长城汽车又整了个新车,叫二代哈弗枭龙MAX,听着挺唬人。魏建军亲自出马讲解,看来是下了血本要搞个大的。这车用了新混动系统,外观内饰都改了,还加了些智能驾驶的功能,不知道能不能翻身。

长城汽车这次搞了个发布会,说是要推出二代哈弗枭龙MAX。这名字听着就霸气,不过现在车名都整得跟游戏似的,什么MAX啊PLUS啊的,搞得人都分不清了。魏建军亲自上阵讲解,看来是对这车寄予厚望。长城最近日子不太好过,得使出浑身解数。这车要是再卖不动,那可就尴尬了。不过话说回来,魏建军亲自讲解,是不是有点小题大做毕竟就是个车而已,又不是什么高科技产品。但是现在车企竞争激烈,可能是想借此机会刷刷存在感吧。

魏建军这人也是个狠角色,为了公司发展可是拼了老命。记得以前长城还是个小公司的时候,他可是亲自跑市场,跟经销商谈判。现在公司做大了,还是亲力亲为,也是不容易。不过这样也好,至少能保证信息传达准确,不会出现什么乌龙事件。想想前几年某车企高管说错话,闹得满城风雨,最后还得道歉,多尴尬。

这次发布会估计会搞得挺隆重,毕竟是新车首秀。可能会请些明星来站台,搞个红毯仪式什么的。不过我觉得吧,与其搞这些花里胡哨的,不如把钱花在提升产品质量上。毕竟消费者买车,看重的还是车本身,而不是什么明星代言。但是现在的营销手段就是这样,没办法,跟风呗。

这车用了什么二代Hi4插电混动系统,听着就高大上。不过这些技术名词对普通人来说就是天书,谁知道到底好在哪儿。反正就是动力强,省油,能跑得远呗。说是动力系统综合功率238千瓦,扭矩595牛·米,这数字听着挺吓人。但是对普通人来说,能不能超车,能不能省油才是关键。这些数字估计也就专业人士能看懂,普通人听了也是一头雾水。

不过话说回来,这混动系统确实是个好东西。既能用电,又能用油,两头都不耽误。特别是现在油价这么贵,能省点是点。而且听说这系统还能自动切换,不用人操心,挺方便的。但是我就担心一个问题,这么复杂的系统,会不会容易出故障毕竟车子不比手机,出了问题可不是小事。

还有就是,这系统到底能不能真的省油,还得实际跑跑才知道。有些车厂宣传的油耗数据,跟实际情况差得太远。希望长城这次能实事求是,不要搞虚的。毕竟现在消费者都精明着呢,糊弄不了人。要是数据造假被揭穿,那可就得不偿失了。

说到外观,这车改了不少,前脸后脸都动了刀子。用了什么贯穿式灯组,听着挺时髦。不过现在车都长得差不多,也不知道能不能吸引眼球。要我说,还不如整个大翅膀,保准路人都得多看两眼。不过这样可能太夸张了,毕竟是正经的家用车,不是赛车。现在的车设计都讲究个协调,太张扬反而不好。

这车的前格栅用了封闭式设计,看着挺特别的。不过我就纳闷了,格栅不是用来散热的吗封闭了会不会影响散热可能是因为是混动车,发动机工作强度没那么大,所以不需要那么多散热吧。但是具体原理我也不懂,就是瞎猜的。反正设计师肯定比我懂,他们肯定考虑过这些问题。

车身尺寸也有小幅增加,长度达到了4780毫米。这个尺寸在中型SUV里算是中规中矩,不算特别大,但也不小。对于一般家庭来说应该够用了。不过现在很多人喜欢大车,觉得开着有面子。但是我觉得吧,车太大也不好,停车麻烦,油耗还高。还是要根据自己的实际需求来选择。

内饰也整了新活,弄了个大屏幕。现在车内屏幕是越来越大了,都快赶上家里电视了。不过这么大屏幕,开车时不会分心吗要是一不小心点错了,那可就糟糕了。但是话说回来,大屏幕确实方便,导航、音乐、车辆信息都能显示,挺实用的。就是不知道这屏幕质量如何,要是容易坏那可就麻烦了。

