比亚迪夏是比亚迪品牌的第一款MPV，不免让人产生浓厚兴趣，所以我们买了一辆2025款 DM-i 180KM卓越型，官方指导价30.98万。废话不多说，先来看看车！

外观设计

外观更多延续了腾势D9的设计思路，采用比较霸气的前脸，但没有腾势有气势。

全系都是LED远近光大灯，标配自动大灯、自动远近光等功能。

整车尺寸为5145x1970x1805毫米，轴距为3045毫米，比腾势D9小了一圈。

车门把手比较传统，无论是前门还是后面的侧滑门，都是电动解锁开门。

侧滑门位置有投影标识，只要用脚踩住这个位置，等待灯光闪烁，侧门就能自动打开。

注油口和充电口位于后翼子板两侧，和所有比亚迪插混车一样，不需要单独对油箱解锁，就能打开油箱盖，不知道它是靠什么机制来对油箱泄压的，难道是随时泄压？

由于车比腾势D9矮，所以车尾看起来比较宽，相比腾势，造型更加柔和、中庸。

后尾门也有投影标识，只要用脚踩住，等待灯光闪烁，后尾门也能自动开启。

尾门贴有“天神之眼”的标识，不过很可惜，二三十万的车却和“秦”、“宋”这些车型一样，用了比亚迪最低端的“天神之眼C”智能辅助驾驶，没有激光雷达。

第三排座椅后方有一个比较大的储物空间，放进两三个标准行李箱没有问题。

后备厢侧面有相应的按键，可以控制第三排座椅电动调节，还可以一键收纳和恢复第三排座椅。

和丰田赛纳一样，第三排座椅可以收纳到地板下方，这样空间变得更大，储物更灵活。但两侧的合页占据了比较大的位置，所以想要把大件物品放平整还有困难。

后备厢配有一个220伏，2.2千瓦的家用电插口。

后备厢侧面镶嵌了一个蓝牙音箱，可以弹出拿走，对于喜欢户外露营的用户来说，相当友好！

内饰设计

内饰设计非常简洁，大量使用皮革包裹。

主驾驶A柱位置有一个红外摄像头辅助人脸识别，监控驾驶员状态。配有物理遮挡，起到保护隐私的作用。

这辆车有一块12.3英寸液晶仪表盘，显示信息比较丰富。

方向盘采用传统的三幅方向盘，标配多功能按键，后方配有一个拨杆，作为智驾系统的开启按键。

与以往的比亚迪车不同，首次采用电子怀挡设计。

中控屏是一块15.6英寸液晶屏，依旧可以旋转，熟悉的比亚迪DiLink车机系统，基于开源安卓架构深度开发。低配车型使用的依旧是低端骁龙778芯片，也就是三四年前红米手机的性能。我们这辆是高配，要带动多个娱乐屏，所以芯片性能更高。官方宣称是自研定制的“比亚迪D9000”芯片，4纳米制程，ARM V9架构。其实是联发科MT8673的贴牌，基本上与高通骁龙8295的性能差不多。

屏幕下方有两个手机格，不过只配了一个无线快充。

无线充电下方是单独的物理快捷按键，居然还保留了车辆启动键。

后方的两个杯架支持上下两段高度调节。

杯架后方的扶手箱比较有意思，打开之后能看到只有一个比较浅的储物格，把储物格拿掉，露出一个拉手，这就是下方车载冰箱的上盖，打开就能从里面拿冰镇饮料。

操控台下方，有一个比较大的储物空间，配有Type-C、USB及一个12V电源接口，同时还有三种香气的电子香薰。

中央后视镜有流媒体功能。

顶部控制面板可以控制天窗、遮阳帘及左右侧滑门。

座椅空间

这辆车采用了车内电子按键解锁开门，在杯架位置设计了物理拉线应急解锁。

座椅全系都是皮质包裹，高配车支持座椅加热通风及按摩，还配有头枕音响。

第二排座椅地板是纯平的，没有任何凸起。天窗为两段式，前后排都是电动遮阳帘，不过后排天窗不能开启。

按键向后弹开，后排乘客也能方便的拿取冰镇饮料。这种前后排乘客都能方便拿取的冰箱并不多见。

B柱位置设置了侧滑门开关按键，同时也保留了传统的开关门把手。后门内饰板上有空调控制面板及遮阳帘、车窗控制按键。

第二排座椅采用航空座椅，相当舒适，还支持座椅加热、通风、按摩及一键零重力座椅的功能。

左右两侧都配有小桌板，不过驾驶员后方的桌板确实会影响驾驶，所以很多车是没有的，例如理想。

顶棚上有一块15.6英寸娱乐屏，支持手机投屏及车内其它屏幕投屏，并且可以触摸操作。

第三排座椅空间还可以，比想象中的大，只要第二排乘客不是过分贪婪，第三排的腿部空间还是相当好的，与紧凑级车型的第二排差不多。

总结

便宜！

比亚迪第一款MPV车型——夏，外观设计偏向于同门的腾势D9，但设计更为平和、中庸，更适合家用。车内配置还是一如既往的高，值得一提的是这辆车的车载冰箱为前后排乘客，都提供了方便的拿取方式，在比亚迪车上很少见到这样的创新。最重要的是，这款车定价是真便宜，插电混动指导价只有24.98万起，比腾势D9便宜了近10万，而且4S店居然还有几万的优惠。 那么关于这辆车的驾驶品质如何？“天神之眼”到底怎么样呢？还是请继续关注后续的试驾和拆车内容。（本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责，测量数据对公示的实验方法负责。）