什么情况下需要我们大谈情怀与热爱？

时隔没几天，小鹏汽车的“十年热爱”命题的发布会在8.27号发布了他的最新低端品牌车型小鹏MONA 03，11.98万—15.58万价格确实不贵。但是要2025年春节后才开始交付？

这更不得不让我们想到，前几天的长城旗下的魏派蓝山，上市发布并开启交付，前20天的吉利银河E5上市发布20天交付了1万台，这所谓的低端品牌车型小鹏MONA 03为何要等2025春节后交付呢？

时至2024年上半年，小鹏汽车的市场表现低于预期。数据显示，小鹏汽车对外公布半年业绩财报。财报显示，小鹏汽车上半年实现营收146.6亿元，同比增长61.2％；毛利率13.5％，去年同期为-1.4％；归母净利润-26.5亿元，去年同期净亏损51.4亿元。销量方面，小鹏汽车上半年累计交付车辆52028辆。

在这样一个竞争激烈的市场环境下，小鹏的表现与竞争对手如理想汽车和蔚来形成了鲜明对比。市场压力之下，小鹏急需寻找办法来提升品牌和产品的吸引力。

先发布、再推迟交付的背后动机

面对这种压力，小鹏选择在三季度末提前发布了MONA 03这一新车型，但交付时间却被推迟到春节之后。这一举动引发了广泛的讨论。相比之下，其他汽车厂商如吉利银河E5，比亚迪秦L往往在新车发布后立即开始交付，这体现了其在产品规划和生产能力上的优势。小鹏的策略，似乎是希望通过提前发布来提振市场关注度，同时缓解当前的市场压力。

这是不是很像，办卡充值当会员，消费提货？后面再说吧！新势力电车这样大宗消费品，貌似很像：过去房地产，交钱等，盖不盖的起来，开发商自己都不清楚。

增持股票，释放市场信号

同时，何小鹏近期增持公司股票的行为也引起了市场的关注。在一些情况下，管理层增持股票被视为对公司前景充满信心的信号。然而，在当前销量不振、市场充满不确定性的背景下，这一举动也可能被解读为试图稳定市场预期的举措。无论如何，这一行为释放出的市场信号是复杂的，进一步的效果仍需观察。

销量持续低迷，没有新产品，不释放信号，股东与股民甚至都看到了“灰色的灰色”。当你不买的时候，我会自己买，左手倒右手，有时候资本与市场就是钱还在哪里，什么时候拿走，没人知道。

新势力的一贯“玩法”

提前发布但推迟交付的策略，也让人们对新势力造车企业的整体能力产生了疑虑。与传统车企相比，小鹏在产品开发、生产和市场推广方面的短板可能更加明显。对于消费者而言，购买汽车更多的是为了满足即时需求，而非漫长的等待。小鹏这种策略，或许会让部分消费者对其品牌的信心产生动摇，从而影响其市场表现。

谁会等买一辆半年后的车？要知道新能源车型更新迭代速度如此之快，你会为等一辆车而去买一辆半年后的车吗？订金随时可退，随时可退，可退可退就行。

如果是“掩饰布”，能掩盖多久？

在当前背景下，MONA 03的发布或许更像是一块“掩饰”布，暂时掩盖住了小鹏在面对市场压力时的种种问题。然而，长期来看，市场和消费者更关注的是产品的实际表现和交付能力。如果这些问题得不到解决，掩饰布的作用可能会逐渐减弱，真正的挑战将浮出水面。

未来，小鹏汽车能否通过提升产品竞争力，缩短从发布到交付的周期，并重新赢得消费者的信任，将成为决定其市场地位的重要因素。短期内的策略调整可能会缓解部分压力，但能否长远见效，仍然有待时间的检验。

黄灯是红灯前兆，如果绿灯请尽快行驶，消费者不能看见“红灯”再停。对吗？