这车还用了什么怀挡设计,听着挺高级。但是我就纳闷了,这玩意儿到底有啥用就是为了好看吗还是真的能提高操作便利性反正我是觉得,只要能挂上档就行,没必要搞那么花哨。不过现在的年轻人可能就喜欢这种设计,觉得时尚。

座椅好像也挺讲究,什么12向电动调节,还有加热、通风、按摩功能。这么多功能,感觉像在开车,又像在做SPA。不过这些功能平时能用得上吗我觉得大部分时候可能就是摆设。但是有总比没有好,万一哪天想用了呢只是这么多电动功能,会不会容易出故障毕竟机械结构越复杂,出问题的概率就越大。

还说什么智能驾驶系统,能自动驾驶。这玩意儿靠谱吗要是系统出了bug,那可就糟糕了。不过话说回来,要是真能自动开,那可就爽了。上下班路上还能打个盹,想想就美。但是现在的法律好像还不允许完全自动驾驶,所以这功能可能也就是个辅助。不过能有个辅助也不错,特别是堵车的时候,能减轻不少压力。

这系统说是用的纯视觉路线,不知道靠不靠谱。毕竟摄像头也有局限性,要是遇到恶劣天气怎么办而且我听说有些自动驾驶系统会被灯光干扰,不知道这个会不会有这问题。不过长城既然敢用,应该是经过严格测试的。但是作为消费者,还是得谨慎一点,毕竟安全最重要。

这车还有什么全场景融合泊车功能,听着挺厉害。不过我就好奇了,这功能是不是真的能应对各种停车场要知道有些停车场可是挺复杂的,连人都不一定能停好,更别说机器了。但是如果真的能实现自动泊车,那可就太方便了。特别是对于不太会停车的人来说,简直是福音。

说起销量,现款哈弗枭龙MAX好像卖得不太好。2月份才卖了14辆,这数字也太惨了。不知道是不是因为春节的原因,大家都不买车了。但是就算是春节,14辆也太少了吧。跟比亚迪宋L DM-i和奇瑞风云T9比起来,简直是天壤之别。不过这也正常,毕竟比亚迪和奇瑞在新能源车市场打拼多年,积累了不少口碑。长城想要追赶,还得加把劲。

但是话说回来,销量不好也不能全怪产品。可能是营销没做好,或者是经销商不给力。毕竟现在车市竞争那么激烈,光靠产品是不够的,还得会玩营销。不过长城在营销方面一向挺在行的,这次销量不好,可能真的是产品有问题。希望这次改款能解决这些问题,不然可就真的尴尬了。

还有就是,现在新能源车补贴退坡,对销量肯定有影响。以前买新能源车有补贴,现在没了,肯定有些人会观望。不过从长远来看,这可能是好事。没了补贴,车企就得真刀真枪地比实力,不能再靠补贴吃饭了。对消费者来说,可能短期内会心疼钱,但是长期来看,能买到更好的产品。

这车看起来挺高端的,不知道价格会不会很吓人。要是太贵了,那可就白折腾了。现在新能源车市场竞争那么激烈,便宜的贵的都有,哈弗想杀出重围可不容易。不过长城一向以性价比著称,应该不会定价太离谱。但是考虑到这次改款幅度挺大,加了不少新功能,价格肯定会有上涨。就看涨幅能不能让消费者接受了。

说起价格,现在买车真是选择太多了。电动的,混动的,插电的,燃油的,眼花缭乱。每种类型还分高中低配,价格跨度大得很。对于消费者来说,选择多了也是烦恼。要考虑预算,还要考虑使用需求,真是让人头大。不过话说回来,选择多总比选择少好。至少能找到最适合自己的那款。

还有就是,现在很多车都一套。先定个比较诱人的价格,吸引消费者下定金。等到真正上市的时候,再公布最终价格。这种做法我觉得挺不厚道的,有点儿像是钓鱼执法。但是奈何现在很多车企都这么干,消费者也只能认了。希望长城这次别玩这套,能痛快点直接公布价格。