在一众新能源MPV入局后，多年来一直占据霸主地位的别克GL8似乎声量正在逐渐变弱，而在今年，别克终于也坐不住了，于是我们就看到了今天这台别克GL8陆尊PHEV，指导价为35.99-41.99万元。新车不光加入了全新的插电混动系统，在整体设计和配置上也是全面升级，使这台车更加符合如今的市场需求，经查询8月份共售出了4234辆，位居中大型MPV销量排行榜第5名，超出了燃油版车型的3689辆。下面我们就来我们就以入门级的2024款 陆尊 1.5T 智享版车型为例，看看这台车的具体表现。

外观方面，别克GL8陆尊PHEV前脸采用大面积进气格栅，内部用镀铬模块填充，下唇用黑色材质包裹，两侧的导流槽采用矩形模块，竖立放置，与上方的大灯形状相似，放置方向不同，大灯支持自适应远近光、LED远近光等功能。

侧面来看，身材修长，腰线从前头延伸到车尾，配备传统样式门把手，标配双侧电动侧滑门，无钥匙进入，18英寸轮胎，多层隔音玻璃和后排隐私玻璃，整体看起来简单、大气，适合作为家庭用车。车尾配备了贯穿式尾灯，与车头相辅相成，展现出辨识度。而且尾灯组还向车尾两侧延伸，凸显精致的设计感。

内饰方面，GL8陆尊PHEV的前排设计注重层次感和科技感，仪表台采用拼色风格，前后的距离感突出，配备了30英寸液晶屏，分辨率为6K，内置别克eConnect车机和高通骁龙8155芯片，保证操作的流畅度，支持CarPlay手机互联映射，前后排四区域语音识别支持连续识别、可见即可说，能够满足开车过程中的常用功能操作，内置喜马拉雅、酷我音乐等丰富APP，同时可以通过车联网、应用商店下载喜欢的软件。

空间体验，GL8陆尊PHEV采用了7座设计，座椅布局为2+2+3设计，这样的座椅布局设计更是考虑到了现在多人口家庭出行的实际需求。我的身高178cm，坐进前排驾驶位，调整好合适的坐姿后，头部还有1拳4指的余量，坐进二排，由于二排采用独立座椅，前后空间宽敞，头部有两拳的空间，腿部有三拳多的余量，跷二郎腿也不成问题。全车座椅采用Nappa真皮材质包覆，前排和二排座椅采用电动方式调节，并配有加热、通风功能。实际乘坐体验下来，我们能感受到前两排车门尺寸较大，第三排座椅也不算太单薄，第三排座椅靠背支持40：60比例放倒，后备厢可以拓展出一个更大的储物空间（521L-1650L）。

动力上，这款GL8陆尊PHEV车型采用了插电式混合动力，搭载一台1.5T涡轮增压发动机，发动机最大功率132kW，最大扭矩250N·m；前置双电机总功率160kW，电动机总马力218Ps，电动机总扭矩330N·m，传动方面匹配的是2挡DHT变速箱，WLTC百公里综合油耗6.97L，油耗表现还是比较低的。纯电续航里程CLTC工况下达到138km，综合续航里程CLTC工况下1370km，可以满足长途出行需求。

我此次试驾体验下来，在驾驶过程中，GL8陆尊PHEV给我的惊喜就是它比想象中“好开”，由于电动机的加持，电门还是比较跟脚的，整体表现较为灵敏。尽管车身较大，但上手比较简单，没有明显的体量感。总体来说，舒适度符合预期，全时长全路况驾乘不晕不抖，确实达到了35万级别的水平。

总的来说，我觉得别克GL8插混版作为一款大尺寸MPV，整体动力以及配置表现都是非常不错的，如果你正在考虑购买一台7座中大型MPV，这台车显然值得购买，至少我觉得选它比轿车、SUV都要更实用，大家觉得呢？