维装饰面板和精致的按钮、旋钮点缀，并配备了红色Alcantara材质/真皮材质的交替混搭，主体材质还是选用了高强度、高模量碳纤维材质，能够更好的适合高强度赛事，还有红色的四点式安全带，能牢牢将乘客固定在桶装赛车座椅上。中控台配备了贯穿式空调出风口、赛车级的丰田多功能方向盘、嵌入式的彩色全液晶仪表、悬浮式的中控液晶显示屏以及圆形的换挡手柄。随处可见的“GR”徽标也彰显出该车的与众不同。

核心方面，丰田GR SUPRA A90 Final Edition将搭载升级版宝马B58 3.0升双涡轮增压直列六缸发动机，最大功率320千瓦，峰值扭矩570牛·米，传动匹配了六速手动变速箱。悬架采用麦弗逊式独立悬架、多连杆式独立悬架的组合，并采用了前置后驱的驱动方式。还采用了GR SUPRA GT4同款可调节KW悬架系统，调整了电动助力转向系统，并改变了外倾角，以提升过弯时的车身稳定性。

点评：丰田Supra，它是日系三大跑车中最低调的，也被很多玩家调侃为“直线之王”。而这一次丰田GR SUPRA A90 Final Edition在调整了电助力转向，并升级了前后悬架，还加入了KW悬架系统，让整车的弯道表现也会更惊艳。GR SUPRA A90 Final Edition的颜值更有视觉冲击力，碳纤维前唇、碳纤维侧裙、碳纤维鹅颈式尾翼、红色卡钳、宽体侧裙也都带来了更强的赛道属性。动力更强劲，操控性也会更好。可惜的是，该车仅在日本及欧洲市场销售，限量300台。